Читать книгу Великий человек. Почему умение зарабатывать – это талант, дисциплина и управление людьми - Роберт Стен - Страница 6

Самая захватывающая и одновременно самая позорная часть карьеры Гулда приходится на десять лет после окончания войны за независимость. Самые мрачные страницы в истории американских железных дорог составляют главу, посвященную железной дороге «Эри», а самые позорные попытки разрушить судьбу тысячи людей ради обогащения немногих были предприняты в связи с планами, которые привели к «Черной пятнице».

Ничто в истории компании Credit Mobilier и становления Тихоокеанских железных дорог не сравнится по степени откровенного нарушения священных доверительных обязательств, абсолютного разграбления огромных владений и повсеместного взяточничества и коррупции с историей Эри. Даже г-н Гоулд в своей автобиографии под присягой, написанной в рамках знаменитого расследования перед комитетом по труду и образованию, хотя и тщательно описывал мельчайшие детали других периодов своей жизни, намеренно хранил полное молчание относительно Эри и «Черной пятницы» – двух инцидентов в егокарьере, молчание по которым можно объяснить лишь попыткой скрыть правду. Изучение фактов покажет, что это не преувеличение. Нет намерения говорить о Гоулде злонамеренно. Рядом с открытой могилой по обе стороны стоят милосердие и забвение. Но урок карьеры Гоулда был бы утерян, если бы даже сейчас факты не были изложены ясно и открыто. Сказать, что Гоулд безжалостно разграбил железную дорогу Эри, – значит сказать чистую правду.

К счастью, историю Эри, несмотря на молчание г-на Гоулда, можно рассказать из авторитетных свидетельств. В своей знаменитой «Главе об Эри», опубликованной в журнале North American Review в 1869 году, Чарльз Фрэнсис Адамс дает захватывающий рассказ об Эри с тех пор, как Дэниел Дрю участвовал в своей знаменитой войне с коммодором Вандербильтом, до того времени, когда эта несчастная дорога полностью находилась под контролем Джея Гоулда и Джеймса Фиска-младшего. История г-на Адамса обошла повествование на середине, но история Эри с 1869 года до свержения г-на Гоулда в 1872 году представлена в отчете законодательного расследования 1873 года и в отчете расследования Хепберна 1879 года.

Любопытно, что спустя годы после написания этой «главы» г-н Адамс, став президентом Union Pacific, входил в один совет директоров с Гоулдом, но лишь на сравнительно короткий период, и г-н Адамс никогда не отрекался от своей ранней истории Гоулда в Эри и не вспоминал о ней. Однако поразительной иллюстрацией силы миллионов является то, что Гоулд дожил до того, чтобы заседать в одном совете с представителем аристократической семьи Адамсов, которая дала Соединенным Штатам двух президентов; что после попытки вовлечь администрацию президента Гранта в позорную «Черную пятницу», он в последующие годы объединился с ним в деловых предприятиях; что после того, как в докладе Конгресса, написанном Джеймсом А. Гарфилдом, его публично назвали беспринципным игроком, к нему следовало обратиться за помощью в обеспечении избрания Гарфилда президентом, и что, хотя он и не стремился войти в светские круги, в которых Асторы занимают ведущие позиции, ему удалось убедить Джона Джейкоба Астора занять место рядом с ним в совете директоров Western Union.

Двадцать лет назад, после того как г-н Адамс написал свою «Главу об Эри», он сам был президентом Union Pacific, и, должно быть, именно это событие доставило г-ну Гоулду огромное удовлетворение, когда он ушел в отставку с этого поста. Железная дорога находилась в тяжелом финансовом положении – у нее был большой непогашенный долг – и г-н Гоулд со своими друзьями вмешались, во второй раз получили контроль над имуществом, отстранили г-на Адамса от президентства и добились урегулирования непогашенного долга. В это время г-ну Гоулду было предложено написать «Главу о Union Pacific», охватывающую историю администрации Адамса. Но чего бы ни не хватало в административной энергии в период президентства г-на Адамса, он ушел в отставку без каких-либо пятен на семейном гербе.

Когда Гулд пришел на Уолл-стрит, акции Erie были одними из самых активно котируемых на фондовой бирже. Естественно, что он увлекся спекуляциями на ней, и его связи с Кливлендом и Питтсбургом естественным образом привели его в Erie. Его старые знакомые были удивлены, узнав однажды, что он стал директором и одним из руководителей этой крупной компании. Это было в 1867 году.

А теперь давайте процитируем несколько простых фраз Чарльза Фрэнсиса Адамса, чтобы проникнуться атмосферой Эри в то время:

«Однако пираты не вымерли, – писал он. – Они лишь перенесли свою деятельность на сушу и вели её более или менее в соответствии с законом, пока, наконец, не достигли такого мастерства, что торговля во всём мире облагается налогами в их пользу гораздо более щедро, чем можно было бы предположить, в то время как вне закона они просто заставляют всех желающих встать и отдать. Азартные игры теперь стали бизнесом, тогда как раньше это было сомнительное развлечение. Мошенничество в картах всегда считалось позорным. Сделки подобного характера под эвфемистическими названиями «операция», «захват» и тому подобное так не воспринимаются. Лучшей иллюстрации фантастических маскировок, которые принимают самые ужасные и знакомые злодеяния истории, встречая нас в реальном движении наших дней, не найти, чем события, связанные с так называемыми Эрийскими войнами 1868 года».

В этих войнах Гулд был человеком активных и деятельных; и если бы мистер Адамс писал в 1873 году, а не в 1869, он бы сделал свой язык еще более выразительным.

Прежде чем приехать в Эри, Гоулд познакомился с Джеймсом Фиском-младшим, и первый, обладавший той безошибочной проницательностью, которая всегда была одним из элементов его успеха, вскоре разглядел в Фиске качества, компенсировавшие его собственные недостатки. Фиск был сыном вермонтского торговца и некоторое время сам занимался этим ремеслом, в котором освоил искусство выгодных и хитрых сделок. Совершенно необразованный, он обладал огромными способностями к зарабатыванию денег. Гоулд был робок и избегал публичности. Фиск был смел и любил известность. Гоулд обладал утонченным умом и был домоседом. Фиск был груб, чувственен и любил показную роскошь. Он стал полковником полка ополчения и с большим удовольствием надевал свою форму и скакал впереди своего отряда. Он производил фурор, разъезжая в карете с шестью лошадьми в сомнительной женской компании. Он считал одним из самых важных преимуществ своей должности вице-президента и контролера компании Erie руководство театром, примыкавшим к железнодорожным офисам в Большом оперном театре. Хотя у Гоулда не было ни желания, ни смелости делать это, он без колебаний использовал Фиска всеми доступными способами и скрывал свою личность за личностью своего партнера. В те дни Фиск, казалось, играл более заметную роль, а Гоулд, в глазах общественности, был второстепенным персонажем. Когда что-либо делалось, именно Фиск принимал на себя основной удар народной критики и негодования. Тем не менее, известные сейчас факты показывают, что Гоулд был главным стратегом; Фиск был просто его правой рукой. «С Гоулдом в планировании и Фиском в действиях, – сказал генерал Фрэнсис Барлоу в 1872 году, – они составляли сильную команду».

В то время, когда Гоулд и Фиск вошли в компанию Erie, Дэниел Дрю был хозяином этой великой магистральной железной дороги. Дрю был одним из самых необычных персонажей в истории Уолл-стрит. Будучи одновременно благочестивым и беспринципным, он с одинаковым рвением основал богословскую семинарию и разрушил железную дорогу. Он был директором и казначеем Erie и использовал эти должности исключительно в спекулятивных целях. В своё время его называли «великим спекулятивным директором». Его крупнейшая «финансовая афера» заключалась в том, чтобы, по-видимому, загнать себя в угол акциями Erie, азатем появиться на улице с пакетом акций, конвертированных из облигаций, выпущенных с неясным положением, дающим держателям право конвертировать их в акции. Позже Гоулд успешно повторил этот трюк как в Erie, так и в Jersey Central.

Вскоре после того, как Гоулд и Фиск прибыли в Эри, Дрю вступил в свою знаменитую борьбу с коммодором Вандербильтом, и в этой борьбе он пользовался их умелой помощью. Первый и великий Вандербильт был человеком гораздо более творческого склада, чем Дрю. Последний был всего лишь спекулянтом. Вандербильт же был создателем собственности. Он был первым в роду железнодорожных королей. Заложив основы своего огромного богатства в бизнесе пароходов и пароходных судов, он вскоре перешел к железнодорожным операциям, ясно понимая, что развитие крупной внутренней торговли Америки принесет большую и более быструю прибыль, чем экспортная торговля.

Вандербильт получил контроль над железными дорогами Гарлема и реки Гудзон; теперь он нацелился на владение железной дорогой Эри. Рассказ об этой знаменитой борьбе не позволит подробно описать её. Подробности можно найти в интересной главе г-на Адамса. Это история необычайных операций с акциями, миллионов потерянных и выигранных; ценных бумаг, выпущенных в огромных количествах и без учета закона или справедливости; крупных и сложных судебных разбирательств; подкупленных судей, подкупленных законодателей, директоров, игнорирующих судебные запреты и бегущих в другой штат, чтобы избежать ареста. Вандербильт, потерпев поражение в других попытках заполучить железную дорогу Эри, решил, если это возможно, приобрести контрольный пакет акций, и его брокеры приступили к этой сложной работе. Дрю решил позволить Вандербильту иметь столько акций, сколько тот захочет, но заключил сделку с Гоулдом и Фиском, согласно которой железнодорожный король должен был быть побежден путем выпуска и продажи неограниченного количества новых ценных бумаг. Таким образом, Дрю продал, а Вандербильт купил. Последний, помня знаменитый трюк Дрю с конвертируемыми акциями, обратился в суд, чтобы помешать ему выпускать новые акции. Были вынесены судебные запреты, запрещающие Дрю и всем директорам компании выпускать какие-либо акции. Сторона Дрю-Гулда получила встречные судебные запреты. Один судья выносил постановление, предписывающее совершать определенные действия, которые другой судья одновременно запрещал совершать. Судьи в Нью-Йорке, Бруклине, Олбани и Бингемтоне выносили противоречивые постановления. Такого юридического хаоса не наблюдалось ни до, ни после. Суды бесчинствовали, и закон стал синонимом грабежа. На этой сцене – самой мрачной в истории американской юриспруденции – заметно выделялся печально известный судья Барнард, а чуть позже на сцене появился судья Кардоза, проницательный, образованный, хитрый и продажный – современный лорд Бэкон. Сначала Барнард был судьей Вандербильта. Позже, когда Вандербильт больше не нуждался в нем, он стал судьей Гоулда. Его другим наставником был Твид.

Тем временем, несмотря на судебные запреты, Дрю и его помощники спокойно приступили к осуществлению своих тщательно продуманных планов по выпуску новых акций. Было решено, что пятьдесят тысяч новых акций должны быть переданы фирмам Уолл-стрит, членами которых были Гоулд и Фиск. Не вдаваясь в подробности интриги, достаточно сказать, что она, по крайней мере на данный момент, оказалась успешной. Когда пятьдесят тысяч акций были выпущены на рынок, цена акций Erie упала с восьмидесяти трех до семидесяти одного доллара. Вандербильт обнаружил, что купилмного акций Erie по завышенной цене, но контроль над компанией ему так и не приблизился. Дрю заработал около семи миллионов долларов из денег Вандербильта, а Гоулд и Фиск разделили прибыль. Затем был отдан приказ арестовать директоров Дрю за неуважение к суду. Получив это известие, они поспешно собрали свои бумаги и ценные бумаги, засунули их в карманы и чемоданы и поспешно бежали в Джерси-Сити. В одном из дилижансов перевозилось ценных бумаг на сумму более шести миллионов долларов. Среди этой ценной компании, конечно же, были Гоулд и Фиск. В Нью-Джерси они были защищены от действия законов Нью-Йорка. Они спокойно приступили к регистрации компании «Эри» как учреждения Нью-Джерси, одновременно прилагая усилия, чтобы добиться от законодательного собрания Нью-Йорка принятия законопроекта о легализации выпуска пятидесяти тысяч акций – сделки, которую кто-то в то время сравнил с попыткой «легализации фальшивых денег». Не из-за совести законодательное собрание колебалось с принятием этого законопроекта; это был просто вопрос денег. Вандербильт все еще боролся за защиту своих интересов, и вопрос заключался в том, у кого больше денег. Тем временем Питер Б. Суини – мозг банды Твида – был временно назначен управляющим дилижансом, и хотя он фактически ничего не сделал на этой должности, судья Барнард распорядился выплатить ему сто пятьдесят тысяч долларов за его услуги. Бедному «Эри» пришлось оплатить счет.

Жителям Эри нужен был первоклассный представитель в Олбани, чтобы защищать их интересы перед законодательным собранием. Гоулд был выбран как наиболее подходящий человек для выполнения функций лоббиста. Сначала он заявил, что собирается в Огайо, но незаметно пробрался в Олбани с пятьюстами тысячами долларов наличными из Эри в кармане. Здесь, через день или два, его арестовали, но отпустили под залог в пятьсот долларов с обязательством явиться в суд Нью-Йорка в субботу. Он явился в тот же день, но его адвокаты добились отсрочки, и ему разрешили вернуться в Олбани под руководством помощника шерифа. Прибыв в Олбани, г-н Гоулд, как назло, заболел и не смог вернуться в Нью-Йорк для участия в судебных заседаниях, хотя и доехал до Капитолия в снежную бурю. Офицер донес на него в суд как на «беглеца», но впоследствии дело было улажено, и, по словам г-на Адамса, он «усердно культивировал глубокое взаимопонимание между собой и законодательным собранием». В этом ему существенно помогали наличные деньги, которыми были так щедро наполнены его карманы. Коррупция процветала. Сообщается, что один сенатор получил семьдесят пять тысяч долларов от одной стороны и сто тысяч долларов от другой. Один человек получил от Гоулда пять тысяч долларов «просто», как заметил г-н Гоулд, «чтобы его подкупить». Коррупция на этой сессии была расследована законодательным комитетом в 1869 году. Гоулд был свидетелем, но он старался как можно больше скрыть факты. Однако в знаменитом расследовании в Эри в 1873 году г-н Гоулд дал следующие показания:

«Я был впервые избран президентом железной дороги Эри в 1868 году, и занимал этот пост в 1869, 1870 и 1871 годах. Я не помню, одобрял ли я выплату Уильяму М. Твиду денег за юридические услуги, когда он был сенатором. Я не знаю, был ли он юристом. Он был директором компании Эри и членом ее исполнительного комитета. Я бы не допустил, чтобы финансовые операции с г-ном Твидом были оформлены как юридические услуги, если бы мне на это обратили внимание. Имя Уильяма М. Твида написано моей рукой. Слова, написанные моей рукой: «Уильям М. Твид, юридические расходы по приказу Дж. Г.,35 000 долларов, 25 апреля 1871 года». Утверждение платежного поручения состоялось 5 апреля 1869 года. Он был сенатором в 1869 году, а также в 1871 и 1872 годах. «Юридический отчет» носил характер резиновой крошки. Я вносил крупные суммы в 1869, 1870, 1871 и 1872 годах в сенаторские и законодательные округа. Это была сумма, которая, по их словам, была необходима для победы, в дополнение к сумме, выделенной комитетом, и я вносил более или менее вклад во все округа вдоль дороги. Нам приходилось заботиться о четырех штатах – Нью-Йорке, Нью-Джерси, Пенсильвании и Огайо. Было принято, когда люди получали номинации, обращаться ко мне за пожертвованиями, и я делал их, считая их выгодными инвестициями для компании. В республиканском округе я был убежденным республиканцем; в демократическом округе я был демократом, а в сомнительном округе я был сомнительным. В политике я всегда был связан с железной дорогой Эри. У нас были друзья в обоих округах. Стороны – друзья по деловому признаку. Суммы, пожертвованные на выборы, были большими, но я не могу дать точную оценку. Сейчас мне не приходят на ум никакие имена. Я плохо запоминаю имена. У меня были родственники в нескольких штатах. Я не разделял платежи, произведенные в Нью-Джерси, и платежи, произведенные в Нью-Йорке. У нас была одна и та же территория, и её было так много – настолько обширно – что сейчас у меня нет никаких подробностей, чтобы освежить память. Можете смело вернуться и спросить меня, сколько вагонов с товарами было перевезено в тот или иной день».

Это столь очаровательно откровенное признание касается выплат перед выборами, но есть все основания полагать, что выплаты продолжались и после выборов.

Официальное описание ситуации, выявленной в ходе данного расследования, в отчете законодательного комитета звучит следующим образом:

«Также свидетельствует о том, что в прошлом руководители железной дороги Эри ежегодно тратили крупные суммы на контроль над выборами и влияние на законодательство. В 1868 году из казны было выделено более миллиона долларов 1 000 000 долларов на «дополнительные и юридические услуги».

«Г-н Гоулд, выступая в последний раз в суде и допрашиваемый на основании различных предъявленных ему документов, признал факт выплаты крупных сумм Барберу, Твиду и другим лицам в течение трех лет до 1872 года с целью повлиять на законодательство или выборы; эти суммы были отнесены на «счет каучука». Память этого свидетеля была очень слабой в отношении деталей, и он мог помнить только крупные сделки, но отчетливо помнил, что имел обыкновение отправлять деньги в многочисленные округа по всему штату либо для контроля над выдвижением кандидатов, либо для выборов в сенаторы и члены Ассамблеи. Он посчитал, что, как правило, такие инвестиции приносят большую прибыль, чем ожидание прибытия людей в Олбани, и добавил важное замечание, когда его спросили об этом, что указать на многочисленные случаи было бы так же невозможно, как вспомнить многочисленные товарные вагоны, отправляемые по дороге Эри изо дня в день».

В заключение доклада комитета приводятся следующие выводы:

«Неразумно полагать, что железная дорога Эри была единственной в коррупционном использовании денег в указанных целях; но внезапная революция в руководстве этой компанииобнажила главу в тайной истории управления железными дорогами так, как это не делалось раньше. Она раскрывает безрассудное и расточительное использование денег, выжатых из народа, для покупки избранных представителей народа и подкупа их во время пребывания в должности. По словам г-на Гоулда, его деятельность распространялась на четыре разных штата. Он имел обыкновение вносить деньги, чтобы повлиять как на выдвижение кандидатов, так и на выборы».

У мистера Адамса не было этого отчета перед глазами, когда он писал свою «главу». Его записи заканчиваются в 1868 году, вскоре после того, как мистер Гоулд был избран президентом дорожной компании. Это произошло следующим образом: пока Гоулд занимался «подтасовкой» законодательного собрания, а суды были заполнены исками из Эри, различные заинтересованные стороны собрались вместе и достигли компромисса. Вандербильт избавился от бесполезных акций, которые он купил по завышенным ценам. Дрю присвоил свою прибыль и вернулся из изгнания в Джерси. Бостонская, хартфордская и эрийская тусовка, которая участвовала в этих сделках, получив все, что могла, из Эри в пользу своей собственной обанкротившейся дорожной компании, отступила. Все судебные разбирательства были прекращены, а судебные запреты отменены. Законопроекты были в спешке приняты законодательным собранием в пользу как Вандербильта, так и Эри. Дрю ушел с дорожной компании; Вандербильт отказался от своих амбиций по контролю, и имущество было передано Гоулду и Фиску. Дрю, возможно, думал, что к этому времени старая дорога превратилась в жалкое зрелище, но если это так, он ошибался, поскольку Гоулд и Сейдж обнаружили, что земля еще не была полностью освоена. Во сколько обошлось дороге управление, очень ясно изложено в показаниях, данных перед комитетом Хепберна в 1879 году Дж. У. Гуппи, помощником генерального суперинтенданта при Гоулде, который много лет был связан с этой дорогой и в службу которой он впервые поступил в качестве телеграфиста. Когда Гоулд был отстранен от управления в марте 1872 года, общая сумма акций составляла 86 536 910 долларов, обеспеченный долг – 26 395 000 долларов, а плавающий долг – 2 517 301 доллар, в общей сложности 115 449 211 долларов, что на 64 383 268 долларов больше, чем во время работы Гоулда на этой дороге. Однако г-н Гуппи свидетельствовал, что ни один доллар из этой огромной суммы не был покрыт за счет каких-либо дополнений к дороге.

В то время, когда группировка Гоулда-Фиска высасывала все соки из Эри, группировка Твида-Суини грабила Нью-Йорк. По сути, они были одним целым. Из приведенных выше показаний г-на Гоулда и других представленных здесь фактов видно, насколько тесно они были связаны. Твид был одним из членов исполнительного комитета Эри и получал крупные суммы за так называемые «юридические» услуги. Это был великий день для грабителей. Это был долгий пир коррупции. Нечестность открыто царила на улицах, взяточничество влияло на выборы и контролировало законодательные органы, а грабеж был тонким искусством. Каким бы великим ни был Твид в то время, его процветание вскоре должно было закончиться бегством, арестом, тюремным заключением, позором и смертью, но Гоулд пережил разоблачение и дожил до того, чтобы наслаждаться своим богатством и властью.