Читать книгу В Атлантику через Горн - Андрей Попович - Страница 13

36° 21.5025» N

150° 55.6072» E

111 м.м.

Митя

Сегодняшний день пролетел незаметно, и совсем не было времени тебе написать. Сейчас уже ночь, дует свежий ветер и идет дождь, мы бежим на юг под одной только генуей до 7 узлов. Идем с попутной волной, что вполне комфортно, относительно нашего дневного приключения.

Утром я проснулся от непонятного движняка, так несвойственного нашим утрам. Шучу. Утра у нас бывают очень разные. Короче, утро, отец затащил парус в кают-компанию и показывает сонному мне, что фок разошелся по шву и надо, мол ждать погоды, когда волна спадёт и тд, чтобы устранить этот момент. Попили кофе и пришли к выводу, что накинемся и сделаем сегодня. Тем более, что у нас на борту есть все необходимое, и парусных дел мастер в том числе!

Парус занял почти всю кают-компанию, при прошивке, его приходилось трижды заносить на камбуз, вертеть, поворачивать. Все это при качке в разные стороны, а сегодня толчея на воде, будь здоров!) Закончили мы затемно, парус устанавливали на штатное место уже при свете палубного освещения. Вымотались. Всё это время шли под генуей, мистер Флеминг стоял на руле. Как только закончили с парусом – пошел дождь и мы порадовались, что он дал нам возможность закончить.

Перед завтраком я видел стаю летучих рыб, сначала подумал, что это мелкие птицы, но птицы не ныряют стаей и так надолго. А позднее нашел на палубе летучую рыбку, видимо ночью на волне запрыгнула. Каждый раз удивляюсь, кто-то ж их придумал! По сути обычная селедка, но крылья по пропорциям как у стрекозы! И еще у нашей рыбки на палубе «крылья-плавники» были с интересным красно-черным отливом, раньше я встречал только прозрачные. Летучки – хороший знак. Скоро будут тропики.

Андрей

Письма теперь можно отправлять только в дневное время, мы удаляемся от китайской станции, которая транслирует нашу почту, а Гавайи еще неблизко. Так что возможны некоторые «тормоза».

Мы продолжаем спускаться к югу, и уже на 37 градусе северной широты. Вода – 26—28 градусов, море все еще очень неровное, зыбь 2—3 метра, приходящая с разных направлений. Днем мимо по корме деловито прошла группа дельфинов. «Деловито» – потому что, на нас внимания не обратила.

На палубе появилась первая летучая рыбка, каждый день нас посещает твой друг «Черныш». (Отсылка к прошлому походу, где в этих местах нас регулярно, по часам посещал большой черный альбатрос.) Прямо с регулярностью японского «Ориона». В общем – всё идет по плану.

Ещё одна старинная поговорка (английская?) «Парусное судно похоже на дамские часики – у него всегда что-нибудь не работает».

Дождь здесь временно прекратился, и мы используем подходящую погоду для наведения порядка на лодке.

Почти сутки шли под двигателем и просушили лодку и вещи. Поставили шпонку мистеру Флемингу, и избавили его от временных «верёвочек», поменяли топливные фильтры. Это – святое. Каждый выход в океан сопровождается заменой топливных фильтров. Наш топливный танк – часть лодки, и, стало быть, стальной. Когда он долгое время используется в частичном режиме, на сухих участках образуется ржавчина. Стоит его заполнить, потом хорошенько взболтать, и – «получи, фашист, гранату».

Причем, у «настоящих» яхтсменов с пластиковыми и нержавеющими танками проблема тоже присутствует. В танках с дизелем всегда есть немного воды на дне, где заводится пусть и странноватая, но жизнь. Черненькая такая. Которая тоже прекрасно забивает фильтры при взбалтывании яхты непогодой.

Сняли многострадальный фок, отработавший вахту в циклоне, и зашили разошедшийся шов. Причем шов разошелся сегодня ночью, в штиле, когда лодка шла под двигателем. Валяло, правда, изрядно. Это было непросто, и провозились полдня, но у нас все было, инструменты, швейная машина, электричество, и, главное, рабочий настрой.

Что можно еще ждать от «мОтросов-любителей»? Дизель в открытом море мы уже с Митей меняли на запасной в филиппинском походе, теперь добавили еще одну «фичу». Нам дали, наконец, северный ветер, пусть, и немного. Лодку с утра переодели в новую геную, и она пробежала очередные тридцать миль по неровному морю.