Читать книгу Sea Gull Beach Resort 4*. Путевые заметки из Египта - Sasha Sim - Страница 6

В течение двадцати минут нас, не более десяти пассажиров, комфортабельный автобус «Sky Buss» доставляет в аэропорт «Борисполь». (Ныне стоимость проезда 50 грн.) Кстати, садясь в этот автобус повышенного комфорта с таким плавным и вальяжным ходом на довольно таки большой скорости и которую в салоне не ощущаешь, уже начинаешь чувствовать vip-персоной, по сравнению с остальными людьми, с которыми ты до сих пор жил, общался в обычных повседневных условиях. И даже ещё только полчаса-час назад ехал в метро. Ты ощущаешь себя уже интуристом, даже у себя в стране…

Автобус «Sky Buss» курсирует ночью каждые полчаса. И я машинально подсчитываю, что он доставляет в аэропорт только десятую долю пассажиров нашего самолёта (в самолёте «Booing-737» болем двохсот пассажиров). Остальные около двухсот человек до аэропорта добираются на такси или на своих автомобилях. А свои авто оставляют не на стоянке аэропорта (здесь очень дорого), а на автостоянке в городе Борисполь, что рядом. А идея многоместной многоэтажной автостоянке перед самим зданием аэропорта, в виде огромного бетонного монстра угнетающе впечатляет всех прибывающих и убывающих пассажиров… Ну, как здесь снова не подумать о политике? «Сказал себе я брось писать, а руки сами тянутся…», как у В. Высоцкого, – обещал себе не думать и не писать о политике все мои курортных восемь дней, но не получается! Мне моя логика и реалии нашей коррумпированной действительности подсказывает, что кто-то из приближённых к прежней воровской власти взялся воплотить в реальности высокоприбыльную идею многоуровневой автостоянки возле аэропорта, но не успел довести до конца. Только успел вбухать в землю и над землёй сотни, если не тысячи тонн особо прочного армированного железобетона с нарушением строительных норм и правил. И торчит это бетонное «чудо» как бельмо, точнее, бревно в глазу: и достроить нельзя и взорвать опасно… (Невольно в голову лезет чёрный юмор: если Путин двинет на Киев, то будет для новых «киборгов» хорошее и надёжное железобетонное укрытие, как в Донецком аэропорту…)

Отгоняя дурные «политические» мысли мы на автобусе «Sky Buss» подъезжаем к терминалу «D» аэропорта «Борисполь». Уже начало первого следующих суток. Итак, на дорогу «перекладными» ушло два часа: сказывается экономный график работы столичного общественного транспорта, в том числе, метро, тем более, ночью.

Сразу же у входа в аэропорт предварительная проверка пассажиров на магнитной рамке и на рентген-транспортёре вещей, как и во всех аэропортах. Следующая, уже более тщательная с раззуванием – будет перед зоной посадки.

До регистрации остаётся более часа времени. По прошлому вылету знаю, что регистрация начнётся гораздо раньше, чем за два часа. Я успеваю проверить вес багажа, чтобы было не более 20кг и вес ручной клади – не более 6кг и упаковать сумку в заранее заготовленную плёнку и скотч. При этом сэкономил 70грн. Чуть отдохнул, сделал несколько снимков зала регистрации. Пассажиров многократно меньше, по сравнению с полутора годами ранее, когда ещё было открыто сообщение с Москвой в полном объёме. К началу регистрации я уже у стойки и прошу место у иллюминатора. Мне симпатичная девушка в форме за стойкой регистрации не отказывает.

Далее, как обычно, паспортный контроль, очень тщательный досмотр пассажиров и ручной клади, изъятие любых жидкостей, зажигалок и режуще-колющих изделий (при мне всё же, на удивление, одной даме разрешили взять с собой маленькие ножнички в сувенирном маникюрном наборе). И долгое ожидание посадки, скрашиваемое хождением по многочисленным магазинчикам «Дьюти-фри». Я купить ничего не купил, но снял пробу понравившегося мне мужского французского одеколона – своего рода «дегустация». Я также обновил свою коллекцию фотографий зала ожидания посадки в самолёт и «дьюти-фри». Далее – посадка и мы в самолёте.

Вылетаем вовремя. На сей раз не было задержки, как предыдущий раз – на час, в связи со снятием с рейса двух подвыпивших пассажиров. Мягкий взлёт и аплодисменты пассажиров экипажу самолёта. На крейсерской высоте в 10.000м нас стюардесса потчует чаем, кофе со сливками и водичкой. После я засыпаю – вплоть до снижения на посадку. Всё происходит автоматически, даже полёт без воздушных ям и особых вибраций корпуса самолёта. И свежих впечатлений для вдохновения и записи – никаких: сказывается то, что я за полтора года лечу уже пятнадцатый раз…

Три часа сорок минут ночного полёта. Только и всего. А подготовка к нему в да раза больше. В итоге – вся ночь в суете и постоянном нервном напряжении. Внешне это никак не проявляется, а происходит глубоко внутри. Четыре часа предполётного ожидания и скрытый страх того, что не исключается трагедия. Ведь сколько бы нас не убеждали, что на земле на дорогах происходит в сотни или тысячи раз больше аварий, но своим здравым умом понимаешь, что в земных условиях есть свобода выбора и ухода от не желаемого. Здесь же ты заключён в дюралевую оболочку и абсолютно безволен, являешься слепым подопытным кроликом у злого рока судьбы… И такое внутреннее напряжение сохраняется всю ночь: постоянно по экспоненте возрастает – медленно, начиная от выхода из дома. Затем достигает первого максимума при резком ускорении, отрыве самолёта от земли и в следующие десять – пятнадцать секунд наивысшего напряжения, когда самолёт набирает высоту и по статистике (уж эта зловредная статистика, вселяющая страх и панику!) происходит наибольшее число авиакатастроф. Затем три часа (вроде) спокойного полёта при постоянной скорости и равномерном, кстати, успокаивающем гуле двигателей по обе стороны от корпуса самолёта, иногда прерываемом «воздушными кочками» на небесной дороге. И следующий пик нервного напряжения – уже при посадке, когда сближение с такой родной и привычной Землёй может оказаться трагической и последней в твоей жизни. В этом и самый большой парадокс… Ты на время ушёл в другой мир, на более высокий энергетический уровень, и стал чужим для ранее родной Земли. Была некоторая опасность при выходе из мира Земли (при взлёте), но это куда ещё не шло. А вот при возвращении «блудного сына» на Землю, при посадке, Земля воспринимает тебя – изменника, в штыки и готова с тобой поквитаться. Всё это ты чувствуешь своим нутром, и это «внутреннее нутро»сжимается в плотный комок и сидит, притаившись, до самого момента касания колёсами шасси Земли…

На рассвете приземляемся в новом аэропорту Хургады. Из сообщений на борту самолёта знаем, что температура воздуха в Хургаде +13ºС – относительно холодно. Но, по сравнению с киевской температурой 0 – -3ºС – всё же это тепло. Жаль, что не сообщают температуру воды в Красном море (как мы узнали позже, – все +23ºС!)

В первом же зале толпа из более двухсот пассажиров ринулась к четырём столикам. Чтобы сдать $27 визового сбора и получить жёлто-розовую карточку-анкету для паспортного контроля. Следуя массовому, точнее, стадному «психозу» я также занял одну из длинных очередей. Но вскоре, заметив, как люди покорно отдают $27, вместо $25, я начал оглядываться по сторонам, в поисках альтернативного варианта, вместо данного «лохотрона». На удивление, сразу не мог найти. И только отойдя назад, увидел скромно стоящий, почти незаметный киоск с невзрачной надписью «Банк» на английском языке, направился туда и без очереди получил за $25 вклейку в паспорт в виде большой переливающейся в цвете таможенной марки. Солидно, а не простой штамп за $27 у арабов-аферистов, которые, оправдываясь, брали $2 с каждого туриста, якобы, за консультацию, которую никому не давали.

Далее, паспортный контроль, получение багажа и трансферт, вплоть до reception отеля без каких либо «лохотронов» со стороны предприимчивых арабов. Даже при высадке из «бусика» гид не намекал, что надо дать водителю «на чай» за хорошую поездку, как это было ранее, полтора года назад. Да и вещи уже не водитель подавал, а брали пассажиры сами. Излишнее усердие в связи с бесполезностью получить бакшиш, водитель не проявлял. Как вы заметили, для нас, туристов из трёх ближайших к аэропорту отелей (семи человек) был подан не комфортабельный автобус, как для большинства туристов, а невзрачный микроавтобус, который сиротливо приютился в самом конце ряда. Ощущение ожидаемого комфорта резко снизилось и стало малость грустно. «Анекс-тур» на нас решил малость сэкономить. Это не очередной «лохотрон», но неприятный осадок всё же остался…