Читать книгу Матрица безысходности. Как жить в городе в гармонии с природой? - Виталий Яковлев - Страница 3

Выброшенная мимо урны сигарета, плевки на асфальте, бутылки под окнами жилых домов…. Этот список не совсем разумных действий человека можно продолжать бесконечно. Почему мы не поддерживаем в чистоте среду своего обитания? (Рис. 1.1).

Рис.1 .1. Мусор, оставленный людьми

Водные ресурсы загрязнены – гибнут обитатели морей и рек, воздух отравляют заводы.

Наряду с этим, на просторах интернета можно найти много видеороликов о том, как животные убирают мусор, оставленный людьми: лебедь убирает клювом мусор из озера на берег, собака подбирает за людьми мусор и выбрасывает его в урну. Так кто же в итоге разумнее, животные или человек?

В настоящее время в мире производят около 400 млн. тонн пластика в год.

90% произведённого пластика не перерабатывается. Он попадает либо на мусоросжигательные заводы или в окружающую среду на свалки. При этом у большинства выпускаемого пластика очень короткий период службы. Примерно 40 тыс. тонн одноразовой посуды выбрасывается в России всего за 1 год. Так почему же раньше все пили сок в магазине из стеклянного гранёного стакана, слегка ополаскивая его, и никто не болел? А сейчас у каждого человека одноразовый пластиковый стаканчик и столько разнообразных болезней? На полках магазинов минеральная и сладкая вода продаётся в пластиковых бутылках. Бутылки тоже, как правило, выбрасываются сразу после того, как выпит напиток. Миллионы тонн пластика попадают в мировой океан ежегодно, при этом образовываются целые острова из пластика.

Не нужно полностью отказываться от любого пластика. Надо оставить в обиходе пластик, который будет служить 50 лет и более (например, напечатанные на 3D принтере пластиковые изделия), а от одноразовой посуды однозначно следует отказаться.

Раньше, во времена СССР, люди ходили в магазин с многоразовой сеткой «авоськой». В этом советском «лайфхаке» было целых два преимущества:

во-первых, не нужно было каждый раз тратить деньги на новый пакет. Стоимость пакета в 5 рублей умножим на 30 дней в месяце (ведь кушаем мы каждый день), получим 150 рублей экономии в месяц. Далеко не каждый полиэтиленовый пакет выдержит многократное использование, и, как правило, люди каждый раз покупают с покупками новый пакет.

во-вторых, не вредили экологии, ведь полиэтиленовые пакеты в природе разлагаются от 100 до 200 лет.

Человек вредит не только самому себе, но и своим потомкам, которые будут утопать в отходах. Вредит фауне. Птицы принимают пластик за еду, глотают его и погибают. В желудках погибших китов находят десятки килограммов пластика.

Вместо того чтобы задуматься о проблеме, человек считает этих животных глупыми, поскольку те поглощают пластик, и мнит себя сверххищником на вершине пищевой цепочки. Якобы эти животные сами виноваты, что употребляют пластик. А человек будто и не при делах. Но частицы микропластика попадают и в организм человека вместе с морепродуктами. Даже стирка синтетической одежды тоже является причиной выброса частиц пластика в канализацию, затем – в водоём, после водоёма – в рыбу, и с рыбой возвращается к человеку. Он настолько мелкий, что виден только под микроскопом. Но тот факт, что он мелкий, не делает его менее вредным. Он не заметен, но присутствует везде: в воздухе, в воде, в соли. Частицы микропластика, накапливаясь, могут стать причиной онкологии, а также вызвать врождённые болезни у детей. Синтетическая одежда несёт в себе ещё один вред – плохо пропускает воздух, кожа не дышит. Человеку в ней не комфортно, приводит к утомлению.

Современный человек живёт в постоянном стрессе, всегда куда-то спешит. «Офисный планктон» торопится настолько, что в обеденный перерыв заваривает себе лапшу «бич пакета», не читая, из чего, собственно, она изготовлена. Если бюджет позволяет, есть вариант с пластиковым контейнером, который вскоре будет выброшен, и на долгие годы украсит пейзаж свалки. Закончив рабочий день, «планктон» поедет домой на машине, не задумываясь над тем, какое количество выбросов выхлопнет его «карета» в атмосферу. И так происходит изо дня в день, человек не щадит ни себя, ни природу. При этом человек не задумывается над тем, сколько денег у него съедает «карета». Помимо заправки её нужно мыть, оформлять страховку, проходить техническое обслуживание. А зимой в сильный мороз она ещё бывает, не всегда с первого пинка заводится. А ещё ей гараж нужен. Так ли на самом деле удобен личный транспорт? Выбросы выхлопных газов от автомобилей – основная причина превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере крупных городов. А канцерогены в первую очередь вредят самому человеку. Но только стоя у двери супермаркета и собирая деньги на лечение своего ребёнка, человек будет задаваться вопросом: «быть может, я в чём-то провинился, что судьба ко мне так не благосклонна?». К слову говоря, раньше лечение полностью было бесплатным, а сейчас на лечение собирают всем миром по SMS. Ведь есть же альтернатива автомобилям: троллейбусы, трамваи, даже автобусы сейчас в крупных мегаполисах ездят на аккумуляторных батареях. Есть ещё такое хитрое изобретение (я Вам по секрету скажу, только никому не рассказывайте), велосипед называется. Мало затрат на обслуживание, прав получать не надо, отдельного гаража не требует. Ну а для очень ленивых, кому лень крутить педали, придумали моноколесо, которое само катится, и самокат на аккумуляторе.

Но следует помнить, что не используемые мышцы атрофируются. Если человек не использует мышцы в полном объёме, его организм решит, что крепкие мышцы ему не нужны. А для чего человеку крепкие мышцы, если он целый день сидит в офисе за столом, ведёт малоподвижный образ жизни, а вечером катится домой на моноколесе? В дикой природе животные спасаются бегством, чтобы их не сожрали. А в офисе никто (кроме начальства) на человека не нападёт, а значит и крепкие мышцы для защиты своей жизни не потребуются. Мышцы теряют силу, уменьшаются в размере.

Кто-то скажет, что на машине всё же быстрее и удобнее. Ну что же, это их выбор. Но потом они идут к врачу и жалуются на слабость в мышцах, головную боль, тошноту, обмороки. Врач не станет разбираться в причинах недомогания. У него на каждого пациента по графику отводится 10 минут рабочего времени. Он только на некоторое время снимет симптом таблетками. Причём выпишет дорогой препарат, а не дешёвый аналог. Когда действие таблетки закончится, недомогание вернётся. А пациент даже подозревать не будет, что причиной недуга явились выхлопные газы автотранспорта, решит, что «гены во всём виноваты», или «магнитные бури на солнце бушуют». Всегда легче спихнуть проблему, чем разобраться в вопросе. Читатель может сейчас подумать: «ну что изменится, если я перейду на городской транспорт, от меня одного ничего не зависит». К сожалению, если все одновременно так подумают, то ничего и не изменится. А если значительная часть людей изменит свой выбор, тогда и другие люди глядя на них образумятся.

Но что это я всё о плохом. Есть у нас небольшие достижения в экологической сфере. Например, во дворах жилых домов устанавливаются специальные контейнеры для отработанных батареек и контейнеры для ртутных градусников. Собранные батарейки отвозятся на специальные заводы и перерабатываются. И всем, кто доносит батарейки до специальных контейнеров, а не выбрасывает с общим мусором, большое СПАСИБО!