Читать книгу Как путешествовать без денег? Лайфхак от профессионального путешественника - Антон Кротов - Страница 15

На оживленных асфальтированных дорогах европейской России техника автостопа, при владении ею, позволяет преодолевать большое расстояние за расчетное время. Это и понятно. При плотности потока 50 машин в час вы быстро уедете в любом случае и практически с любой позиции.

Но есть в России дороги, где проходит 10–20 машин в день. Мы ездили и по Колымскому тракту, где и три машины в день – удача, а водитель, проезжающий 300 километров в день – лихой гонщик. В некоторых регионах России и мира сутки или двое ожидания – нормальное дело. Тут уже забудьте о «европейских» скоростях.

Однако чем меньше машин и хуже дорога, тем выше процент машин, которые останавливаются вам; вырастет беручесть и вместимость машин; вероятно, появится возможность ехать в кузове. Автостоп станет очень ненапряжным занятием, вы сможете развести на трассе костер, готовить ежедневную еду и не торопиться никуда, зная, что машину слышно издали.

А. Винокуров и автор этой книги, двигаясь в Магадан, проехали автостопом от Хандыги (Якутия) до Кадыкчана (Магаданская обл.) 700 км за неделю! Из них мы двигались только полтора суток, а прочее время находились в простое, ожидая машин или ночуя с водителями. Оправдывает нас лишь то, что рейсового сообщения по Колымской трассе не существует и проехать ее быстрее НИКАК было нельзя.

В 1999 г. в Судане мы долго ждали машину близ города Донгола. Ежедневно мимо проезжали люди на ослах и говорили: «Сегодня машин не будет – у нас праздник! Может быть, завтра Аллах пошлет вам машину…» Люди кормили нас, по вечерам зазывали на ночлег, а вот машин все не было. Нам удалось уехать только через четверо суток. Слава Аллаху!

…Однако прежде чем вы, о читатель, достигнете столь отдаленных регионов, прочитайте и другие главы сей книги, которые позволят вам кое-где облегчить и значительно ускорить и там свое перемещение.