Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Глава 1. РАЗВЕ БЫВАЕТ ЧТО-ТО БОЛЕЕ УЗКОЕ?
Глава 2. ИДИ НА ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ, И ОН СТАНЕТ ТВОЕЙ СУДЬБОЙ
Глава 3. ПОДНЯТЬ ФЛАГ
Глава 4. ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ ВНАЧАЛЕ БЫЛ ВСЕГО ЛИШЬ БЛЕФОМ
Глава 5. КЛОЗЕТЫ В РОЛИ КЛАДОВЫХ
Глава 6. «ДЯДЯ ЭДУАРД ИЗ БЕНТЧЕНА»
Глава 7. ПЕРВАЯ ТОРПЕДА – КУСКИ ГОВЯДИНЫ В ВОДЕ
Глава 8. ПЯТНАДЦАТЬ СОТЕН ТОНН НЕ СТОЯТ «ОЛОВЯННОЙ РЫБКИ»
Глава 9. НЕПРИВЕТЛИВЫЙ БРИТАНСКИЙ ПИЛОТ
Глава 10. ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА С КОНВОЕМ
Глава 11. «МНЕ ПЛЕВАТЬ!»
Глава 12. БОРОДЫ ПРОЧЬ, НАДЕТЬ МОДНЫЕ КОСТЮМЫ
Глава 13. ПРЕДАТЕЛЬСКАЯ ТРЯПКА
Глава 14. ПОД ГРАДОМ ГЛУБИННЫХ БОМБ
Глава 15. ИГРА В КОШКИ-МЫШКИ, ДЛИВШАЯСЯ ЧАС
Глава 16. КРЫШКА С КОРОБКИ ТЕРТОГО СЫРА – СМЕЮЩАЯСЯ КОРОВА
Глава 17. ТАИНСТВЕННЫЕ ПАНАМЫ
Глава 18. С «ДЯДЕЙ ЭДУАРДОМ» НА ЭКВАТОР
Глава 19. У КОГО-ТО НА БОРТУ ЕСТЬ БРИТВА
Глава 20. ДОСАДНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ – «РОБИН МУР»
Глава 21. КОГДА ЖЕ ПЕРЕСТАНЕТ КАПАТЬ
Глава 22. ТАКОРАДИ – БЕЗУМСТВО ХРАБРЫХ
Глава 23. ВТОРОЕ БЕЗУМНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ В РАЙОНЕ АФРИКАНСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ
Глава 24. «ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА, СТАРЫЙ ВОИН»
Глава 25. «ЭТИ СУХАРИ ЖИВЫЕ!»
Глава 26. «ПИРАТ НОМЕР ОДИН»
Глава 27. БЕЗ ТОПЛИВА В СЕРЕДИНЕ КОНВОЯ
Глава 28. НЕЙТРАЛЬНАЯ ГАВАНЬ – НЕОБИТАЕМЫЙ ОСТРОВ
Глава 29. САМОЕ БЕЗУМНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «U-69»
Глава 30. ЭТО УДИВИТ ВАС, ГЕРР КАПИТАН
Глава 31. НОВЫЙ КОМАНДИР ДЛЯ «U-69»
Глава 32 «СМЕЮЩАЯСЯ КОРОВА» У АМЕРИКАНСКИХ БЕРЕГОВ
Глава 33. 50°50′ СЕВЕРНОЙ ШИРОТЫ, 40°40′ ЗАПАДНОЙ ДОЛГОТЫ
Спустя пять недель я вместе с последними членами боевого экипажа прибыл на субмарину. Это произошло сразу после сдачи экзаменов в школе подводников. Я был моряком с шестнадцати лет. Будучи учеником средней школы, я ушел в море на паруснике, чтобы избавиться от очень эрудированного, но педантичного и невероятно скучного профессора – настоящего зануды. Я закалился, пройдя суровую школу на последних немецких парусниках, а в 1906 году я впервые обошел мыс Горн. Прин взял меня под свое крыло как обычного матроса на судно «Ольденбург». Вначале отношения между нами были очень натянутыми. Прин, недавний герой Скапа-Флоу, хотя был еще доволен молод, в определенных обстоятельствах мог быть очень жестоким и несправедливым. Нам потребовалось довольно много времени, чтобы познакомиться поближе. Однако позже мы лучше узнали друг друга и даже подружились. Когда наши пути разошлись, мне, тогда рулевому, пришлось стать членом мятежной команды на лайнере «Рейн». Позже я был вторым помощником на судах германо-африканской линии, а Прину в то время не повезло. В тяжелые послевоенные годы он остался без работы. В конце концов мы оба поступили на службу в новый германский военно-морской флот, потому что после гибели «Ниобе» возникла необходимость заполнить брешь в офицерском корпусе. Затем я был вторым помощником капитана на «Вангони» и, когда мечта моей юности почти осуществилась, бросил свою безопасную работу на торговом флоте, снова вернулся в ВМФ и начал с самого начала. Опытный офицер торгового флота не скажет, что это очень просто – начать все сначала в качестве новобранца.
Будучи морским офицером еще в мирные годы, я приобрел богатый опыт. Я совершил кругосветное путешествие на крейсере, в начале войны побывал призовым офицером на борту «Грилле», находившегося в Балтийском море. Я также присутствовал, когда экипаж «Грилле» устанавливал свои первые мины в Северном море. Наконец, после длительных курсов в специальных школах я смог стать командиром подводной лодки.
.....
Затем туман появился вновь – на этот раз еще более густой. Казалось, что «Белый Ганс», демон, играл с нами. Он, видимо, решил преподать команде лодки хороший урок выживания, прежде чем она встретится с врагом. Видимость все больше ухудшалась, и вскоре горизонт полностью скрылся из вида. Серые клочья тумана кружились прямо над водой, они спешно проплывали мимо, будто показывая дорогу ледяному ветру, завывающему около субмарины.
Через десять минут «U-69» очутилась в эпицентре сильной снежной бури. Лодка раскачивалась, кренилась и зарывалась в волны, а вода переливалась через боевую рубку. Подъем, резкое падение, и накатывала новая волна. Об обнаружении какого-либо судна в такую погоду нечего было и мечтать. Время от времени большая струя морской воды попадала внутрь подводной лодки через люк. Она лилась прямо на головы людей в машинном отделении, затем, булькая, стекала через решетку к днищу, а оттуда попадала к работающим на полную мощность насосам, которые ее и выкачивали.
.....