Читать книгу Командировка в Атлантиду - Беймук Олег - Страница 5

Итак, необходимо решить, как именно добираться на работу. Можно, конечно, на машине. Она не слишком-то и поломалась. Барахлит что-то, но едет же! Но это не интересно.

Можно отправиться на метро. Но это тоже не смешно – прошла через турникет, опустилась по эскалатору, проехала пяток остановок, вышла. А потом еще пару остановок на троллейбусе, или пешочком квартала четыре.

Но вряд ли даже суперсыщик предусмотрел, что у меня в шкафу лежит шлем, а на чердаке нашей хрущобы оборудованы кладовочки, и в одной из них хранится велосипед! Вот удивится-то, бедолага!

Байк оказался в порядке, только колеса подкачать. И шлем впору. Так что когда я выкатилась из подъезда на колесах, сзади началась какая-то непонятная суета – какая-то машина хлопнула дверями, и невразумительная бесформенная тень метнулась поперек двора. Но поздно! Вырвалась на оперативный простор и нажала на педали.

Да, велосипед – отличное изобретение. Правда, только в хорошую погоду. Но нам не страшны трудности, пока на улице тепло и сухо. Первое время колеса крутились туго, с непривычки. А еще испуганно уворачивалась от обгоняющих машин. Некоторые придурки еще и сигналили, одобряюще показывая большие пальцы. То ли хвалили, что такая молодец, что еду на велосипеде. То ли просто оценивали задницу, обтянутую джинсами.

Ближе к центру пошли утренние пробки. И оказалось, что обогнавшие меня машины далеко не уехали – и теперь уже я мчалась мимо них. А они все равно бибикали и тыкали вверх пальцами.

Жаль, что нет у нас в городе велосипедных дорожек! Точнее есть, одна. Зато самая длинная в стране (как утверждали городские власти на ее открытии) – 7 с чем-то там километров, да еще и по опушке Лесопарка. От окружной почти до центра города. Жаль, что это с противоположной стороны, и мне не по пути.

Кое-где приходилось сворачивать на тротуар. Все равно в такое время пешеходов меньше, чем автомобилей. А кое-где просто срезала дворами – но часто оказывалось, что асфальт во дворах разбит вдребезги. Что компенсировало сокращение дороги.

Дорога заняла около часа – странно, но на метро плюс троллейбус получается почти столько же! Нужно побольше ездить на велосипеде. И зарядка с утра, и экономия. Буду развивать, так сказать, Альтернативный Дорожный Проект.

А почему бы и нет? Нужно же как-то наносить вред экономике? Велосипедист не покупает билеты на транспорт, бензин для машины, а также масло, свечи и прочие фильтры. Он не тратится на страховку и СТО. Кроме того, велосипедист не страдает от ожирения, да и вообще – он здоров! И поэтому не покупает лекарств, не доплачивает за обследование в поликлинике и не ходит к частным врачам. В общем, сплошное разорение для экономики.

Возле института в гордом одиночестве «запарковалась» на стоянке. И меня тут же окружили девочки из бухгалтерии. Уследил ли за мной сыщик, не знаю. Это не моя проблема. Зато меня аж распирало от адреналина, поднялась к себе чуть ли не в припрыжку. Всегда буду ездить на велосипеде! Надену майку с логотипом и буду бороться за чистоту.

Итак, решено – начинаю борьбу за здоровый образ жизни. Если здоровье позволит.