Читать книгу «Каждый выбирает для себя. Женщину, религию, дорогу…». Книга 2 - Петр Корнаков - Страница 12

08-07-22: ОрнЭ

Членистоногий асфальт на трассе «Тур дэ Франс» перекочевал без «дополнений» к нам на дорожку между ОрнЭ и Превсаном… И если на настоящей трассе Тура изображения мужского органа «приукрашивали», превращая его в бабочек, лягушек и прочую живность и иные изображения, то местный член пока краснеет без прикрас…

08-07-22: ОрнЭ

Ой да не-Эвклидова геометрия опять! Параллельные линии пересекаются, так что ли?!?

08-07-22: «Заливка» в обратном порядке…

08-07-22: «Заливка» в обратном порядке…

08-07-22: «Заливка» в обратном порядке…

«Гвоздь программы» на сегодня = кисло-сладчайшая красная смородина своего садового урожая… Ну и немного местной «антоновки» для укрепления стенок пирога…

08-07-22: Жентод

«Разбитая станция», а на её фоне взлетающий самолёт… А всё-то дело в том, что сие населённое (можно даже сказать: ЗА-селённое) место в непосредственной близости от женевского аэропорта и в аккурат на пути взлетающих и садящихся самолётов…

Два-три свежих наблюдения и размышлизьма:

– по местным строгим человеколюбивым швейцарским правилам аэропорт официально принимает и отправляет самолёты с 06h00 утра до не позже 23h15 вечера-ночи. Конечно, бывают исключения, если дальний трансатлантический рейс задерживается с прилётом до 24 часов, например. Но по расписанию первые взлёты начинаются с 6 утра, а последние приземления заканчиваются по обычному расписанию где-то в 23:15… НО… прогрев двигателей начинается не в 6 ноль-ноль. И всё же… Ночью можно спать спокойно. А вот днём… Да в этом парке… Рёв двигателей взлетающих и приземляющихся стоит громогласный, особенно, если ветерок дует прямо на тебя…

– второе наблюдение = это невообразимо большое число частных мини-джетов, которые в течение дня один за другим посещают и покидают Женеву…

– третье наблюдение-размышлизьм = политика местных французских властей по отношению к тем, кто живёт в домах-квартирах в зоне повышенного звукового загрязнения. Иными словами = прямо ПОД или в самой непосредственной близости от трассы посадки и взлёта самолётов. И всё дело в том, что женевский аэропорт частично относится и к Франции и даже обслуживает МЕСТНЫЕ французские авиарейсы из Парижа и многих других «местных» аэропортов в Аяччо, Бастии, Бордо, Тулузы и т. д. Посадка и высадка пассажиров производится из и во французский «сектор» аэропорта. А жители французского посёлка ФернЭ-Вольтер, над головами которых курсируют низколетящие самолёты, за счёт специальных французских грантов могут установить ТРЁХСЛОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНЕНИЕ в своих домах-квартирах за государственный счёт… Да-да-да: тройной стеклопакет на государственный грант…

– и всё равно вспоминается два периода нашей жизни в здешних краях, когда птички над головой пели не самолётным голосом: а) когда НИЧТО не летало от слова «вообще» во время извержения исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль, извергаемый пепел которого закрыл небо над Европой в апреле 2010 года; б) во время первой стадии карантина по ковидле, когда количество авиарейсов из Женевы сократилось до 3-4-5 в сутки…