Читать книгу Судебная защита прав моряков, работающих под иностранным флагом - Сергей Наумкин - Страница 3

Итак, вы решили обратиться в суд. Но думать об этом стоит еще до принятия этого решения. Если во время работы на судне под инофлагом обстановка постепенно накаляется. Зарплаты не платят месяцами. А работодатель только обещает ее выплатить где-нибудь в конце рейса. Вот-вот он расплатится с долгами, получит плату за фрахт и тогда. Знайте, что денег у него нет. И скорей всего он планирует их получить за вас счет, списав вас с судна в одном из портов. Поэтому начинайте собирать все возможные документы, касающиеся вашей работы на судне еще тогда.

Первым и основным документом должен быть ваш индивидуальный трудовой контракт. По конвенции МОТ №22 «О трудовых договорах моряков» действующей в большинстве стран «удобного» флага он должен быть составлен в двух экземплярах, один из которых должен находится у Вас. Контракт должен содержать вашу фамилию, имя, дату рождения или возраст и место рождения, место и дату заключения договора; название судна или судов на борту которых вы собираетесь служить; численность экипажа судна, если это требуется национальным законодательством; намечаемый рейс или рейсы, если это может быть определено в момент заключения договора; сведения о вашей должности на судне; если возможно, место и дата явки на судно; продовольственное обеспечение; ставки заработной платы, срок договора и условия его прекращения; ежегодный оплачиваемый отпуск, предоставляемый после одного года службы в одной и той же судоходной компании, адреса заключающих его сторон. Контракт должен быть подписан судовладельцем или его представителем с одной стороны, а с другой – моряком и заверен печатью. Контракт является вашим «страховым полисом», по которому вы со временем должны получить причитающуюся заработную плату. И если где-нибудь, например, в Либерии вооруженные до зубов повстанцы попросят вас дать им «подержать» ваши вещи, последнюю из них которую не стоит отдавать должен быть ваш контракт. Также не стоит отдавать на хранение контракты капитану или другому представляющего судовладельца лицу, если даже он захочет их исправить и увеличить вам жалование раз этак в 5, пусть сначала принесет новый контракт, а вы отдадите потом ему старый. А, сходя с судна на долгое время или зная, что есть возможность не вернуться обратно также стоит взять его с собой.

Другими необходимыми документами о работе на судне является судовая роль или выписка из нее (что действительно подтверждает время нахождения на судне); ксерокопии из паспорта моряка или заграничного паспорта, с печатями, доказывающими пересечение границ при путешествии на судно или репатриации с него; записи об овертаймах, стивидорных работах или других полагающихся вам выплатах или в крайнем случае выписки об этом из судового журнала. Все это должно быть либо заверено судовой печатью, либо существовать в виде дополнительных контрактов (например, на стивидорные работы) с указанием полных адресов заключающих их фирм.