Читать книгу Улан-Удэ. 1940 – 1945 - Вячеслав Николаевич Кузнецов - Страница 19

Город разделён на три района: Центральный, Железнодорожный и Пригородный. В начале 1940 года были проведены сессии Советов депутатов трудящихся. В Центральном районе председателем Исполнительного комитета избран Попов Алексей Иванович, в Железнодорожном районе – Козель Константин Иванович, в Пригородном районе – Алексеев Игнатий Буржатович403.

Всё ещё имеют место грубейшие нарушения правил городского строительства и экслоатации построенного фонда. Сплошь и рядом строят – где и кому вздумается, вне плана; построенные дома зачастую перестраиваются, к ним делаются пристройки, надстройки, в результате получается хаос, грубо нарушающий план реконструкции города. В 1940 года по линии Горкомхоза утверждено: на жилстроительство 3 миллиона 200 тысяч рублей, на водопровод 800 тысяч рублей, на реконструкцию электросети 100 тысяч рублей, на мощение 1,5 миллиона рублей, на асфальтирование 500 тысяч рублей, на озеленение 400 тысяч рублей, на ливнеспуски 200 тысяч рублей404. На строительство общегородского стадиона на 1500 мест в 1940 году отпущено 500 тысяч рублей405.

8 февраля. Бурстройтрест в 1939 году построил: школу №10, гостиницу, зооветинститут, жилой дом Госбанка. Готовится к сдаче: родильный дом (Заудой), база Текстильсбыта (на Транспортной улице, 5 участок ПВЗ), школа-интернат для глухонемых406407. В Центральном районе города в 1939 году было замощено 18 км. улиц, заасфальтировано 8 км. тротуаров.408

В 1939 году замощена ул. Смолина. За последние годы на улице построено около 30 двухэтажных деревянных домов. Идёт строительство магистрали от правительственной площади (площадь Советов) до рабочего городка Батарейка (будущий проспект Победы). Вдоль магистрали уже построены общежитие монголрабфака, дом специалистов, строится дом милиции, дом дорожного строительства треста Гушосдора и 52-квартирный дом городского Совета409.

Постановлением Исполкома Городского Совета депутатов трудящихся №10 от 29 января 1940 года остановка автобусов установлена на площадке у бывшей церкви (Спасской) на углу улиц Калинина и Первомайской. Остановка установлена для автобусов, следующих маршрутами: город – ПВЗ, город – завод (авиационный), город – Мелькомбинат, город – Стеклозавод, Дивизионная. На этой же площадке устраивается стоянка легковых извозчиков. Остановка автобусов на ул. Куйбышева запрещена410. 29 февраля в газете было напечатано опровержение – в печать попал один из вариантов постановления. В окончательном варианте постановления установлены остановки автобусов: для автобусов курсирующих по маршрутам город – ПВЗ и город – Госзавод на улице Толстого в квартале 199, город – Мехстеклозавод – Дивизионная – Авторемзавод на улице Кооперативной в квартале 13, город – Мясокомбинат – Мелькомбинат на площади у бензоколонки Стройтреста на углу улиц Калинина и Первомайской. Остановка автобусов на улице Куйбышева запрещена. Стоянка ломовых извозчиков разрешена около вещевого базара, вокзала, у бензоколонки на ул. Калинина. Стоянка легковых извозчиков разрешается у горсада (у дома Совмонтувторга), на площади по ул. Калинина у бензоколонки, на углу Центросоюзной (ул. им. Каландаришвили) и Ленина411.

В I квартале 1940 года из предприятий Автоуправления БМАССР особенно плохо работали улан-удэнские автобусы и такси (Автотранспортная контора №1). Автобусы работали в среднем по 9,4 часа в сутки, при этом в движении они находились 6,9 часа в сутки. Ежедневно на линии выходило всего 2 – 3 автобуса. В городе работает всего 5 машин такси. Ежедневно работали 1 – 2 машины, при этом одна машина обслуживала начальника Автоуправления. При штате автоуправления в 82 человека за I квартал было уволено 57 человек, принято на работу 62 человека. За 1 пассажиро-километр автобуса Автоуправление брало оплату 33 копейки при установленном тарифе 15 копеек. За поездку на такси брали 3 рубля 14 копеек за километр при установленном тарифе 1,5 рубля412.

Зауда не имеет бани. Жители Зауды ходят в городскую баню, где целыми часами ждут в очереди. Городская баня мала даже для городского населения413.

На ПВЗ только 5,6% рабочих местные – остальные приехали из центральных областей СССР414.

На озеленение города в 1940 году отпущено 160 тысяч рублей. 40 тысяч рублей будут вложены в достройку сквера на площади Революции. 14,5 тысяч рублей отпущено на реконструкцию сквера у старой почты. Большая работа предусмотрена по озеленению площади у Дома Советов415. Весной 1940 года на озеленение города потрачено 131 тысяча рублей. Высажены 1700 деревьев и 30 тысяч цветов. В горсаду высажены 13350 цветов, предназначенных для продажи населению416.

За первые 6 месяцев 1940 года в Улан-Удэ установили 707 новых радиоточек. Городская радиосеть выросла до 5 тысяч радиоточек417. Проведена реконструкция городского радиоузла. Мощность увеличена в два раза. Кроме имеющихся радиоточек, радиоузел может обслуживать ещё 7 тысяч радиоточек418.

Часы вещь необходимая и они имеются в каждом доме. Нет их только ни на одной улице Улан-Удэ419.

Как только наступает вечер, город, за исключением 2—3 центральных улиц, окутывается непроглядной тьмой, нужного номера дома не найти. В 1938 году была неплохая попытка улучшить уличное освещение. Был составлен генеральный проект расширения осветительной сети, по которому в городе предусматривалось 2000 осветительных точек, длина линии должна была составить 65 км. Дальше составления проекта дело не пошло. В 1939 и 1940 году на уличное освещение отпускалось по 50 тысяч рублей, но средства по назначению не использовались. Если в 1938 году в городе было 176 уличных осветительных точек, то к концу 1940 года было всего 58420.