Читать книгу 50 шагов успешной карьеры руководителя. Секреты практика, прошедшего путь от машиниста бульдозера до министра - В. Б. Зотов - Страница 4

Это был 1982 год. Я уже пять лет работал директором пассажирского автотранспортного предприятия (РПАТП-6) в городе Ростове-на-Дону. Его строил, достраивал и осваивал. Это крупнейшие транспортные предприятие на Юге России – крытый автобусный парк на 250 автобусов, производственная зона, мойка, малярка, административно-бытовой корпус, около тысячи человек работающих. По тем меркам – супер предприятие.

От природы я трудоголик, с утра до ночи работал на предприятии. Мне захотелось узнать, как же работают в Москве подобные транспортные комплексы. Будучи в командировке в столице, я разместился в гостинице «Мострансагенство» и решил посетить утренний выпуск автобусов 5-го Автобусного парка, который находился там недалеко. Созвонился с директором, получил добро о моем присутствии в 5 часов утра на выпуске автобусов, он попросил после зайти к нему. Я побывал на выпуске, зашел к директору, тогда Дмитрий Яковлевич Фраймонд, рассказал, что увидел, и что мне понравилось. Я показал ему фотографии своего пассажирского предприятия. Они его удивили – в Москве не было таких крытых автобусных предприятий, хотя холода зимой сильные. Я начал рассказывать о методах, о бескассовом расчете с пассажирами, а Москва тогда еще только собиралась переходить на работу без кассовых аппаратов в салоне, как говорится, «чесали затылок» – до этого работали кондукторы во всех автобусах. Он попросил у меня все мои фотографии и ушел. «Я, – говорит, – покажу начальнику главка, у нас как раз коллегия».