Читать книгу Магия Вселенной – переходы в другие миры - Сергей Гордеев - Страница 7

Если несколько десятков мощных гироскопов разместить по периметру круга и ориентировать их одинаково, то одновременное вращение создаст новую гравитационную силу, поле которой изменит гравитацию планеты вокруг всей конструкции. Благодаря этому аппарат потеряет вес, зависнет в определенной точке пространства и приобретет способность легко перемещаться в любом направлении. Для изменения положения в пространстве достаточно наклонить все гироскопы в нужном направлении. Появившаяся сила приведет аппарат в движение. Полет может происходить в любой среде и с любой скоростью, поскольку движение осуществляется не за счет реактивной тяги, а за счет использования силы гравитации.

Устойчивость и управляемость летающей тарелки обеспечиваются стабилизирующим вращением ее гироскопов. Если изменить угол наклона и скорость вращения гироскопов, то аппарат придет в движение, переместившись в ту точку пространства, гравитационное поле которой соответствует параметрам вращения. Например, изменив угол наклона гироскопов на три градуса, можно переместить аппарат на триста километров, а изменение на пять градусов перенесет аппарат на пятьсот километров. В отличие от механических или реактивных транспортных средств, которые просто перемещаются, пока работает двигатель, гироскопический аппарат может быть сразу запрограммирован на прибытие в конкретную точку пространства. Причем быстрые изменения параметров вращения гироскопов позволяют летающим тарелкам не только мгновенно переноситься на огромные расстояния, но и, например, резко менять направление движения на противоположное.

Земля

В качестве мощных гироскопов, приводящих в движение летающую тарелку, должны быть использованы не механические устройства, а электромагнитные индукционные катушки с эффектом сверхпроводимости. Учитывая маневренность аппарата, корпус должен иметь повышенную прочность и обтекаемость. Поэтому настоящая летающая тарелка имеет форму серебристого диска. За что и получила свое название.

Свастика – буддистский символ благополучия и процветания

Летающая тарелка вермахта

Как известно, под натиском превосходящих сил союзников фашистская Германия потерпела полное поражение во Второй мировой войне. Однако надо учитывать, что немцы проиграли войну политически, но не технически. Бесспорно, их техника в те времена была лучшей. Воюя одновременно со многими странами, Германия сумела создать не только ракеты и реактивные истребители, но даже настоящие летающие тарелки.

Не вызывает сомнений, что творческий потенциал инженеров Третьего рейха во многом значительно превышал уровень их зарубежных коллег. Возможно, это связано с мистифицированной идеологией нацизма, которая оказывала определенное влияние на все виды жизни, включая техническое творчество. Отвергая христианство как разновидность моральных заблуждений, навязанных цивилизованному миру сектами иудеев (см. высказывания Фридриха Ницше), нацисты вели активный поиск более эффективной идеологии, используя которую можно было бы создать новую сверхдержаву, подобную легендарной Империи атлантов. Очевидно, их поиски не были бесплодными. Несколько гималайских экспедиций, предпринятых немецкими учеными по заданию правительства, позволили получить какую-то таинственную информацию, благодаря которой Германия в кратчайшие сроки стала мощнейшим государством мира. Не случайно именно индуистский символ возрождения «свастика» стал государственным символом нацистской Германии.

Существует множество предположений о том, что именно искали немецкие научные экспедиции на Востоке. Наиболее вероятно, что их интересовало все, что могло принести хоть какую-либо пользу Германии. В отличие от научных скептиков из других стран, педантичные немцы более внимательно изучали многочисленные архивы буддистских монастырей. Приученные с уважением относиться к мистике, нацисты старательно переписывали не только философские трактаты об устройстве Вселенной, но также изучили многочисленные свидетельства появлений пришельцев, описания НЛО и других чудес, сведения о которых буддистские монахи собирали из поколения в поколение. Возможно, именно эта информация оказывала наиболее сильное влияние на творчество немецких инженеров, создававших весьма необычные устройства, многие из которых не имеют аналогов и по сей день.

Мало кто знает, что в еще феврале 1941 года на военном полигоне возле Праги был испытан первый немецкий дискообразный аппарат вертикального взлета. Он был разработан инженерами Шривером и Гамбермолем. По конструкции первая тарелка напоминала велосипедное колесо, в середине которого вместо спиц были вертолетные лопасти. При вращении они создавали подъемную силу и, подняв диск на некоторую высоту, плотно смыкались, образуя сплошную поверхность. Затем включался горизонтальный двигатель, и диск летел, как самолет. В процессе испытаний произошло несколько аварий, так как малейшее налипание грязи вызывало дисбаланс и сильные вибрации, что приводило к потере устойчивости и падению.

Вторая модель была усовершенствованным вариантом предыдущей. Увеличили размеры аппарата, разместили в кабине двух пилотов, пристроили новый рулевой механизм, подобный самолетному. Полеты стали более успешными. Эта модификация набирала скорость 1200 километров в час, что было в два раза больше, чем у самых лучших истребителей того времени.

После успешных испытаний второй модели было создано «Зондербюро-13», в которое вошли лучшие ученые и лучшие летчики-испытатели. Они создали совершенно невероятную модель, повторить которую не смогли и в настоящее время. Третью модель изготовили в двух вариантах: 38 и 68 метров в диаметре. Она была оснащена новейшим сверхсекретным двигателем австрийца Шаубергера. Работа двигателя была основана только на взрывах, и при работе он потреблял только воду и воздух! В секретных отчетах аппарат назывался «Диск Белонце». Это была установка, оснащенная двенадцатью наклонными реактивными двигателями, которые своими струями охлаждали основной «взрывной» двигатель. Вся силовая установка всасывала воздух и создавала разряжение вверху аппарата, который мгновенно терял вес и поднимался на нужную высоту.

19 февраля 1945 года «Диск Белонце» совершил первый испытательный полет. За три минуты аппарат достиг высоты 1500 метров и скорости 2200 километров в час при горизонтальном движении! Он мог зависать в воздухе, лететь взад и вперед без каких-либо разворотов, вертикально взлетать и приземляться. Вот как описывает полет один из очевидцев: «…Вдруг на бетонную площадку одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине. Он был похож на перевернутый вверх дном тазик. Затем по взмаху руки невысокого плотного человека этот странный тяжелый аппарат издал шипящий звук вроде шума паяльной лампы. Потом он поднялся над землей и завис на высоте примерно пяти метров. Солнце отражалось от серебристого металла. Он раскачивался от порывов ветра. Затем шум усилился. Аппарат преобразился, его контуры стали расплываться. Он подпрыгнул, как юла, и змейкой стал набирать высоту, пока не исчез из виду».

Завод в Бреслау, где строился этот замечательный аппарат, был полностью разрушен. Все документы и экспериментальные модели были уничтожены по приказу Кейтеля. Ведущие инженеры Шаубергер и Шривер перебрались в США. Американцы предложили три миллиона долларов за раскрытие секрета летающего диска и его «взрывного двигателя», но им было отказано. Шаубергер утверждал, что это открытие принадлежит будущему. В 1958 году в письме к другу он писал: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их увезли обратно. Для них это был конец. После войны я слышал, что идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов. Но страны, ведущие разработки, до сих пор не создали что-то, хотя бы отдаленно похожее на мою модель…»

Откуда немецкие инженеры брали свои идеи? Возможно, существовал способ погружения в некий творческий транс…