Вы хотите узнать, что такое везение? Прочтите книгу Сергея Крамаренко, летчика-истребителя, первого аса эры реактивных самолетов, прошедшего две войны.
Ему повезло – окончив училище с двадцатью минутами налета на «ЛаГГ-3», он получил шанс доучиться в запасном полку и только осенью 42-го попал на фронт. Ему повезло, он не попал сразу в пекло боев, а начал воевать, постепенно приобретая боевой опыт. Его сбили, попал в плен, но ему опять повезло, и немецкий офицер отменил расстрел. А вскоре началась наступательная операция Красной Армии, Крамаренко освободили, и после войны он продолжал летать. Его снова сбили в воздушном бою над Кореей, и снова повезло: американский летчик не попал по нему, спускавшемуся на парашюте.
Оглавление
Сергей Крамаренко. Против «мессеров» и «сейбров»
ЧАСТЬ I. «Все выше, и выше, и выше стремим мы полет наших птиц...»
Детство
Встреча с авиацией
Война
В боях на Курской дуге
Висла
1945-й
Познань
Аэродром Морин
Последние боевые вылеты Великой Отечественной
ЧАСТЬ II. В бою – реактивные
Между двумя войнами
Мирная передышка
Война в Корее 1950—1953 гг
Приглашение, от которого было трудно отказаться
В небе Кореи
Черный день «летающих крепостей»
Разгром австралийской эскадрильи
Перемены
Результаты боевых действий
Заключение
Часть III. Мирные дни
Смена
На новом месте
Военно-воздушная академия
Белоруссия
На грузинской земле
В Сибирском военном округе
Служба безопасности полетов
Заграничная командировка. Ирак
Алжир
Поездка в Корею на празднование 40-летия Победы
Поездка в США
ПРИЛОЖЕНИЯ
Кожедуб
Куманичкин
Командир 2-й аэ 176-го гиап майор Азаров
Боевая пара Александрюк и Васько
Гесь
Субботин
Летчики 64-го ИАК, получившие звание «Герой Советского Союза»
Летчики 64-го ИАК, сбившие 6 и более самолетов, но не получившие звание «Герой Советского Союза»
Потери летчиков советских ВВС в войне в Корее 1950—1953 годов
Потери летчиков авиации ПВО советских ВВС в войне в Корее 1950-1953 годов
Отрывок из книги
Я родился в маленьком украинском селе Калиновка Роменского района Сумской области. Когда-то здесь была окраина русской земли, здесь жили люди, охранявшие Русь от набегов кочевников дикой Степи. Не случайно из этих мест вышли многие воины, героически сражавшиеся в годы Отечественной войны, в том числе и мой будущий однополчанин, трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб.
Родители мои были совершенно разные люди. Отец – крестьянин, бедняк, в годы коллективизации в числе первых вступил в колхоз. Мать – дочь врача и польской дворянки, родилась в Петербургской тюрьме, куда за революционную деятельность была посажена моя бабушка. Только революция, перемешавшая все сословия, могла сделать возможным такой брак. К сожалению, несходство в происхождении, разница в образовании и воспитании привели к разрыву брака и отъезду матери с тремя детьми к своему отцу на Кавказ. После смерти деда мы оказались у брата матери, за Волгой: он был агрономом в совхозе «Первомайский» Дергачевского района Саратовской области.
.....
Наконец этот курс заканчивается. 1 мая 1941 года мы принимаем присягу. Следует торжественное построение, зачтение текста, повторение слов клятвы – и теперь мы полноправные воины. Всех нас, 240 человек москвичей, направляют во 2-ю эскадрилью, расположенную на аэродроме у станции Поворино. Мы переезжаем и размещаемся в длинном бараке. Нам предстоит освоить два типа самолета и сначала – учебно-тренировочный моноплан УТ-2 конструкции Яковлева. Это как бы переходный тип от двукрылого По-2 к истребителю И-16.
После небольшого теоретического курса начались тренировочные полеты. Самолет УТ-2 был моноплан, то есть имел не два, а только одно крыло. Поэтому на нем было труднее выдерживать прямолинейный полет. Даже небольшой крен, который мы сначала просто не замечали, приводил к постепенному развороту самолета и отклонению его от заданного курса. Но после нескольких замечаний мы научились выдерживать прямую, и обучение полетам продолжалось. В целом мы освоили его гораздо быстрее, чем У-2 в аэроклубах.
