Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.
Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.
Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И. И. Тржмесского, непосредственно представлявшего Морское министерство России в этой экспедиции.
Оглавление
Владислав Корякин. Под русским флагом
Полярный исследователь Отто Свердруп
Отто Свердруп. Под русским флагом. Плавание на барке «Эклипс», предпринятое для поиска и спасения пропавших российских полярных экспедиций
Глава 1. Аляска
Глава 2. Дома
Глава 3. Александровск – Диксон
Глава 4. Охота и фауна в гавани Диксона
Глава 5. На северо-запад вдоль побережья
Глава 6. Гавань
Глава 7. Новый год и Рождество
Глава 8. После Рождества
Глава 9. Ох уж эти телеграммы!
Глава 10. В мире животных
Глава 11. Закладка депо
Глава 12. Бытовые хлопоты и санные поездки
Глава 13. На «Таймыр»
Глава 14. Назад на «Эклипс» вместе с русскими
Глава 15. Русские дни на «Эклипсе»
Глава 16. После «русских дней»
Глава 17. Отплытие
Глава 18. Пребывание в бухте Диксона и выход из нее
Глава 19. Остров Уединения
Глава 20. Путешествие в Гольчиху
Глава 21. Домой
И. И. Тржемесский. Экспедиция на «Эклипсе» для поисков экспедиций лейтенанта Брусилова и геолога Русанова. Предварительный отчет
I. Состав экспедиции, судно и снабжение[79]
II. Образ жизни участников экспедиции во время плавания и зимовки
III. Научные наблюдения, производившиеся в течение экспедиции
IV. Важнейшие события во время плавания и зимовки
Морской врач И. И. Тржемесский – участник экспедиции Отто Свердрупа на «Эклипсе»
Отрывок из книги
На старой эмблеме Норвежского Полярного института, ведущей научной организации королевства Норвегия, были изображены три силуэта знаменитых полярников этой страны – Фритьофа Нансена, Руала Амундсена и Отто Свердрупа. Два первых благодаря публикациям их трудов широко известны в нашей стране как среди профессионалов-полярников, так и среди любителей полярной литературы. А вот Свердруп, к сожалению, менее известен. Благодаря своему сотрудничеству с Нансеном он оказался в своеобразной тени этого великого норвежца, несмотря на собственные значительные заслуги. Для нас особенно важна роль Свердрупа в работе с российскими полярниками: в настоящем издании Свердруп останавливается лишь на единственном эпизоде такого взаимодействия, но в действительности их было гораздо больше.
Отто Нойман Кнопф Свердруп (таково его полное имя) родился 31 октября 1855 года в округе Харштадт на севере страны и был вторым сыном в семье фермера Ульрика Свердрупа. С юности он привык к разнообразной работе, помогая отцу на ферме. В 17 лет начал, как и большинство его сверстников-норвежцев, жизнь моряка дальнего плавания и уже к 1875 году, двадцати лет отроду, стал обладателем капитанского диплома. В те же годы состоялись и его первые встречи с арктическими водами, однако настоящее знакомство с Арктикой произошло на ледяных просторах Гренландии.
.....
Все эти мероприятия обеспечили благополучное завершение дрейфа «Фрама»: большего сделать было просто невозможно. Тем не менее, безоблачным этот дрейф назвать нельзя – опасностей на долю экипажа и капитана выпало достаточно. Характерно, что научные работы при этом не прекращались, включая самые трудоемкие, как, например, измерение глубины.
Таким образом, Свердруп полностью выполнил поручение Нансена, и реакция экипажа на это событие лишь подтверждает такой вывод: «Самые противоречивые чувства боролись в каждом из нас. Сперва мы не могли поверить глазам: темно-синие волны впереди казались обманом зрения или сном. От 80-го градуса нас отделяло еще порядочное расстояние, а ведь только в благоприятные годы свободное от льдов море простирается так далеко к северу… Факт оставался фактом – открытое, свободное от льдов море окружало нас со всех сторон, и мы с наслаждением наблюдали, как тихо покачивается „Фрам“ на первых слабых волнах».
