Читать книгу Большой космический обман США. Часть 2. Лунный обман США - А. В. Панов - Страница 5

Испытательные полеты по программе «Аполлон», по официальной версии НАСА это чудо и попрание теории вероятностей. Впервые в Истории космонавтики, опять же по официальной версии, был, достигнут успех в 100% испытательных и основных полетов, при запуске ракет «Сатурн-1», «Сатурн-1В», «Сатурн-5». Но если внимательно рассмотреть информацию о запусках «Сатурн-1», то там не совсем радужная картина. Во-первых, не все запуски этой ракеты были действительно успешными. Этот факт признавали представители НАСА. Во-вторых, это были суборбитальные полеты.

Но в отношении ракет «Сатурн-1В» и «Сатурн-5» действительно не зафиксировано и не показано ни одного провала, когда ракета упала бы на землю в присутствии многих свидетелей.

Статистика США, статистика полетов НАСА это не просто большая ложь, это абсолютно аномальная ложь. Американские обманщики фальсифицировали не только описание пилотируемых «полетов». Испытательные «полеты» без экипажа тоже были имитацией орбитальных полетов «Командного модуля». Признаков фальсификации «испытаний» в программе «Аполлон» было предостаточно.

Нумерация основных полетов по программе «Аполлон» сразу перескочила с «Аполлон-1» к «Аполлон-4». Видимо, с ракетами под номерами 2 и 3 что-то пошло не так. Не исключено, что это были те самые ракеты, которые не смогли взлететь и упали. С номером 1 тоже не все так однозначно. «Аполлон-1» был пронумерован несостоявшийся «полет» с участием погибших, а точнее убитых «космонавтов» США. Возможно, что и полет под номером 1 в этой американской программе, закончился падением ракеты. Все эти возможные провалы могли повредить безупречной статистике испытательных полетов. Они, безусловно, нанесли бы вред имиджу программы, поставили бы под сомнение необходимость ее дальнейшего финансирования. Пока сведений о подобных стартах ракет программы «Аполлон» нет. Но как знать, возможно, в будущем ситуация измениться и раскроется правда о ракетах под номерами 1, 2, 3.

Официальная версия полета «Аполлон-4»: ««Аполлон-4» – испытательный беспилотный запуск ракеты «Сатурн-5» с космическим кораблём серии «Аполлон» и макетом лунного модуля в качестве полезной нагрузки…

Основной блок корабля и S-IVB вышли на орбиту ИСЗ высотой 188 километров при скорости 7798,25 м/сек. После двух витков вокруг Земли, снова заработали двигатели третьей ступени. Через 5 минут 33 секунды она вывела корабль на эллиптическую орбиту с высотой 17 400 километров над Землей. Через 10 минут ступень S-IVB отделилась от корабля. Была достигнута высота 18 317 километров.

При возвращении, был вторично включён ЖРД служебного отсека. За 90 секунд до входа в атмосферу достигнута скорость 11 144 м/сек.

На этапе спуска в атмосфере температура теплового экрана командного отсека была немного выше 2482° C». [1]

При такой температуре, в совокупности с мощным аэродинамическом напором, на поверхности теплового щита, в районе боковой поверхности КМ, прилегающих к тепловому экрану, не должно было остаться никаких заклепок. Не могли в этом месте остаться проволочки структуры «абляционного покрытия», ни другие объекты правильной геометрической формы.

Что же произошло на самом деле? Фотография НАСА показывает часть теплового экрана, после приземления. На этой поверхности хорошо видны заклепки крепления «абляционной ткани» к капсуле. Хорошо наблюдается проволока структуры этой ткани. Посреди поверхности, покрытой сажей, просматриваются следы, которые очень похожи на ржавчину.

Забавный факт крепления к металлической поверхности «абляционной ткани» металлическими заклепками тоже можно считать установленным. Такие заклепки являются своеобразными проводниками тепла от плазмы температурой более 8000°-1000°С прямиком в кабину «космонавта». Крепление металлическими винтами, заклепками этой тяжелой абляционной защиты капсулы лишает смысл этой защиты! Она становится бессмысленной и ненужной.

При любом варианте, ни заклепки, ни проволочки, ни нейлон со смолами не должен был остаться в этом месте, снаружи, на поверхности края «теплового щита» после того, как тепловой щит, якобы, нагрелся до температуры 2482° C. Все эти объекты частично бы испарились, остатки массы превратились бы в бесформенную, спрессованную массу вещества покрытого копотью. Без каких-либо «узоров» правильной геометрической формы.

Боковые поверхности капсулы, если бы она действительно спускалась с орбиты, не должна была иметь никаких прямых линий, разграничений между сильно обгорелой поверхностью и остальным покрытием, где аэродинамический нагрев был минимальным. На боковых поверхностях реального космического аппарата не должно быть никаких обгорелых мест правильной геометрической формы.

Но в процессе приводнения капсулы «Аполлон-4» наблюдается необычная картина, со странными «узорами» на боковой поверхности «КМ». [7]

На фотографии НАСА демонстрируется прямая линия между сильно обгорелой частью Капсулы и менее обожжённой стороной. Справа внизу следы от двух круглых, скорее всего, металлических конструкций. Плюс от второго темного круга, это след сильного теплового воздействия исходят влево и вправо два прямоугольника. Эти следы не являются следствием работы двигателей торможения. Сопла этих двигателей блестят.

Следы идеальной, правильной, круглой формы обжига расположены сверху и снизу от сопел. Если бы РДТТ выбрасывали раскаленный газ и нагревали вокруг себя поверхность капсулы, то сопла попали бы в средину тёмного пятна. При этом, на поверхности капсулы не могли появиться идеальные круги обжига.

Другое направление обзора, когда капсулу подняли на борт корабля, показывает аналогичную картину. Фотографии НАСА [5], [6] несколько отличаются по цвету поверхности справа от линии. Но это объясняется искажениями при фотографировании. Если судить по другим деталям, это один и тот же «КМ». Стрелками указана прямая линия, которая не могла появиться при  аэродинамическом нагреве.

Американские фальсификаторы продемонстрировали этот первый полет ракеты «Сатурн-5» в подробностях. Кадры фильма про полет «Аполлон-4», которые американские обманщики показали зрителям, не следовало показывать. Компрометирующий материал против реальности миссии «А-4» был выложен на сайте НАСА. Просто эти кадры надо было внимательно смотреть.

Впервые в истории запуска ракет всему миру был продемонстрирован ряд взрывов, перед разделением первой ступени и всего остального. Самое удивительное в этом эпизоде было то, что ракета после взрыва, ее верхняя часть осталось целой и невредимой!

Внимательное исследование кадров фильма «Аполлон-4» [4] дает много интересного и забавного.

Американские фокусники показали ситуацию горящей нижней части первой ступени. Создается иллюзия, что горит «хвост» ракеты. Об этой ситуации будет рассказано позднее. А сейчас фокус со взрывами. Эти вспышки были направлены поперек поверхности ракеты и не могли быть следствием срабатывания РДТТ первой ступени, когда раскаленный газ выбрасывался вдоль поверхности ракеты под небольшим углом. В случае, когда наблюдались вспышки перед отделением первой ступени разлет фракций, пламени и дыма достигал в диаметре 200—300 метров. Плотность облака взрыва и пламени была достаточной, чтобы стать непрозрачной. Хорошо видно, что взрывы, вспышки находятся в районе второй ступени.

Стрелками отмечена первая ступень. В момент вспышек она хорошо видна и на ее поверхности не наблюдается работы РДТТ, каких-либо проявлений пламени или дыма. Ракета находится в плотных слоях атмосферы, расширение факела не принимает аномальных больших форм. Не образуется характерный «купол», «медуза» больших размеров. НАСА предоставляет информацию, что отделение первой ступени происходит на высоте 65 км. Но форма факела из двигателей первой ступени демонстрирует форму факела, характерную для работы двигателя на меньшей высоте, где атмосферное давление выше, и больше плотность окружающей атмосферы.

Стрелками и линиями на кадре справа показано, каким должен был быть факел на высоте 65—50 км. Эти же кадры хорошо демонстрируют, что работа двигателя головной части ракеты, которая сохранилась после вспышек взрывов, хорошо видна. Факел в виде белой точки на темном фоне виден. При этом создается впечатление, что после отделения первой ступени оставшаяся часть ракеты стала короче.

Если в районе 2 и 3 ступени что-то взорвалось и разлетелось на расстояние 100—200 метров в стороны, значит, это взорвались и исчезли эти самые ступени. Как говорят англичане: Если нечто выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка, то это, вероятно, утка и есть. Больше взрываться там было нечему. Никакие пиропатроны, небольшие РДТТ не смогли бы создать огромное облако пламени и дыма.

Миллионы зрителей видели эти кадры и некоторые удивлялись, как вообще такое чудо произошло? Почему, после такой серии взрывов ракета осталась целой и невредимой? Зачем этот фокус американские обманщики вообще осуществили?

Ответы на эти вопросы будут в конце главы.

А сейчас можно сделать первый вывод, что первая и вторая ступень, после таких взрывов, были ликвидированы. Второй вывод, в этих ступенях не было ни окислителя, ни горючего. Если бы они там были, взрыв бы был неуправляемым и мощным. Ракета бы точно прекратила свое существование. Третий вывод, отделение первой ступени происходит на высоте 25—35 км, значительно ниже, чем указывает НАСА, 55—75 км. Четвертый вывод, который следует из этого ряда кадров, состоит в том, что головная часть ракеты стала короче и двигатель или двигатели у нее работают. Это не водородное пламя, которое на большом расстоянии от наблюдателя, плохо видно. Скорее всего, это один небольшого размера обычный ЖРД.

Американцы вместе с демонстрацией реального полета ракеты, представили кадры, снятые в студии, на фоне экрана с изображением Земли. Эти комбинированные съемки провели с помощью небольших макетов. Обманщики не смогли решить проблему работы двигателей макетов второй ступени. Поэтому эти двигатели и не работали. Пришлось сочинять целую теорию о невидимости водородного пламени.

На кадрах фильма НАСА при сравнении первого эпизода, съемка со стороны, и второго эпизода, съемка изнутри, наблюдается большое различие. В первых трех кадрах слева выбросы газа из сопла очень небольшие. А на кадре справа, который показывает этот же момент, работа двигателей первой ступени хорошо видна.

На этом американские фокусники не останавливаются. Они показывают пылающее кольцо, которое летит в безвоздушном пространстве, без очевидного воздействия пламени из двигателей «второй ступени».

Двигатели «второй ступени» не работают. Рядом плавают частицы белого вещества. Они не сгорают в «невидимом» пламени потому, что этого пламени нет. Признаков нагревания сопла нет.

Кольцо, отдаляясь от «двигателей» с «невидимым» пламенем все равно продолжает гореть. Без кислорода само собой. Никаких ракетных двигателей, которые бы могли создавать такое пламя на кольце нет. Американские фальсификаторы были не в курсе, что самопроизвольное горение предметов в безвоздушном пространстве невозможно. Эпизод снимали в студии, макет кольца изнутри облили горючей жидкостью и подожгли. Макет кольца, как и макет первой ступени, удаляли от макета «второй ступени» с помощью тонких тросиков и системы передвижных лебедок и кранов. Американцы еще не знали, что в невесомости огонь выглядит по-другому.

Неизменность освещения сопла слева и справа показывает, что «ракета» на самом деле некуда не двигается. Участки одинакового освещения на правом сопле отмечено красным прямоугольником. Они действительно одинаковые. На дальнейших кадрах неизменность освещения левого сопла сохраняется. Это значит, что ракета не движется и не поворачивает.

Если кольцо постепенно при удалении от «второй ступени» уменьшается в размерах, то «первая ступень» в размерах не изменяется. Ей невозможно дальше удаляться от кинокамеры. Мешает экран с изображением Земли.

Перед соплами плавают белые частички, предположительно это частицы пенопласта. Работа «двигателей» никак не проявляется. Частички не сгорают и не ускоряются от работы «двигателя». Это происходит потому, что двигатели не работали.

Частички отмечены кружочками вверху на кадре посредине. Изображение первой ступени отмечено кружком в центре кадра, на всех трех кадрах. Поверхность сопла, освещенность которого не меняется, отмечена стрелкой.

Следует отметить, что резкость облаков в атмосфере «Земли» и резкость изображения двигателей почти одинаковая. Так бывает, если предметы расположены рядом. В данном случае экран с изображением Земли и макеты двигателей второй ступени находятся на близком расстоянии от кинокамеры.

Такой недостаток киносъемки обычно возникает в процессе комбинированной съемки, с использованием рир-экрана. Пример такого метода комбинированной съемки в 60-е годы широко применялся в кинематографе.

Автомобиль, на самом деле, в такой студии перед рир-экраном некуда не едет, а зрители видят, что он двигается по улицам ночного города. Недостаток этого метода в том, что не изменяется при «езде» или «полете» направление освещения «Солнца». И резкость изображения дальних предметов и ближних объектов приблизительно одинаковая.

На этом проблемы американских обманщиков не закончились. Они по оплошности сохранили кадры КМ «Аполлон-4» после выгрузки на палубу. Там американцы показали всему миру небольшой белый кружочек посредине круглого следа от сильного обгорания. В фильме НАСА этот кружочек виден с разных направлениях: «Apollo 4 and Apollo 5 Missions». [9]

Белый кружочек, которого не должно было быть посредине черного слоя гари, выдает американскую фальсификацию!

Белый, предательский кружок на торце «теплового экрана» отмечен на кадрах фильма НАСА белой стрелкой. Фальсификаторы не догадались замазать его. Хотя аналогичный кружок, по всей видимости, был и слева от люка, в круговых следах обжига, на боковой поверхности. Но его видимо измазали черной копотью.

Необходимо так же отметить, что след от сильного теплового воздействия слева и справа от люка очень похожие. Такие одинаковые следы могли оставить нагретые до высокой температуры металлические крепления круглой формы. А белый кружок это след от асбестовой, белой прокладки между креплением и корпусом «КМ». Прокладка была нужна, видимо, для того, чтобы избежать сварки между двумя металлическими объектами, между поверхностью «КМ» и металлическим креплением.

Демонстрация таких кадров была очень большой ошибкой американских фальсификаторов. «КМ «Аполлон-4» был где угодно, но только не на орбите Земли, в космосе.

Официальная версия НАСА о втором испытательном полете программы «Аполлон»: «Аполлон-5» – второй запуск космического корабля серии «Аполлон» с лунным модулем на борту. Экспериментальный полёт проходил в беспилотном режиме

Ракета-носитель «Сатурн-1В SA-204» с лунным кораблём (общий вес 14 380 кг) стартовала 22 января 1968 года в 22:48:09 UTC. Корабль достиг орбиты ИСЗ с высотой в перигее 163 км, в апогее 222 км. После отделения лунного модуля от адаптера модуль оказался на орбите 167 х 222 км». [8]

Как проходил этот таинственный полет, о котором на сайте НАСА практически ничего не показано? Как выглядел в американском «космосе» «Лунный модуль»? Какие результаты испытаний были получены? Есть только устные утверждения и мультфильмы НАСА. Не сохранилась съемка первых моментов полета ракеты «Сатурн-1В». Во всяком случае, в открытом доступе этого фильма НАСА нет.

Не исключено, что на самом деле этот полет закончился не так удачно, как это хотели представить американские обманщики.

Главным «героем» этого «полета» был так называемый «Лунный модуль». Многие американцы были в шоке от этого необычного сооружения. Но никто из американцев не пытался понять нелепость многих конструктивных решений этого «чуда» американской технологии. Самой очевидной оплошностью при демонстрации этой глупости американских наркоманов и неучей, был вход в «ЛМ». Порог прямо перед входом, размеры люка мешали «космонавту» без проблем попасть в кабину этого аппарата. «Космонавт» должен был встать на четвереньки и в таком положении ползти в люк. В это время перед его головой возникал порог и как его преодолеть, неизвестно. Вертеться при этом надо как уж на сковородке.

Вторым нелепым и совершенно глупым решением было решение о демонстрации размещения взлетного двигателя прямо в кабине пилотов за сомнительной теплозащитой. Человек, придумавший такую глупость, видимо, не знал, что температура ракетного двигателя может достигать несколько сот градусов и располагать экипаж рядом с такой «печкой» даже на короткое время это предел неблагоразумия. Еще большей глупостью было решение нарисовать расположения бака №4, содержащим окислитель, по версии сказочников НАСА, рядом с взлетным двигателем. Расположение порога на схеме в центре. Расположение взлетного двигателя и бака с окислителем №4 на схеме справа.

На этом смелые решения «гениальных» американских конструкторов не заканчиваются, они смело размещают вплотную к основному двигателю бак номер 15 и бак номер 17.

«15 Бак горючего (аэрозин-50) основного двигателя посадочной ступени (2 шт.).

16 Двигатель посадочной ступени с регулируемой тягой до 4530 кгс.

17 Бак с окислителем двигателя посадочной ступени (2 шт)». [10]

Аналогичное расположение бака с горючим №9 в верхней части рядом с взлетным ЖРД.

«4 Бак окислителя для двигателей системы ориентации (N2O4).

9 Бак горючего (аэрозин-50) для основного двигателя взлетной ступени». [10]

При этом американские «гении» не учли, что бак №15 с горючим, если он не имеет системы терморегуляции, в тени, в космосе будет иметь температуру – 150°С и ниже. Горючее просто замерзнет так, как температура замерзания была около-40°С.

Верхний люк этой конструкции имел в диаметре небольшие размеры, «космонавт» в скафандре и ранцем не мог туда протиснуться. Этот же люк являлся главным объектов в процессе мифической стыковки.

Известный критик Лунного обмана США Велюров в своей публикации «Пепелацы летят на Луну» отметил еще один важный момент фальсификации технической документации мифического «Лунного модуля». Это отсутствие зазора между нижней частью сопла и нижней площадкой, так называемой, «взлетной платформы». Высота этого зазора должна быть не менее 1 метра 20 см, при существующем параметре диаметра сопла «ЛМ». Американцы ничего подобного в своих схемах не продемонстрировали. После публикации Велюрова, с помощью защитников НАСА, нашлись некие «документы» где появился «дефлектор». Сначала он был плоским, имел номер 29. Зазора между «дефлектором» и нижней частью сопла практически не было.

Потом появился другой «дефлектор» под номером 210.

На этот раз он имел форму вогнутого… рефлектора. Отражение газа с такой поверхности обратно в сопло, только усугубило бы ситуацию. Потому как такой «дефлектор» не рассеивает газ от сопла, а наоборот отражает газ прямо в сопло. Ни в первом, ни во втором варианте проблема, с наличием зазора определенной высоты, не решается.

Кроме всего этого в этой конструкции не было системы автоматической стыковки. Чтобы стыковаться с такой конструкцией «космонавт» должен был покинуть «Командный модуль» через «космос». Потом попасть в «ЛМ». И только оттуда завершить стыковку вручную закрепить две конструкции и снять узел штыря и куда то его разместить в тесной кабине.

Это самые заметные недостатки «гениального» американского творения. Есть еще претензии к устойчивости этой конструкции, к прочности стояков, к конструкции стабилизации при спуске на поверхность и много другое.

Последний полет, по версии сказочников НАСА, официальная версия: «Аполлон-6» последний беспилотный экспериментальный полёт ракеты «Сатурн-5» в рамках программы «Аполлон». Из-за целого ряда сбоев, специалисты НАСА официально признали итоги полёта не достигшими поставленных, после чего началась серия пилотируемых запусков. Комплекс 39А Запуск 4 апреля 1968, 12:00:01 UTC; Посадка 4 апреля 1968, 21:57:21 UTC. Ракета имела полезную нагрузку в виде корабля «Аполлон». [11]

Кадры из фильма НАСА «APOLLO 6». Знакомые вспышки после образования инверсионного следа. [12]

На первом кадре слева, наблюдается  инверсионный след с расширением факела, характерного для полета в стратосфере. Второй кадр в средине видна первая вспышка. На правом кадре наблюдается еще один взрыв больших размеров.

Кадры из другого фильма НАСА «Apollo 6 Launch». [13]

Вспышка наблюдается, но она несколько отличается по форме. Видимо, какие-то кадры взяты из съемки другого полета. При американской халатности, такая путаница не удивляет. Но не исключено, что первые кадры сняты с самолета, а вторые с Земли, с другого направления. Отсюда и возникновение различия визуального изображения формы вспышки.

Факт возникновения вспышки зафиксирован. Можно предположить, что реальная длительность и количество взрывов могло быть исправлены специалистами НАСА по монтажу кадров. Но полностью исключить этот неприятный для НАСА момент исключить не удалось.

Если смотреть на форму факела, на то, как он начал увеличиваться в объеме перед взрывом и отделением первой ступени, можно с большой долей уверенности предположить, что высота полета была не более 35 километров над Землей. На высоте 65—70 км, о которых технические писатели НАСА упоминают, как о высоте отделения первой ступени, происходит очень заметное и аномально большое расширение факела. Ничего подобного здесь не наблюдается.

Первые два кадра съемка полета ракеты из миссии «Аполлон-6», предположительная высота полета 35 км. Справа кадр полета ракеты «Союз», высота 60—70 километров.

В полете «Аполлон-6» американцы продемонстрировали ещё одну аномальную фотографию. Это, якобы, кадр, полученный с самолета сопровождения. Эту фотографию в Интернете назвали «Ракета в огне». Действительно зрелище крайне необычное, оно не наблюдалось ни до, ни после программы «Аполлон».

Сопроводительная надпись под фотографией на сайте НАСА: «S68—27365 (4 апреля 1968 года) Пять двигателей F-1 первой ступени огромного космического корабля Apollo / Saturn V (S-IC) оставляют гигантский след пламени в небе над космическим центром Кеннеди через несколько секунд после старта. Запуск беспилотного космического полета „Аполлон-6“ 4 апреля 1968 года. Это изображение запуска „Аполлона-6“ был получен с самолета сопровождения». [15]

Две трети первой ступени ракеты, наполненной горючим и окислителем, взрывоопасным жидким кислородом, оказались объяты пламенем. Теплоизоляция первой ступени оставляет желать лучшего. Предположение о том, что такое явление вызвано прорывом системы подачи горючего или окислителя не обоснованы, потому, что ракета в этом случае взорвалась бы. Спрашивается, как такое чудо могло произойти? Как ракета «Сатурн-5» могла остаться целой и невредимой» в результате огненного испытания в течение относительно длительного времени?

При сравнении с изображением ракеты в момент старта особенно хорошо заметно, до какого уровня добрался огонь.

Но объяснение этому феномену есть. Объяснение очень простое. Надо сразу осознать, что такая ситуация, будь она с реальной ракетой, закончилась бы катастрофой. Эпизод «ракета в огне» мог быть снят в специальной студии, в аэродинамической трубе, где испытывали макет ракеты с уменьшенными копиями двигателей. Распространение огня вдоль обшивки ракеты на такую большую высоту вызвано разницей атмосферного давления в пограничном слое, где оно меньше, и давлением атмосферы вокруг этого слоя, где оно больше.

БСЭ. Аэродинамика. Пограничный слой: «Пограничный слой – это слой, в котором скорость воздуха изменяется от нуля до величины, близкой к местной скорости воздушного потока.

При обтекании тела воздушным потоком частицы воздуха не скользят по поверхности тела, а тормозятся, и скорость воздуха у поверхности тела становится равной нулю. При удалении от поверхности тела скорость воздуха возрастает от нуля до скорости течения воздушного потока. Толщина пограничного слоя измеряется в миллиметрах и зависит от вязкости и давления воздуха, от профиля тела, состояния его поверхности и положения тела в воздушном потоке. Толщина пограничного слоя постепенно увеличивается от передней к задней кромке. В пограничном слое характер движения частиц воздуха отличается от характера движения вне его». [15]

Пламя, плазма из зоны повышенного давления начинает распространяться в зону пониженного давления, в пограничный слой, вдоль поверхности макета ракеты, по направлению к головной ее части. Температура пламени не аномальная и большого вреда макету ракеты она причинить не сможет. Макет ракеты, побывав в огненном «плену» не взорвется. Эти кадры, полученные при испытаниях в аэродинамической трубе с макетом ракеты, американские обманщики решили выдать за событие, которое произошло с реальной ракетой.

Зачем они это сделали? Американцев бывает трудно понять, потому, что у этих людей большие проблемы с логикой и моралью. Но догадаться о причинах таких поступков все-таки можно. Видимо фальсификаторы, таким образом, хотели сделать рекламу своей программе «ASP». Возможно, ими двигало желание поиздеваться. Обманщики полагали, что их фокусы разгадать невозможно. Они упивались своим «интеллектуальным» превосходством над всеми остальными людьми.

В американском «космосе» в безвоздушном пространстве кольцо продолжает гореть. Двигатели не работают. Это продемонстрировано на фотографиях НАСА ap6-68-HC-191 и ap6-68-HC-193 [22] [23]

Эти фотографии взяты из фильма НАСА «Apollo 6». [24] Кадры фильма «А-6» аналогичные кадрам фильма «А-4».

Таким же образом резкость изображения «удаленных» облаков не отличается от резкости контура «двигателей». Недостаток методики съемки при помощи рир-экрана. В безвоздушном пространстве самопроизвольное горение кольца это, конечно же, аномалия. Частички, плавающие перед соплами «двигателей», не сгорают и не ускоряются потоком раскаленного газа потому, что «двигатель» не работает. Это макет двигателя.

Съемки этой сцены проведены в студии с использованием макетов.

Обманщики не знали еще одного момента в этом эпизоде. Частички которые плавали вокруг сопла двигались в одном направлении. Видимо «невесомость» достигалась при помощи вертикальной аэродинамической трубы и с помощью замедления кадров демонстрации.

В невесомости, если предположить, что горение кольца волшебным образом снабжалось кислородом. Горение происходит иначе, чем в состоянии гравитации. В фильме «Горит ли огонь в невесомости?» наглядно показано, что получается при горении в невесомости. Опыты проводились на МКС. [25]

Слева изображение процесса горения в условиях гравитации, справа этот же процесс в условиях невесомости.

В журнале «Наука и жизнь», в статье «Загадки „космического“ пламени», автор признает интересный факт: «Режиссёр Джордж Лукас, снявший „Звёздные войны“, всё-таки сильно ошибся, изображая апокалиптический взрыв космической станции. На самом деле взорвавшаяся станция будет выглядеть как короткая яркая вспышка. После неё останется огромный голубоватый шар, который очень быстро погаснет». [26]

Перефразируя эти слова, следует признать, что создатели фильмов НАСА, где показано горящее кольцо сильно ошиблись. На самом деле, горение кольца в невесомости должно было выглядеть как вспышка, после которой останется голубоватый шар, который очень быстро погаснет!

После «приводнения» американские обманщики на сайтах НАСА показали массу удивительных явлений. Возникает вопрос: Зачем Барт Сибрел платил за компромат против НАСА огромные деньги информатору? Это делать не надо. Фальсификаторы сами выложили весь компрометирующий материал против программы «Аполлон» на своих информационных ресурсах.

Необходимо только внимательно их рассмотреть.

Фотография НАСА a410/ap6-S68—27161 демонстрирует ситуацию, когда спасатели готовят КМ «А-6» к подъему на палубу.

На кадрах «КМ» «Аполлон-4» эти следы круглой формы были уже показаны фальсификаторами. Такие отметины не могли быть следствием работы двигателей торможения, как об этом говорилось выше, для случая «КМ» «А-4». Сопла «двигателей» и в этом случае чистые, края сопла слева не обгорели. Показано белыми стрелками, указателями места свободные от гари и копоти.

Фотография НАСА a410/ap6-S68—27041 КМ «А-6», где изображена поверхность со следами сильного теплового воздействия. Посредине гари и копоти видна предательская белая точка. А чуть выше, на боковой поверхности «КМ», след от ожога почти идеальной прямоугольной формы. Такой след не мог появиться в результате работы «двигателей» торможения, сопла которых блестят. Рядом справа слева снизу и сверху от этих сопел нет никаких следов нагревания. След прямоугольной формы остался только между соплами. Эта необычная прямоугольная форма обжига поверхности хорошо просматривается на других фотографиях НАСА. Белыми стрелками указано их место расположения.

Такой след на поверхности «КМ» «А-6» мог оставить металлический предмет прямоугольной формы, нагретой до высокой температуры.

Круглые следы обжига на боковой поверхности могли оставить металлические конструкции круглой формы, тоже нагретой до большой температуры. Естественно, таких предмета в реальном космосе быть не могло.

Так, где появились эти необычные следы обгорания? Каким образом эти следы вдруг образовались на поверхности Командного Модуля, прилетевшего из «космоса»? Что это за белые точки на торце теплового экрана, посредине гари и копоти? Необходимо при решении таких загадок помнить простую истину, что чудес не бывает!

Американцы понимали, что в случае с тепловым экраном Командного модуля программы «Аполлон», нанесение следов аэродинамического нагрева при помощи обычного, мощного огнемета, уже не убедит общественность.

Необходимо было показать что-то действительно аномальное. И фальсификаторы придумали, как это сделать.

Перед небольшим ЖРД, на определенном расстоянии, устанавливался металлический стенд, на котором была закреплена при помощи металлических держателей «космическая» капсула». Раскаленный газ из сопла ЖРД создавал необходимые следы аэродинамического нагрева на тепловом экране.

При этом металлические крепления круглой и прямоугольной формы тоже нагревались до высокой температуры. Вот эти нагретые металлические конструкции и оставили прямоугольные, круглые, иные следы правильной геометрической формы на боковой поверхности КМ. Если стенд был устроен таким образом, что его конструкция защищала часть поверхности "КМ", то появлялись прямы линии на поверхности.

В случае с КМ «А-4» часть поверхности км была закрыта, в результате тепловой обработки капсулы на ее поверхности образовалась прямая линия разграничения между зоной сильного теплового воздействия и зоной, где такое воздействие было минимальным. Такая аномалия была слишком подозрительной. Поэтому стенд переделали и капсула КМ «А-6» не имела такой границы.

Во время нагревания металлических предметов, которые соприкасаются между собой, возникает эффект сварки. Чтобы этого не произошло, американские фокусники решили подложить асбестовую огнеупорную прокладку. Она и оставила след в виде небольшого белого кружочка на торце «теплового экрана», посредине зоны сильного обгорания.

Все объясняется очень просто. Признаки фальсификации американского обмана были на поверхности.

Но на этом демонстрация «чудес» программы «Аполлон» в испытательных полетах не заканчиваются.

Когда командный модуль «Аполлон-6» очистили от майлара, от гари и копоти, то оказалось, что металлические листы на поверхности этой «космической» капсулы не сварены между собой! Щель между листами хорошо видна.

Капсулу «Аполлон-16» увезли в музей. При этом обнаружилось, что ручки слева от люка исчезли.

Первое что необходимо признать ручки появились при приводнении. До старта их не было видно! Очевидно и то, что в музее эти ручки, две штуки слева от люка исчезают, нет отверстий в поверхности КМ. Пятно обжига стало меньше. Неужели американцы использовали в своем спектакле две капсулы? Но торопиться не следует.

В процессе обработки капсул после приводнения видно, что толстый слой майлара убирали. Иногда приходилось это делать вместе с ручками. Поверхность чистили, отмывали, частично шпаклевали и подкрашивали и потом уже помещали в музей. Запах от горелого нейлона и смол очень неприятный. Поэтому шла такая подготовка для консервации исторических артефактов в музей. Необходимо обратить внимание, что справа от люка ручку сохранили. Возможно потому, что там винты были длиннее. А слева не видно следов шпаклевки, следов покраски. Может быть ручки слева от люка прикручивались небольшими шурупами прямо в майлар. До металла эти шурупы не доходили. Что говорит в пользу тождественности капсулы на корабле и капсулы в музее?

Пятна обжига слева от люка. Это круг сверху и полукруг чуть ниже. Майлар убрали, форма пятна, и ее размер немного изменились. Но расположение пятен обжига очень похожи на расположение таких пятен на КМ «А-6» после приводнения. Заклепки слева от иллюминатора 8 штук расположение заклепок очень похожее в обоих случаях. Форма обгорания слева сверху от люка тоже похожи между собой.

Американцы народ, который делает «бизнес» на всем. Обрабатывать на стенде две капсулы это перебор даже для них жадных и меркантильных людей. Это лишние расходы. Лишняя головная боль!

Надо знать американский менталитет, чтобы понять, эти аферисты будут экономить на всем.

Но при любом из вариантов приходится признать что КМ «Аполлон-4» и КМ «Аполлон-6» никогда не были в космосе. Все «доказательства» того, что эти объекты были на орбите Земли неумело и безобразно плохо сфальсифицированы.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.Википедия. Apollo 4. https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo4/lores/s67-49423.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo4/lores/s67-49447.jpg

4.Фильм НАСА «Apollo 4»

https://www.youtube.com/watch?v=yTolIz6NJUw

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo4/lores/s67-49423.jpg

6.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap4-S67-49420.jpg

7.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap4-67-HC-746.jpg

8.Википедия. Аполлон-5. https://ru.wikipedia.org/wiki/

9.Фильм НАСА «Apollo 4 and Apollo 5 Missions»

https://www.youtube.com/watch?v=-FjdgZtDeGQ

10.http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-4.html

11.Википедия. Аполлон-6. https://ru.wikipedia.org/wiki/

12.Фильм НАСА «APOLLO 6»

https://www.youtube.com/watch?v=1nFBCzlhIns

13.Фильм НАСА «Apollo 6 Launch»

https://www.youtube.com/watch?v=1Tv9HiuWc5A

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo6/lores/s68-27365.jpg

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo6/html/s68-27365.html

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo6/hires/s68-27364.jpg

17.Большая Советская Энциклопедия. Пограничный слой. Аэродинамика.

18.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-S68-27161.jpg

19.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-S68-27041.jpg

20.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-S68-26958.jpg

21.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-S68-26991.jpg

22.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-68-HC-193.jpg

23.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap6-68-HC-191.jpg

24.Фильм НАСА «Apollo 6»

https://www.youtube.com/watch?v=wZFYR-S0pOI

25.Горит ли огонь в невесомости?

https://www.youtube.com/watch?v=rzuik__h2OE

26.https://www.nkj.ru/archive/articles/24282/ (Наука и жизнь, Загадки «космического» пламени)