Читать книгу Экономика и организация пассажирских автомобильных перевозок - Vadim Shmal - Страница 4

Персонал является ключевым ресурсом в системе пассажирских автомобильных перевозок. Именно от людей, а не только от технических средств и регламентов, зависит фактический уровень безопасности, регулярности, качества обслуживания и доверия пассажиров к общественному транспорту. Даже самая современная техника и тщательно проработанная маршрутная сеть теряют преимущества, если водитель утомлен или не мотивирован, диспетчер действует хаотично, а ремонтный персонал формально относится к выявленным неисправностям. Поэтому управление человеческими ресурсами в пассажирском автомобильном транспорте следует рассматривать как самостоятельное направление, связанное с подбором, подготовкой, организацией труда, мотивацией и развитием работников, а также с формированием устойчивой культуры безопасности и уважения к пассажиру.

Структура персонала предприятия-перевозчика включает несколько основных групп. Центральное место занимают водители, на которых непосредственно возложено управление транспортным средством, соблюдение правил дорожного движения, обеспечение безопасности в салоне и взаимодействие с пассажирами. Важную роль играет диспетчерский аппарат: диспетчеры управляют выпуском подвижного состава на линию, контролируют соблюдение расписаний, принимают решения при отклонениях от нормального хода движения, координируют действия водителей и взаимодействуют с заказчиком услуги и смежными службами. Технический персонал обеспечивает исправность подвижного состава: специалисты по техническому обслуживанию и ремонту, мастера, инженеры, работники диагностических участков. Управленческое звено формируют руководители разных уровней, плановые и экономические службы, специалисты по труду и заработной плате, по охране труда и безопасности, по работе с обращениями граждан. В современных условиях все большее значение приобретают специалисты по обработке данных, обслуживанию навигационных систем, билетного оборудования и информационных сервисов.

Подбор персонала должен быть ориентирован не только на формальное соответствие квалификационным требованиям, но и на способность человека работать в условиях повышенной ответственности и стрессовых ситуаций. Для водителей это означает наличие не только водительского удостоверения нужной категории и стажа управления транспортным средством, но и устойчивых навыков безопасного вождения, внимательности, умения сохранять спокойствие при конфликтных или нестандартных ситуациях. При приеме на работу важны проверка медицинских показаний, истории нарушений правил дорожного движения, дисциплинарных взысканий, а также собеседование, позволяющее оценить отношение кандидата к пассажирам и к требованиям безопасности. Для диспетчеров значимы умение быстро анализировать информацию, принимать решения в условиях дефицита времени, грамотно и четко общаться с водителями и представителями других служб. Технический персонал должен обладать достаточной подготовкой в области диагностики и ремонта, понимать последствия невыполнения регламентов обслуживания для безопасности перевозок.

Подготовка и повышение квалификации персонала – процесс непрерывный. Начальная подготовка водителей, приходящих на работу в пассажирские перевозки, должна включать не только отработку навыков управления автобусом или микроавтобусом, но и изучение особенностей перевозки пассажиров: плавность разгона и торможения, учет стоящих пассажиров, особенности работы на линиях с высокой наполняемостью, взаимодействие с маломобильными гражданами, использование средств информирования в салоне, порядок действий при аварии или пожаре. Важной частью программы становятся учебные занятия по маршрутоведению, знанию основных проблемных участков улично-дорожной сети, мест расположения остановок, зон повышенной опасности. Для диспетчеров и инженерно-технических работников необходимы программы, направленные на освоение методов анализа данных, работы с навигационными системами, оперативного планирования выпуска, организации ремонта и профилактики неисправностей.