Победа в Великой Отечественной войне определялась не только мужеством солдат и командиров на поле боя, не только талантом военачальников, но и напряженной работой конструкторов боевой техники.
Новая книга серии рассказывает о деятельности ведущих советских авиаконструкторов накануне и в годы Великой Отечественной войны, о создании основных типов боевых самолетов РККА, их развитии и модификациях, как массовых, так и выпущенных небольшими сериями. Особое внимание уделено созданным в рассматриваемый период проектам, по различным причинам не принятым на вооружение, не прошедшим испытания или оставшимся на стадии эскизного проектирования.
Оглавление
Ян Чумаков. Тайны советского самолетостроения
Вступление
Николай Николаевич Поликарпов
Андрей Николаевич Туполев
Александр Сергеевич Яковлев
Сергей Владимирович Ильюшин
Артем Иванович Микоян
Павел Осипович Сухой
Семен Алексеевич Лавочкин, Семен Михайлович Алексеев
Михаил Иванович Гудков
Владимир Михайлович Петляков, Иосиф Фомич Незваль
Владимир Михайлович Мясищев
Виктор Фёдорович Болховитинов
Александр Александрович Архангельский
Роберт Людвигович Бартини, Владимир Григорьевич Ермолаев
Георгий Михайлович Бериев, Игорь Вячеславович Четвериков, Вадим Борисович Шавров
Иосиф Григорьевич Неман
Алексей Яковлевич Щербаков
Сергей Александрович Кочеригин
Дмитрий Людвигович Томашевич
Андрей Григорьевич Костиков
Проекты истребителей предвоенного периода
Николай Ильич Камов, Михаил Леонтьевич Миль, Иван Павлович Братухин
Источники
Иллюстрации
Отрывок из книги
Успехи сражений Второй мировой войны определялись не только мужеством солдат и командиров на поле боя, не только талантом военачальников, разрабатывавших планы военных операций, но и напряженной работой конструкторов боевой техники. Знаменитый советский авиаконструктор С.А. Лавочкин писал: «Я не вижу моего врага – немца-конструктора, который сидит над своими чертежами где-то в глубине Германии, в глубоком убежище. Но, не видя его, я воюю с ним… Я знаю, что бы там ни придумал немец, я обязан придумать лучше. Я собираю всю мою волю и фантазию (потому что, конечно, конструктор должен обладать фантазией!), все мои знания и опыт… чтобы в день, когда два новых самолета – наш и вражеский – столкнутся в военном небе, наш оказался победителем».
Як-3, Пе-2, Ла-5, Ил-2… эти наименования боевых самолетов известны, пожалуй, каждому, кто интересуется историей Великой Отечественной войны. В то же время многие проекты, создававшиеся советскими авиаконструкторами, по разным причинам не были приняты на вооружение либо были выпущены малыми сериями и знакомы сегодня только специалистам. Данная книга предлагает читателю обзор деятельности советских авиационных инженеров накануне войны и непосредственно в военные годы.
.....
«Иванов», впрочем, был не единственным проектом бомбардировщика, разрабатывавшимся коллективом Поликарпова. Еще в 1936 году в КБ была начата работа над самолетом СВБ (скоростной высотный бомбардировщик), который, согласно расчетам, должен был иметь скорость 520–550 км/ч. Но далее проектирования дело не продвинулось – ставку сделали на модернизацию находящегося в производстве СБ, а на базе СВБ был предложен проект двухместного двухмоторного воздушного истребителя танков (ВИТ-1), в свою очередь также рассматриваемый в трех вариантах – собственно ВИТ, ближнего скоростного бомбардировщика (БСБ) и многоместного пушечного истребителя МПИ.
В октябре 1937 года был построен ВИТ-1(МПИ), который нес две 37-мм и одну 20-мм пушки и должен было поднимать до 1600 кг бомб.
