Читать книгу Самый Стремительный Пароход – 82. Экспедиция отчаянных мореходов из Петербурга в Керчь по рекам, каналам, озёрам, водохранилищам и морям России - Алексей Шелагин - Страница 28
Часть 3
20 мая 2017 г.
ОглавлениеВышли в 7=30. До шлюза около 100 км.
С 10=00 снова начали падать обороты. Что тормозит – непонятно. Значительная вибрация редуктора.
Игорь колдует над вскрытым многострадальным редуктором
Низкими оборотами дошли до устья речки Елнать перед входом в Горьковское вхр.
К моему удивлению встретили катамаран (Мартин), стоящий недалеко от берега.
Игорь решил поменять масло в редукторе и в очередной раз зашприцевать бугельный и задний подшипники редуктора. Всё сделали.
– Почему ты мачту-то не поставишь вертикально? Там же круговой якорный стояночный огонь – его не видно когда мачта сложена.
– Юра сказал, что от стоящей мачты идёт сильная вибрация на корпус рубки. А якорный огонь на ней так и вообще не горит.
Я залез на крышу, снял крышку фонаря. Вынул лампу. Она вроде не перегоревшая, но под крышкой капли влаги и контакты сильно окислены. Прочистил, собрал, проверил – горит, да ещё и в двух режимах – ярко и тускло.
– Лёша, сложи мачту!
– Хорошо. Но на стоянке надо будет поднять.
– Вот и поднимешь. По мне-так, так стояночный огонь нисколько не хуже видно.
– Есть, капитан!
Подошёл ГИМС, проверили документы, посоветовали выходить в Горьковское только при спокойной погоде. Предупредили что волна бывает до 3м.
Ветер пока немного усиливается, завтра обещают дождь.
– Надо бы дать объявление в Интернете с предложением места для попутчика из Нижнего в Керчь – размечтался Игорь.
– Отличная идея! Пиши:
