Читать книгу Лиссабон. Путеводитель - Юрген Бергманн - Страница 12

Если верить легенде, основателем города был Одиссей. Финикийцы, поселившиеся в устье реки Тежу примерно в VIII веке до н. э., называли его Alis Ubbo («прелестная бухта»), а греки и карфагеняне – Olissipo. Во II веке до н. э. город перешёл во владение римлян. Юлий Цезарь назвал римскую колонию Felicitas Julia, а при вестготах, правивших здесь с 416 года н. э., город назывался Olissabona. В 714 году мавры изгнали вестготов, территория Лиссабона расширилась, город занял крепостную гору и получил арабское название Al-Usbuna.

Превращение в торговую столицу

В 1147 году, после того как город был отвоёван первым королём Португалии Афонсу Энрикешем, он получил своё нынешнее название Лисбоа (Lisboa). Новые католические правители переселили мавров в район Моурария (Mouraria), не входивший в то время в черту города, а мавританские мечети были снесены.

Хорошо защищённая гавань в устье Тежу ещё 3000 лет назад считалась важнейшим торговым перекрёстком на западном побережье Пиренейского полуострова. Немудрено, что возникший тут город превратился в столицу Португалии, после того как в 1256 году стал местом пребывания королевского двора.

Корабли с богатым грузом возвращаются домой в Лиссабон (гравюра на меди, 1547 г.).

В XIII веке король Диниш велел осушить бухту Тежу, простиравшуюся в то время до нынешней площади Россиу, и закончить строительство собора. А в 1290 году он основал первый университет, который, правда, уже через несколько лет был перенесён в Коимбру из-за трений, возникших между простыми горожанами и привилегированными студентами.

В 1344 году Лиссабон впервые пережил сильное землетрясение. После восстановления этот цветущий торговый город стал быстро расти, и вскоре старые городские стены оказались ему тесны. Во второй половине XIV века Фернанду I велел возвести «Фернандинскую городскую стену» с 77 башнями и 34 воротами. Она охватывала территорию между крепостью и собором общей площадью примерно 1 км2.

Во время правления Ависской династии Португалия превратилась в морскую державу всемирного масштаба. Открытия португальцев в Бразилии, Африке, Индии и Восточной Азии принесли стране несметные богатства, которые вызвали настоящий строительный бум в позднеготический период. Мануэль I построил на берегу Тежу новую королевскую резиденцию, а район порта, в котором раньше из-за угрозы паводков размещали только складские корпуса и рынки, был преобразован в новый городской центр. Период расцвета завершился, когда в 1580 году португальская корона временно перешла к испанскому королю Филиппу II. После 1640 года, когда Португалия освободилась от испанского господства, началась новая фаза роста, финансируемая за счёт разработки алмазных приисков в Бразилии. Король Жуан V (1706–1750 гг.) вкладывал эти богатства в строительство монастыря Мафра, в то время как население Лиссабона своими налогами оплачивало строительство большого водопровода. Знать возводила себе дворцы и театры, тогда же возник Оперный театр.

После большого землетрясения

1 ноября 1755 года Лиссабон был разрушен землетрясением, волна от которого докатилась до Дакара. В результате погибло более 60 000 человек, а из почти 20 000 зданий 17 000 превратились в груды развалин. Король Жозе I и его первый министр, будущий маркиз де Помбал, начали восстанавливать город в духе царивших тогда идей эпохи Просвещения. На том месте, где раньше стоял королевский дворец, в правильном шахматном порядке был расчерчен новый квартал Байша, «Нижний город». Площадь перед дворцом у реки Тежу превратилась в Торговую площадь, открытую со стороны реки – важнейшего торгового пути. Помбал провёл радикальные реформы: иезуиты и дворянство были лишены собственности, а их привилегии ограничены.

XIX век – эпоха буржуазии

В XIX веке в ходе секуляризации и упразднения инквизиции началось переустройство общественных территорий. Монастырские сады превратились в парки, границы города расширились на север, были проложены широкие бульвары. Вновь свободно расцвела культурная жизнь, в кварталах Байша и Шиаду открылись элегантные магазины. На окраинах города появились промышленные предприятия, в 1856 году была открыта первая железнодорожная линия, и начали возникать так называемые «vilas», рабочие посёлки, такие как Эштрела д’Оуру (Estrêla d’Ouro) в Грасе.

Мигранты из бывших колоний – одна из характерных черт в облике Лиссабона.

Во второй половине столетия численность населения увеличилась втрое. К 1900 году Лиссабон насчитывал уже 400 000 жителей. Вдоль улицы Авенида да Република (Avenida da República), пронизывающей город с севера на юг, возникли Avenidas Novas, прекрасные широкие проспекты, на которых сегодня разместились офисы многих банков и новые бизнес-центры. Конка начала работать здесь ещё в 1873-м году, но в связи с бурным ростом города и потребностью в более скоростном и комфортабельном сообщении все её линии к 1902-му были реконструированы для движения трамваев (eléctricos) – по тем временам диковинной технической новинки. А для преодоления больших перепадов высот были построены «подъёмники»: электрические фуникулёры с вагончиками, очень похожими на трамвайные. Часть из этих маршрутов работает и по сей день.

Диктатура

Реформы начала XX века были прерваны политическими беспорядками, в результате которых в Португалии была провозглашена республика. Страна вступила в Первую мировую войну; король Мануэль II был изгнан в Англию. При диктаторском режиме Салазара и Каэтану в экономике, образовании и строительстве на целых 45 лет воцарился застой. За это время появилось лишь несколько значительных построек, например, Национальная библиотека и Дворец юстиции. Вокруг города возникли трущобы, а когда португальцы стали возвращаться из бывших африканских колоний, получивших в 1974 году независимость (Мозамбик, Ангола и Гвинея-Бисау), резко обострились социальные проблемы, потому что интеграция этих returnados проходила нелегко.

Современный Лиссабон

После «Революции гвоздик» 1974 года началось возвращение Лиссабона в европейское пространство. Чтобы придать городу современный облик, необходимо было не только побороть его неконтролируемый рост, но и привести в порядок обветшавшие постройки центральной части города. После 1986 года, когда Португалия вступила в Европейский Союз, начался расцвет её экономики. Финансовые вливания из брюссельского общего котла оказались как нельзя более кстати. Развернулось строительство муниципального жилья для переселенцев, до того времени ютившихся в трущобах. Были застроены многие долины и холмы вокруг Лиссабона, и там появились целые новые пригороды. Из-за усиления ежедневных маятниковых миграций сильно возросла потребность в развитии общественного транспорта; в результате город получил весьма крупную и хорошо развитую систему метро, первая линия которого была открыта ещё в 1959-м. А вот мост 25-го Апреля через реку Тежу, казавшийся ещё в 1960-е годы гигантским, теперь уже не справляется с пиковыми нагрузками в начале и в конце рабочего дня.

В 1988 году опустошительный пожар уничтожил часть старого городского квартала Шиаду. Тогда многие страны оказали Лиссабону финансовую и гуманитарную помощь. В 1994 году Лиссабон был объявлен культурной столицей Европы, а в 1998 году здесь была проведена последняя в уходящем тысячелетии Всемирная выставка. Теперь большая часть выставочных зданий в бывшем портовом квартале на берегу Тежу вошла в состав самого современного городского района Лиссабона – Парка Наций (Parque das Nações), в котором есть свой железнодорожный вокзал и своя станция метро, а также развязка шоссе у нового моста Васко да Гама. Кроме выставочных павильонов, здесь разместились концертные залы и конференц-залы, огромная эстрада для концертов под открытым небом, крупнейший в Европе морской аквариум (Oceanário de Lisboa) и отлично оборудованная яхтенная стоянка.

Сегодня на территории Лиссабона (вместе с пригородами) проживают приблизительно 2,8 млн. человек. Город, как и в прежние времена, остаётся важнейшим промышленным, финансовым, административным и культурным центром страны. Здесь к тому же находится Европейское агентство морской безопасности (EMSA).