Читать книгу e.driver Examen théorique - Beat Walter - Страница 7

Un véhicule bien entretenu est non seulement d′une plus grande valeur, mais il est aussi plus sûr. De plus le conducteur est responsable de son véhicule, même s’il ne lui appartient pas. Vous n′êtes pas autorisé à emprunter la route avec un véhicule non conforme. Un entretien régulier et le suivi des visites préconisées évitent pour l’essentiel les pannes qui peuvent survenir.

Vous pouvez, même sans être mécanicien sur auto et avec peu de moyens, faire vous-mêmes des contrôles de base.

• Lumière: Contrôlez régulièrement vos feux. Bien vu, bien voir est la règle d′or. Pour cela il faut que tous vos feux fonctionnent (feux de route, feux de croisement, feux de stop, feux de recul, et clignotants). Contrôlez les feux à l′avant de la voiture en passant les positions l′une après l′autre (feux de positions, feux de croisement, feux de route); allumez tous les feux arrière. Vous pouvez contrôler vous-même les feux de stop de votre véhicule: pour cela reculez contre une porte de garage ou un mur. Coupez le moteur, puis actionnez ensuite les freins. Sur les rétroviseurs vous pouvez alors contrôler le bon fonctionnement de vos feux. Nettoyez vos feux en hiver car ils pourraient ne pas être vus par les autres automobilistes. Une bonne idée, obligatoire dans certains pays européens, est d′emmener avec soi un kit d′ampoules de rechange. Par ailleurs, il est recommandé de rouler avec les feux de code, afin d′être plus facilement vu. C›est même obligatoire dans de nombreux pays d’Europe, ainsi qu’aux Etats-Unis et au Canada.

• Pneumatiques: Contrôlez régulièrement vos pneus. La profondeur du profil doit être au minimum de 1,6 mm sur la totalité de la surface. Les pneus devraient être usés de manière régulière sur toute la surface. Si ce n′était pas le cas, il peut y avoir plusieurs raisons (pression des pneus, amortisseurs défectueux, choc, mauvais parallélisme). Le cas échéant, vous devriez vous rendre rapidement dans un garage, car votre sécurité et celle du véhicule sont amoindris.

• Eau et Huile: Il est vital pour un moteur que les niveaux d′eau et d′huile soient bons. Le fait de conduire avec trop ou trop peu d′huile ou de liquide de refroidissement peut endommager durablement un moteur. Il convient de rajouter suffisamment d′antigel dans le liquide de refroidissement en hiver. Faites vérifier votre liquide de refroidissement par un garagiste pour connaître sa résistance au gel. N′oubliez pas de vérifier et de compléter également le niveau de liquide du lave-vitres. Arrêtez-vous dès que possible si, lors d′un trajet, vous remarquez que le moteur surchauffe. Laissez tourner votre moteur un peu plus vite qu′au ralenti jusqu′à ce que la température de l′eau redevienne normale. Ne rajoutez en aucun cas de l′eau froide dans un radiateur en surchauffe (risque de brûlure).

• Vitres et rétroviseurs: gardez vos vitres et rétroviseurs propres. Des vitres sales rendent la conduite plus difficile notamment la nuit, sous la pluie, ou dans le brouillard. Remplacez tout de suite les balais d′essuie glace usés ou abîmés. En hiver particulièrement veillez à ce que la visibilité soit bonne à travers les vitres et les rétroviseurs.

• Chargement: De manière générale tout chargement, dans ou à l’extérieur du véhicule, doit être arrimé contre tous types de déplacements. De 80% du poids de la charge vers l’avant, 50% du poids de la charge vers l’arrière et les deux côtés, ainsi que 100% du poids de la charge vers le haut. Si l’on transporte un vélo ou un autre gros objet à l’extérieur, il faut aussi veiller à ne pas couvrir la plaque de contrôle et à ce que l’objet ne puisse pas se déplacer. Les plaques de contrôle doivent toujours être lisibles.

• Charge de toit: Si le permis de circulation du véhicule ne mentionne pas de poids de charge de toit, c’est la règle générale de poids maximal de 50 kg qui prévaut. Un centre de gravité plus haut se traduit de manière négative particulièrement dans les virages et dans la consommation de carburant.