Читать книгу Амин Афтахович Тарзиманов - В. А. Арсланов - Страница 3

Белорусская операция 1944 года (кодовое название «Багратион») – одна из крупнейших стратегических наступательных операций Великой Отечественной войны – была проведена 23 июня – 29 августа с целью разгрома немецко-фашистской группы армий «Центр» и освобождения Белоруссии.

В июне 1944 года фронт протяженностью 1100 км в Белоруссии проходил восточнее Витебска, Орши, Могилева, Жлобина, образуя огромный выступ, обращенный своей вершиной на восток.

Немецкая группа армий «Центр», располагая хорошо развитой сетью железных и шоссейных дорог для широкого маневра по внутренним линиям, преграждала советским войскам путь на Варшаву.

Планирование и подготовку операции «Багратион» Ставка ВГК Советской Армии начала весной 1944 года. Координацию действий фронтов и армий осуществляли маршалы Г.К. Жуков и А.М. Василевский.

22 июня 1944 года на отдельных участках фронта были проведены разведки боем, а 23 июня в 6 часов утра началась массированная авиационная и артиллерийская обработка немецких позиций. Мне лишь на одном участке удалось насчитать 200 наших бомбардировщиков, идущих один за другим. В 8 часов 25 минут в сопровождении большой колонны танков, самоходных орудий пошла в атаку пехота. За день, сломав передний край обороны противника, наши войска на некоторых участках продвинулись на 30 км. За 12 дней боев советские войска, стремительно развивая наступление, продвинулись на 220–280 км, при среднесуточном темпе до 20–25 км, освободив большую часть Белоруссии. Группа армии «Центр» потерпела катастрофическое поражение, ее главные силы были окружены и разгромлены.

796-й отдельный разведывательный артиллерийский дивизион, входящий в 29-ю артиллерийскую дивизию прорыва РГК, принимал участие в подготовке и проведении операции «Багратион». В этом дивизионе я, двадцатилетний гвардии лейтенант, был командиром взвода топографической разведки. При подготовке наступления командование дивизии поставило перед нашим взводом специальную задачу: определить точные координаты переднего края наших войск по ширине 5 км. При успешном выполнении задания все его участники награждались боевыми наградами. Дело в том, что наша дивизия развернулась поперек известной шоссейной дороги Москва-Минск на расстоянии 40 км. Здесь же проходила железная дорога. Нейтральная полоса между позициями противников была минимальной (60–100 м), по одну сторону насыпи дороги были передовые позиции немцев, а по другую сторону – наши. Чтобы во время артподготовки не накрыть свою пехоту, надо было точно знать расположение войск. Поставленная перед нами задача усложнялась еще и тем, что операцию по измерению координат переднего края следовало проводить в условиях строгой секретности (этому вопросу при подготовке операции уделялось особое внимание).

Нашему взводу в течение нескольких дней в тяжелейших условиях удалось справиться с этой задачей и, таким образом, избежать ненужных людских потерь. Тогда я получил свою первую боевую награду – Орден Красной Звезды…

После окончания войны Амин Афтахович долго пытался демобилизоваться, чтобы продолжить учебу в КХТИ. Наконец в сентябре 1946 года он был демобилизован и с большим желанием принялся за учебу. В июле 1950 года с отличием окончил механический факультет по специальности «Химическое машиностроение» и был направлен на Казанский компрессорный завод. Молодой специалист достаточно быстро освоился на заводе. Завод по производству поршневых компрессоров для кислородных установок начал строиться в 1947 году. Инициатором строительства завода на территории бывшего Троицкого леса был академик П.Л. Капица – начальник Главкислорода при Совете Министров СССР. Уже 17 июля 1951 года был отгружен первый поршневой кислородный компрессор. Эта дата и является днем основания Казанского компрессорного завода, ныне ОАО «Казанькомпрессормаш». За короткий период с 1951 по 1955 гг. завод освоил десять типов компрессорных машин и поставил на экспорт первые девять компрессоров. Таким образом, в Татарии была создана новая машиностроительная отрасль – компрессоростроение. В этом, несомненно, есть и заслуга Амина Афтаховича. В 1950–1956 гг. он инженер, старший инженер, начальник конструкторного бюро Казанского компрессорного завода.

В 1957 г. Амин Афтахович награжден орденом «Знак Почета» за участие в работах, связанных с запуском первого спутника Земли, а именно за успешную разработку первого в мире гидравлического подъемника ракет-носителей на стартовой площадке «Байконур».

В 1954 году по ходатайству руководства компрессорного завода Амину Афтаховичу был выделен участок недалеко от завода (ул. Радистов, 1), где он хотел построить дом и жить с родителями. Но 27 июля 1954 года он женился и переехал к жене – Суфие Губаевне Тагировой, с которой в ладу и согласии прожил 47 лет. Теперь молодому инженеру необходимо было трудиться на четыре фронта: строить дом для родителей, содержать семью, работать на заводе и продолжать учебу. Дом строился долго, только в 1961 году родители въехали в новый дом, где и прожили до самой старости. Семейная жизнь и работа складывались успешно. С учебой возникли проблемы. Как соискатель он сдал кандидатский минимум по специальности «Теоретические основы теплотехники», чтобы поступить в аспирантуру на кафедру ТОТ КХТИ. Однако в связи со смертью научного руководителя профессора Казанского химико-технологического института Г.К. Дьяконова в Казани не было больше аспирантуры по специальности ТОТ, и Амин Афтахович решил поступать в очную аспирантуру в Москве. 2 декабря 1956 г. он был зачислен в аспирантуру при Всесоюзном теплофизическом институте им. Ф.Э. Дзержинского (ВТИ). Это были годы напряженной научной работы по изучению теплофизических свойств воды и водяного пара высоких параметров, в частности, теплопроводности при высоких давлениях и высоких температурах. В 1960 г. он защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук в Московском энергетическом институте (МЭИ) по теме «Экспериментальное исследование теплопроводности водяного пара высоких параметров». Научным руководителем был известный теплофизик Натан Борисович Варгафтик. После защиты диссертации Амин Афтахович работал в лаборатории еще два года. Именно там он стал тончайшим экспериментатором.

В 1962 году Амин Афтахович вернулся в родной химико-технологический институт на кафедру компрессорных машин и установок, где работал старшим преподавателем, затем доцентом. Решением Государственного комитета СМ СССР по науке и технике № 90 от 18 марта 1969 г. комплексной проблемной лаборатории КХТИ было выделено дополнительное финансирование для организации работы по измерению теплопроводности водяного пара при давлениях до 1000 бар и температурах до 700 °C, а также для участия в разработке советских проектов скелетных таблиц свойств переноса обычной и тяжелой воды. Распоряжением № 70/НИР по КХТИ от 11.09.69 г. в комплексной лаборатории института была организована группа по исследованию теплопроводности водяного пара, позднее реорганизованная в проблемную лабораторию теплофизики. Научным руководителем был назначен доцент А.А. Тарзиманов, член Советского национального комитета по свойствам водяного пара. Как член комитета Амин Афтахович участвовал в заседаниях исполкома МАСПП в СССР и за рубежом (Франция, Германия и т.д.). Встречи и беседы с такими известными в области теплофизики учеными, как проф. Кестин (США), проф. Наташина (Япония), проф. Ле Февр (Англия), проф. Водар (Франция), проф. Григуль (ФРГ) и другими формировали у Амина Афтаховича представление о развитии зарубежной экспериментальной методики измерений теплофизических величин. Амин Афтахович также поддерживал научные связи с теплофизическими школами СССР: в Баку (проф. Г.С. Ахундов), Одессе (проф. Геллер), Москве (Н.Б. Варгафтик, Л.П. Филлипов, А.М. Сирота, Д.Л. Тимрот), Грозном (проф. Б.А. Григорьев), Минске (проф. Б.А. Тимофеев), Алма-Ате (проф. Н.Д. Косов), Ленинграде (проф. В.П. Скрипов) и др.

10.04.1975 г. Мюнхен. Слева направо профессора: Кестин (США), Григуль (ФРГ); А. Александров (СССР); А.А. Тарзиманов (СССР), доктор Штраух (ФРГ)

Амин Афтахович был заядлым путешественником. В любом путешествии, как и в науке, он искал что-то необычное и интересное. Осталось много любопытных любительских слайдов (Алжир, Болгария, Венгрия, Италия, Франция и т.д.). Особенно его привлекали Рим и Ватикан, он всем советовал обязательно посмотреть Великий город.

После защиты докторской диссертации в 1972 году Амин Афтахович стал профессором кафедры, где проработал до 1978 года. В 1978–1988 гг. он заведующий кафедрой гидравлики КХТИ, в 1989–2000 гг. – профессор кафедры гидравлики КХТИ (КГТУ), а с 2000 года – заслуженный профессор КГТУ. Все эти годы с момента организации лаборатории теплофизики Амин Афтахович был бессменным ее руководителем.

В настоящее время проблемная лаборатория теплофизики полностью оснащена необходимыми современными измерительными приборами и вычислительной техникой. В лаборатории проводятся исследования основных теплофизических свойств жидкостей и газов в широкой области параметров состояния.

За время работы в лаборатории А.А. Тарзиманов издал 7 монографий (2 из которых изданы в США), более 200 научных трудов. Подготовил 15 кандидатов и 1 доктора наук.