Читать книгу Taevakirju - Argo Kasela - Страница 8

Sügisene lehtede langemise aeg on alati tundunud mingi etapi lõpuna ja need, kes olid kogunenud uuele kursusele, et töötada suurte ja uute lennukite peal, lasid aga langevatel lehtedel lennata. Kõigi jaoks tähendas see sügis senise elukorralduse lõppu, kuid samas väga intensiivset uut algust, sest töökoht ei paiknenud enam koduses Tallinnas, vaid hoopiski põhjanaabrite juures. Hüvasti, sisseharjunud elukorraldus ja sõpruskond! Tere tulemast, tundmatus, võõras keelekeskkond, teised kombed, hiigelkompaniid, kus inimese asemel oled lihtsalt mutrike, unetud ööd, seesmised kahtlused ja… uued sõbrad. Loomulikult võis uuel kursusel leida nagu lennundusfilmide stsenaristide õpikust välja kirjutatud inimtüüpe, keda kõiki ühendas põnevil sära silmis, mida sütitas igatsus suure ja rahvusvahelise lennunduse järele, mis tundus nagu palavik. Eks ta mõnes mõttes oligi, sest hilisem reaalsus osutus ravimiks, mis parandas paljusid.

Tavaliselt ei usalda ükski lennufirma automaatselt teiste poolt välja koolitatud personali, vaid lihvib nad omaenda koolitusega just nii parajaks, kui neile vaja. Uuel kursusel olid kõik need, kel terendusid silmapiiril suured lennukid, töökoht Helsingis, glamuursed peod soojal maal ja kõik see, mida filmides tavainimesele lennurahva elustiili kohta serveeritakse. Lisaks veel mõningad, kel oli juba lennunduse maitse suus ja üks asi selge: et glamuur pole selle töö iseloomustamiseks just kõige õigem sõna. Nimelt otsis aastaid tagasi Skandinaavia firma pardapersonali just nimelt Eestist, kus tööjõumaksud olid madalamad. Peale kütuse on just pardapersonal see, keda süüdistatakse vaeste lennufirmade kurnamises ning selles, et tänu nende palkadele ulub kassas tuul ning omanikel pole iva ega marja hamba alla pista. Sadu ametnikke peakontoris, kellest suur osa ainult mängivad töötegemist või siis tegelevad jaburate määruste veel jaburamaks timmimisega, suurkontsernid tavaliselt tähele ei pane.

Seesama Skandinaavia kompanii, edaspidi NAS, oli asutanud oma lennubaasi Helsingisse ning kokku leppinud Finnairiga, et hoida teised operaatorid nagu Ryanair ja EasyJet Helsingist kõrval. Firmal oli ja on hea renomee ning konkurents loomulikult tihe.