Читать книгу Что должен знать лифтёр или профессия лифтёра в обучении - Амара Кей - Страница 13

Имеют корпус статора (неподвижная часть) с рёбрами для отвода тепла, с обмоткой. Ротор (подвижная часть) – ток подводится в статоре, наводится в роторе, путём электромагнитной индукции.

Требования к электродвигателям.

1. Корпус заземляется.

2. Температура на поверхности (40–45) град. Предельно допускаемая 7609 град.

3. Не допускается работа на 2-х фазах (вращения не будет, гудит, сгорит).

4. В обычных 2-х скоростных лифтах применяется электродвигатель с 2-мя независимыми обмотками на статоре.

5. В скоростных, высокоскоростных лифтах обычно применяются двигатели, работающие на постоянном токе.

2. Электротормоз.

Предназначен электротормоз, для точного удержания и остановки кабины на уровне посадочной, погрузочной площадки.

Устройство.

Состоит электротормоз из электрической части и механической части.

На лифтах применяются однокатушечные тормоза, работающие на постоянном токе, реже – на переменном токе.

Электрическая часть электротормоза состоит:

электрокатушка, сердечник, якорь, шток.

Механическая часть тормоза состоит:

Малые рычаги, регулировочные винты, большие рычаги с колодками и накладками из фрикционной ленты (шершавая поверхность с большим коэффициентом трения, материал феррадон), 2 пружины.

На тормозе, рычаг, для управления вручную.