Читать книгу Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя - Сергей Чугунов - Страница 8

Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. Количество и качество этой смеси должно быть разным при различных режимах работы двигателя, что также находится «в компетенции» системы питания.

Подавляющее большинство легковых автомобилей оснащено бензиновыми двигателями.

В зависимости от вида устройства, осуществляющего подготовку топливовоздушной смеси, двигатели могут быть инжекторными (слово injector в переводе с английского означает «форсунка»), карбюраторными или оборудованными моновпрыском.

В состав топливной системы входят следующие элементы:

– топливный бак, предназначен для хранения топлива и представляет собой компактную емкость с устройством забора топлива (насос) и, в некоторых случаях, элементами грубой фильтрации;

– топливопроводы представляют собой комплекс топливных трубок, шлангов и предназначены для транспортировки топлива к устройству смесеобразования;

– устройства смесеобразования (карбюратор, моновпрыск, инжектор) – это механизм в котором происходит соединение топлива и воздуха (эмульсии) для дальнейшей подачи в цилиндры в такт работы двигателя (такт сжатия);

– блок управления работой устройства смесеобразования (инжекторные системы питания) – сложное электронное устройство для управления работой топливных форсунок, клапанов отсечки, датчиков контроля;

– топливный насос, обычно погружной, предназначен для закачивания топлива в топливопровод;

– дополнительные фильтры грубой и тонкой очистки.