Читать книгу Военный строитель – профессия мира. Об истории микрорайона Строителей городского поселения Некрасовский Дмитровского района Московской области - Владимир Борисович Броудо - Страница 8

К началу 1973 года была подключена электростанция, и вопрос с дефицитом электроэнергии был снят, а в дальнейшем была введена в строй современная компрессорная с градирней. Из смонтированных 3 компрессоров для работы хватало одного – двух, один был всегда в резерве.

В помещении компрессорной было как в оранжерее много цветов и большой, более чем на 1 куб. метр воды самодельный аквариум с экзотическими рыбками. Обслуживали оборудование исключительно солдаты.

Этим же летом железной дорогой были допущены к эксплуатации подъездные ж/д пути от ст. Белый Раст, и щебень, песок, цемент, арматура, другие материалы, оборудование для КП стали поступать на производственную площадку. Таким образом, от разгрузочной площадки Поварово отказались за ненадобностью.

Своего маневренного тепловоза у нас не было, и хотя по разгрузке мы всегда укладывались в норматив, ж/д постоянно обкладывала нас штрафами, сама своевременно не подавая вагоны.

Так было до тех пор, пока мы не взяли на должность мастера погрузо-разгрузочных работ бывшего начальника ж/д ст. Икша, уволенного «за нарушение спортивного режима». У нас он по мере возможности держался, работу свою делал хорошо, и штрафы прекратились.

За поддержание в рабочем состоянии ж/д путей отвечал военный строитель Синица И. И. Он имел опыт аналогичной работы на «гражданке», и успешно справлялся.

Этим же летом был смонтирован и запущен в работу автоматизированный цементный склад с 6-ю балками (силосами) по 300 тонн.

Разгрузка ж/д вагонов (хопров) в бункер б/з производилась пневмонасосами. Для недопущения слеживания цемента в силосах работала система перекачивания цемента из одного силоса в другой с применением системы аэросушки и аэродорожек. Проблема с цементом была забыта на все времена.

Обслуживали цементный склад всего два солдата.

…

Настало время подумать о производстве ж/б изделий. К этому времени на Б. Раст поступили краны и ранее заказанная металлическая опалубка для изготовления дорожных плит, фундаментных блоков, различных лотков теплосетей, канализационных колец и многого другого.

…

После запуска стационарного цементного склада, кирпичный прирельсовый склад, где первоначально содержался цемент, очистили, отмыли, привели в божеский вид, кирпичной перегородкой разделили пополам.

В одной половине разместили арматурный цех с хорошим набором оборудования (две машины точечной сварки, протяжной станок для разметки арматуры в бухтах, гибочные и рубочные станки, несколько сварочных постов. Мастером арматурного цеха был назначен прибывший по распределению после окончания техникума Серёжа Недпокоев, который в дальнейшем был призван на срочную службу и в последствии продолжил успешно работать на этой должности.

Во второй половине разместили механические мастерские (мехмастерские) с токарным и фрезерным станками, гильотиной для рубки листовой стали до 10 мм, рубочным станком, сварочным постом. Возглавлял мастерские военный строитель сержант Михаил Васильев (надо уточнить), техник по образованию, ответственный и исполнительный работник.

Имеющиеся в цехах производственные мощности намного превышали потребности строительства, поэтому все заказы выполнялись в срок и с приличным качеством.

Летом 1973 года были построены 3 пропарочные камеры, каждая по 4 секции. Над ними были смонтированы 2 козловых крана К-32/10 (пролёт 32 метра, грузоподъёмность – 10 тонн) и 5-тонный башенный кран, второй 5-тонный башенный кран смонтировали у арматурного цеха с возможностью подавать арматурные каркасы под козловые краны.

Третий 7-тонный кран был смонтирован на погрузо-разгрузочной площадке. Краны были смонтированы таким образом, что была возможность перемещать грузы по всей длине и площади промзоны.

Руководили ж/б производством два мастера – Кошин Н. И. и Логвиненко В. Н., которые, как и Неупокоев С. Н., попали к нам после техникума, и были призваны на срочную службу. О них можно сказать только хорошее, не случайно я долго уговаривал их после службы остаться работать у нас.

Не уговорил, – ушёл сам.

Здесь, как в арматурном и мехцехах был большой запас технических возможностей, наличие опалубки и рабочей силы. Чтобы не простаивать, мы делали, помимо потребностей ВСУ, часть ж/б изделий для нужд Главка (ГУСС- Главного управления специального строительства), которому мы подчинялись.

Чтобы не простаивать, мы делали, помимо потребностей ВСУ, часть ж/б изделий для нужд Главка (ГУСС- Главного управления специального строительства), которому мы подчинялись.

К концу 1973 года все необходимые для производственной деятельности сооружения были введены в строй, и началась нормальная плановая работа, без нервотрёпки и суеты.

Вопрос кадров решался просто. Когда приходило молодое пополнение, а это было дважды в год, я первый получал доступ к личным карточкам призывников, и имел возможность взять к себе на работу всех, кого хотел.

Видео о 54 ПК

https://www.youtube.com/watch?v=BAlkAd2JwiA

Среди призывников попадались и техники, и сварщики, и электрики, и призывники с подходящей для нашего производства специальностью. А дальше «старики» учили молодых. Никакой дедовщины не было, так как все были круглосуточно заняты делом. И все в/строители, работающие на производстве, дорожили своим местом, потому что это была квалифицированная, перспективная для дальнейшей гражданской жизни, работа. Да и получали они значительно больше, чем их «собратья» на общестроительных работах.

Крановщик и часть сварщиков поступили после окончания учебных комбинатов.

Добрых слов заслуживает Царёва Нина Евгеньевна, ветеран ВСУ, которая с первых дней была принята на должность старшего инженера. Она полностью «закрыла» вопросы экономики, калькуляции выпускаемой продукции, норм списания, нарядов. В её подчинении находились несколько женщин, но они как-то долго не задерживались, поэтому и не запомнились.

Её муж Василий Никитич отвечал за технику безопасности в ВСУ, что было для нас хорошим подспорьем.

В начале 1973 года на территории военного городка ВСО был возведён сборно-щитовой блок, в который переехал штаб ВСО и санчасть, а на площадях бывшей сенчасти разместилась строительная лаборатория с полным комплектом необходимого оборудования (два пресса для испытания бетона, всякие конусы, сита, фильтры и т.д.) для определения качества и гранулогического состава щебня и песка, камера для выдерживания кубиков. Лаборатория была сертифицирована Центральной строительной лабораторией Главка, и имела широкие полномочия.

Во главе лаборатории стояла старейший работник ВСУ, очень грамотный, въедливый и принципиальный работник Нина Михайловна Мануйлова.