Читать книгу Homopolysemos - Терентiй Травнiкъ - Страница 12

Вот интересно, как оно будет пониматься, если сегодня корону Российской империи предоставить для общего пользования и дать возможность, скажем, фотографироваться в ней каждому желающему? Предвижу раскол среди отвечающей на этот вопрос аудитории, и это небезосновательно. С одной стороны, подобное решение вызовет возмущение культурной части населения, и оно будет оправданным, но появится немало и таких, кто скажет: а почему бы и нет, как никак популяризация темы, оживление народных масс и тому подобное.

Пишу в преддверии очередной кампании по переименованию в стране, теперь уже российских аэропортов. Уверен, что имен будет предложено много – от Петра Великого, как обычно, и до Владимира Высоцкого, возможно, до Андрея Тарковского. И это естественно, ибо все эти люди достойны памяти народной. И все-таки некое рассуждение по этому поводу выскажу.

Даже если предположить во всем намеченном действия с целью некоего единения нации и оживления вечно дремлющего историзма, то будет странным увидеть в качестве названия ультрасовременного сооружения, например, такое: «Аэропорт имени Бориса Годунова». Или – Екатерины Великой или же —Николая Второго. При всем уважении к упомянутым личностям соединять несоединимое, мне кажется, не следует. Тем более большинство из предложенных кандидатур, уверен, в той или иной степени уже увековечено. Даже имена великих гениев – Пушкина, Лермонтова, Глинки, увы, к этой, говоря современным языком, акции не подходят. Я бы вообще не стал приобщать к идее всех подряд великих и именно из числа живших до появления развитого самолетостроения. Тема аэропорта совершенно не ассоциируется ни с Гоголем, ни с Репиным, ни с протопопом Аввакумом.

Тогда кого же назвать? А достойных немало, и прежде всего это люди, в той или иной степени связанные с авиацией и космосом: ученые, военные и государственные служащие, политики, проявивших немалое радение именно в этой области. В России много славных имен: Константин Циолковский, Андрей Туполев, Александр Яковлев, Сергей Ильюшин, Николай Поликарпов, Артём Микоян, Олег Антонов, Михаил Миль, Павел Сухой и другие. Начинать надо именно с них, с тех, чьи имена в авиастроении давно стали символами отечественной славы. Эти люди всю свою жизнь посвятили тому, чтобы все мы удачно взлетали и приземлялись. Это было бы справедливо, и ни царей, ни художников, ни музыкантов бы не обидело. Здравый смысл обижать не должен, да и не может.

К примеру, Андрей Туполев родился в Тверской области, почему бы в Твери не назвать его именем аэропорт? Ильюшин – в Вологодской, Олег Антонов хотя и родился под Москвой, но жил и учился в Саратове, – вот вам еще одно предложение, Михаил Миль – в Иркутске и так далее. Что касается литературы, то можно вспомнить Бориса Полевого, автора всем известной «Повести о настоящем человеке», рассказывающей о подвиге Алексея Маресьева, и писателя Анатолия Маркуша, который не так известен, как Борис Полевой, но зато он сам был лётчиком-истребителем в годы Великой Отечественной войны, а потом уже лётчиком-испытателем, и большинство его произведений посвящено именно представителям этой профессии. Это еще и Юрий Герман, Венианимин Каверин, Владимир Кунин, а творчество Геннадия Семенихина вообще всё посвящено летчикам и космонавтам. Почему бы не вспомнить этих людей? Или, как говорят сегодня, значимости маловато? Уверяю вас, что это не так, её как раз в избытке, стоит только почитать их биографии.

Деятелей искусства надо тоже призвать, но после того, как исчерпается список истинных асов, а потому с большой осторожностью и пониманием происходящего, опять же ориентируясь прежде всего на взгляды и судьбу человека. При таком подходе восторжествует естественная гармония, и переименование, которое, увы, случается, и которое считаю позорным явлением, в дальнейшем скорее всего не последует. Задача не из легких, но выполнимая.