Читать книгу Дорогие мои «книжечки». Дополненное издание двух книг с рекомендациями по чтению - Дмитрий Харьковой - Страница 3

В советское время я путешествовал с родителями, вернее с мамой и дедом. Места поездок были традиционными для СССР – это город-герой Москва, Ленинград, и Крым, куда меня, болевшего в Орске часто и много, отвезли на два месяца подышать целебным морским воздухом в сочетании с хвойным запахом и ароматом магнолий – уникальный крымский микроклимат. Но, естественно, это были не самостоятельные вояжи.

Первый раз сам, один, я поехал в уже достаточно взрослом возрасте – мне было двадцать один год, и я учился уже на четвертом курсе нашего Орского государственного пединститута имени Т. Г. Шевченко на французском отделении факультета иностранных языков. И отправился я путешествовать не по Российской Федерации и, даже не в так называемое, Ближнее Зарубежье (республики бывшего Cоюза), а в очень интересную, красивую и богатую страну Западной Европы – Федеративную Республику Германию. Вы спросите: «Как же он, простой студент, живущий на стипендию и помощь мамы, смог попасть в эту страну?».

Расскажу по порядку.

Мой дед, немец по национальности, был сослан Советской властью на поселение в нашу Оренбургскую область.

Ссыльные жили в нашем степном крае всегда, начиная с начала колонизации этих степных просторов царским правительством. Украинцы и поляки, немцы и евреи, да и многие русские из центральных регионов России, высылались сюда на поселение. Правительство большевиков пошло по стопам охранки, и органы массово ссылали сюда людей под надзор местных вертухаев.

Во время Второй мировой войны к нам привезли много немцев из Поволжья и Украины. Неблагонадежные граждане работали в так называемых «трудармиях». В Орск попали и родители деда, и его брат, к началу войны закончивший Одесский университет по специальности хирургия, которого то и отправили рыть траншеи и котлованы в нашу степь вместе с другими немцами. У деда была более бурная биография, его жизнь заслуживает отдельного рассказа.

Итак, прожив в Орске до 1990-го года, у деда созрел план, во чтобы то ни стало уехать на историческую Родину, в Германию. Родственники у него уехали в Фатерланд еще в 80-е годы, но вызова от них он ждать не стал и решил всю операцию провернуть сам.

План был авантюристичным, но в стиле моего деда – поехать в Германию по туристической путевке и там остаться на ПМЖ (постоянное место жительства). Основания у него были достаточно веские – состояние здоровья было удручающим – силикоз (болезнь шахтеров), катаракта на одном глазу (глаз практически не видел), и минус 6 на втором глазу. Учитывая состояние здоровья и возраст (67 лет), он все-таки решился на поездку – сыграл Ва-банк.

Открою небольшой секрет – немецкий паспорт у деда был с 43-го года, я сам видел этот документ, подписанный министром пропаганды нацисткой Германии Йозефом Геббельсом. Он рассчитывал попасть быстрым способом в Германию, подтвердить свое гражданство и спокойно жить там. Но… Давайте по порядку.

Проводы были недолгими, дед все делал быстро и оперативно. Сел в поезд Орск-Москва, доехал до столицы, получил визу в посольстве. Перед дорогой он отправился менять советские дензнаки на немецкие марки. Меняли тогда для наших туристов не больше 150 дойчмарок, очередь за валютой была огромной. Как рассказывал потом дед, он подошел к «хвосту» очереди, занял место, и в голове у него пронеслось – наверное, тут и умру, не доеду. Минут через десять подошли какие-то ребята, спортивного телосложения, коротко стриженные, похожие не на «братву», а больше, по словам деда, на бывших офицеров, и предложили ему пройти без очереди, причем дед сказал, что заплатить за эту услугу ему нечем, но ребят это не смутило, они видели его состояние и решили просто помочь старику. Обменяв свои копейки на немецкие марки, дед сел в поезд и благополучно доехал до Германии. Там его встретили родственники, и приключения продолжились.

Решив остаться в Германии на основании своего старого паспорта, он подал документы в управление по переселенцам, будучи полностью уверенным в том, что все пройдет как по маслу и он получит новый паспорт и все разрешения, по его расчетам, где-то через пару недель.

Не тут-то было!!! Дед столкнулся с легендарной немецкой бюрократией. Чиновники подтверждали, что паспорт действителен, но порядок подачи документов нарушен – нарушена Буква Закона – святое для чинуш!!! Они рекомендовали деду уехать назад в Россию и подать документы на ПМЖ в установленном порядке. Паспорт учтут, и он получит уже в установленном порядке все документы и разрешения и спокойно приедет в ФРГ.

Дед уперся и заявил, что паспорт есть, состояние здоровья и финансы не позволяют ему ездить туда-сюда по прихоти государственных служащих, он гражданин Германии с 43-го года, и никуда он не поедет. Все заявления он писал назло чиновникам готическим шрифтом, которым владел прекрасно, а бюрократы иногда даже не могли прочесть его каллиграфический немецкий готический почерк. Его дело попало в Федеральный суд Германии. Один адвокат, посмотрев материалы дела, взялся ему помогать в расчете на победу. Дело был интересным, и юристу было нужно выиграть эту тяжбу для престижа.

Процесс затянулся на 5!!! лет. Все это время дед жил у своих родственников, дяди и тети, в их доме, как он выражался, «прихлебателем». Правительство платило ему маленькое пособие, из него он умудрялся выкраивать какие-то деньги и слать нам в Орск посылки с продуктами и вещами. Напомню, что это были достаточно тяжелые для многих 90-е годы, я учился в институте, получал стипендию, мама работала, зарплату часто задерживали, но как-то мы выживали. Помогал сад, где я работал один, помогали и посылки от деда. Он пытался помогать нам чем только мог. Присылал вещи, рекомендовал продавать их, но ни я, ни мама не умели торговать вещами, многое дарили знакомым, которым тоже было нелегко. Посылки в то время из Германии шли долго, привозили их разные частные и религиозные организации, все это было достаточно рискованно и продолжительно по времени. Что-то пропадало, какие-то посылки вскрывали. Дед придумал, как помочь нам и деньгами. Присылал в каждой посылке …маргарин «Рама» в пластмассовой коробке, а на дно этого маргарина в непромокаемой фольге всегда присылал купюру или две купюры немецких марок. В сопроводительном письме он всегда шифром писал, есть ли деньги в маргарине. Если был текст – «привет вам от Клары Шуман», или два привета – это означало – на дне коробки с маргарином лежит одна или две стомарочные купюры (изображение Клары Шуман, дочери известного немецкого композитора и прекрасной пианистки красовалось на немецкой банкноте в сто марок).

Но, что интересно, мы с мамой практически не тратили эти деньги в течение пяти лет, я копил их на поездку к деду, была у меня такая мечта. Но его зыбкое положение в течение этого времени не давало ему возможности пригласить меня в Германию.

Победа!!!!! В 95 году немецкий Федеральный суд подтвердил все права деда, дело было выиграно!!! Ему назначили пенсию, он тут же съехал от родственников и снял свою первую квартирку в городе Вайнгартен, регион Баден-Вюртемберг. Квартирка была «аховая», расположенная рядом с пожарной частью, комната маленькая, коридоры в доме узкие, сосед был пьяница -дальнобойщик, но все эти коммунальные трудности не смущали моего деда, прошедшего суровую советскую школу жизни. Главное – он победил!!! Кстати, за то время, что он ждал результата своей тяжбы, он умудрился сделать за счет правительства две операции на глазах, убрали катаракту и видеть он стал прекрасно, пусть и в очках. Эти медуслуги ему немецкое правительство предоставило бесплатно.

Первое, что сделал дед после переезда, это обзавелся приличной мебелью с мусорки, там же нашел рабочий телевизор, прикупил разные домашние мелочи, обжился. Затем последовал звонок мне с предложением приехать в гости. Но были в этом некоторые трудности. Оформить приглашение мне он не мог. По закону приглашающий в гости иностранца несет полную материальную ответственность за него, есть нормы минимального дохода и минимальной жилплощади, которые должен иметь приглашающий. На тот момент у деда их не было. Но я решил этот вопрос уже сам.

Если вы, мои дорогие книжечки, помните фильм Балабанова «Брат-2», то эпизод с получением виз Данилой и его братом вам знаком. В те годы была практика, так называемых, бизнес-виз. Некоторые пронырливые люди искали многочисленные мероприятия, проходящие в стране желаемого пребывания заказчика этой визы. Брались его данные, оформлялась краткая виза, в моем случае мне оформили на две недели на какой-то симпозиум. Стоило это «удовольствие» 200 американских долларов, или чуть больше двухсот марок. Узнав все эти сведения в адвокатской конторе, работавшей в нашем городе и тесно связанной с немецкой городской общиной, я бросился оформлять свой первый загранпаспорт.

Тут я впервые столкнулся с остатками советской бюрократической машины и с практикой ОВИРов – отношение к уезжающим за границу, как к «врагам народа». Оформлением заграничных паспортов в нашей местной «ментовке» занимались всего два человека – начальница ОВИРа и ее секретарша. У начальницы муж работал начальником местного орского отдела ФСБ, и его жена вела себя по-хамски с клиентами своей конторы, в «лучших» традициях «совка». Работенка у этой гражданки была непыльная, прием документов на загранпаспорт происходил раз в неделю по четвергам с двух до пяти дня. Что делала эта женщина и ее помощница в течение всего остального времени, было и остается для меня загадкой.

Анкета на паспорт должна была быть напечатана на машинке и ни в коем случае не написана от руки. В то время (сейчас смешно вспоминать) печатные машинки были в основном в различных конторах. На руках у населения машинок было мало. Во всяком случае, у меня не было, и ни у кого из моих друзей и знакомых тоже. Платной услуги я тоже не нашел, и выручал меня папа, у него была знакомая машинистка, и за шоколадку она печатала мои данные в бланке анкеты. Самое смешное было то, что каждый раз, когда я приносил напечатанный образец анкеты, начальница ОВИРа находила какие-то огрехи-то запятая не там, то слово ей не понравилось, то еще что-то. После проверки анкеты она швыряла бумаги на стол, сквозь зубы цедила свои замечания, и ее помощница протягивала новый бланк анкеты. На мою просьбу дать мне образец мне ответили, что как такового в наличии нет, приходите еще. Дебилизм ситуации был очевиден, но я посчитал это хорошей проверкой моего терпения и желания поехать за границу и все-таки добился своего. После трех недель отказов я сдал бумаги и стал ждать получения первого своего загранпаспорта. Проверка моего терпения растянулась еще на два месяца. Все документы делались в Оренбурге, нашем областном центре. Расстояние между нашими городами около трехсот километров, и, по моему прикиду, спецкурьеры с бумагами ходили туда-сюда пешком.

Наконец мне соизволили позвонить из ОВИРа, известили меня о том, что паспорт пришел. Я прибежал в эту гнусную контору, забрал свои бумаги, расписался в получении и, довольный, пошел домой. Надо было действовать дальше. В институте у меня уже приближались каникулы, сдавал летнюю сессию, и планировал уехать в конце июня. Сдал все документы адвокату, оплатил ее услуги, и стал ждать визы. Я думал, что придется ждать долго, мне казалось, что этот процесс растянется на несколько недель, но эти люди в то время работали достаточно быстро и оперативно. Я успел в конце июня сдать свой последний экзамен, и звонок от адвоката известил меня, что все готово, надо ехать уже в Москву, забирать паспорт с немецкой визой. Открыта она была на две недели, я ехал на какой-то фестиваль в Германию. Звонок деду, быстрые сборы, и я уже в поезде на Москву.

Фирма, оформлявшая мне визу, занималась и перевозками желающих попасть в Германию на автобусе. Называлась контора «Миллер», название вызывало у меня ассоциации с фамилией шефа гестапо. Прибыв утром на поезде в Москву, я поехал в офис этой фирмы, расположенный в гостиничном комплексе «Турист», недалеко от метро «Ботанический сад». Несколько номеров были сняты фирмой и использовались как офис и место ожидания автобуса иногородними пассажирами. В офисе мне предложили быстро проехать к зданию немецкого посольства, чтобы забрать мой готовый паспорт с визой. Заплатить за нее мои двести долларов я должен был при передаче моего документа. Подъехав на машине к посольству вместе с сотрудником фирмы, я увидел огромный комплекс зданий немного устрашающего вида. После объединения Германии посольство ФРГ переехало в здание бывшего посольства ГДР. Перед посольством стояла огромная очередь, я даже немного растерялся, представив, что придется потерять кучу времени на ожидание. Но все оказалось намного проще, в «лучших» традициях нашей страны.

Из толпы к нам подошел ничем не примечательный мужичок в кепке, кивнул моему сопровождающему и мне, протянул паспорт, я проверил – все было в порядке. Я отдал две сотенные долларовые бумажки, дядя, ни слова не говоря, сунул их в карман и растворился в толпе. Меньше слов – больше дела!!! Мы с сотрудником фирмы сели в машину и быстро вернулись в офис фирмы. Время было около 2х часов дня, автобус на Германию должен был уходить в 6 вечера, я решил прогуляться по Москве. На метро доехал до центра, вышел у Кремля, прошелся по Старому Арбату, напротив Дома актера заказал себе на тот момент экзотическое блюдо – шаурму, поел и прошел на Новый Арбат (бывший Калининский проспект). Часок потолкался в Доме книге, (а как же без этого ритуала посещения данного магазина, для меня это обязательно), и к шести вернулся в офис «Миллера». По дороге я купил коробку конфет, чтобы угостить девочек, принявших меня и так быстро приготовивших мне все документы. Я предполагал, что трудностей не будет, но я ошибся. Приехав в гостиницу и зайдя в «штабной» номер фирмы, вместо приятных девушек я увидел средних лет женщину, которая с порога уже высказала мне недовольство тем, что я поздно подъехал, хотя времени до отхода было еще больше получаса. Желание дарить конфеты «мегере» отпало. Я получил от этой неприятной сотрудницы свой билет, забрал сумку и вышел на стоянку к автобусу. Первой встречной симпатичной девушке я подарил конфеты (сладкое не люблю, и тащить с собой коробку в жаре мне не хотелось).

Шесть часов вечера. Подошел автобус, на котором мы должны были отправиться в долгий путь на Запад. Это был одноэтажный «бус» «Мерседес» неожиданного розового цвета. Расцветка меня не смущала. Для меня все было внове и интересно. На таких комфортабельных автобусах я никогда не ездил. Быстро заскочил в салон, нашел свое место и приготовился к дороге – закинул сумку в багажное отделение и занял место у окна. В салоне висели телевизоры, крутили фильмы всю дорогу, работала кухня (сопровождала нас и стюардесса, готовившая чай-кофе и бутерброды-за отдельную плату в марках, естественно), работал туалет. Для советского человека – неслыханный и невиданный комфорт. Двое водителей должны были попеременно доставить нас в Германию. Автобус полон пассажиров, люди разные, и молодежь, и пожилые, пары с детьми, из разных регионов России. Автобус поехал, замелькали в окне улицы нашей столицы Москвы, мы выехали на кольцевую, долго плелись по ней, огибая северную часть дороги, и наконец-то вышли на знаменитую «минку» – трассу Москва-Минск. Путешествие продолжается!

Весь вечер мы ехали по территории России, пересекли границу с республикой Беларусь и ночью приехали в Минск. От своей мамы, которая училась в этом прекрасном городе, я был наслышан о красоте архитектуры и доброжелательности белорусов. Но центральный вокзал, где остановился наш автобус, чтобы принять новых пассажиров, не произвел на меня большого впечатления, а людей на улицах я, естественно, практически не увидел. Автобус тронулся, следующая остановка – Брест!

Утром, около 10 часов утра, наш автобус подъехал к так называемому накопителю – месту, где машины, автобусы, грузовики ожидали очереди для таможенного досмотра. Я вышел размяться, подышать свежим воздухом и выяснить обстановку. Немного нервничал, ведь я ехал из России заграницу в первый раз. Все время мне казалось, что у меня в документах какой-то непорядок, или в вещах найдется что-то запрещенное к провозу. Дело в том, что я вез в подарок деду изделия из знаменитой орской яшмы – пару небольших подсвечников и шкатулку для драгоценностей. Но самое главное, в сумке у меня была завернута в бумагу и полиэтилен банка со смородиновым вареньем, которое дед попросил привезти ему из Орска. Всю дорогу я трясся над этой банкой, боялся разбить и разлить ее содержимое.

И вот, после нескольких часов ожидания, всех, кто ехал в автобусе пригласили с вещами в зал таможенного досмотра. Таможенники проверяли вместе – и белорусы и поляки. Открыл сумку, достал банку с вареньем, и посмотреть на нее захотели половина всей дежурной смены таможенников. Они выслушали мой трогательный рассказ о дедушке, захотевшем вареньица… На лицах таможенников было написано: " господи-и, ну и олух». Внутрь банки они не стали залазить, хотя один из них порывался это сделать (вероятно, в воспитательных целях – чтоб не возил всякую фигню). Миловидная девушка в форме польского таможенного корпуса осмотрела и мою яшму, вынесла свой вердикт: « Мрамор». Я собрал свои «манатки», и быстренько пошел к выходу. Печать в паспорте о пересечении белорусско-польской границы красовалась у меня в паспорте. Все мои попутчики тоже благополучно прошли досмотр, заняли свои места, ворота таможни открылись и вот, здравствуй Польша!!! Буквально через пару десятков метров от границы наш автобус остановился, и на борт зашли два поляка, на вид лет тридцати, спортивные парни. В сумках у них виднелись стволы ружей, а на поясе у каждого висела кобура с автоматическими пистолетами. Как нам объяснили наши водители, в то время на дорогах Польши свирепствовали банды из Украины и России, грабящие и убивающие многочисленных путешественников, едущих транзитом через эту прекрасную страну. Я, естественно, читал в новостях о криминале на польских дорогах, но столкнуться с этим явлением пришлось, как вы понимаете, впервые. Наш город Орск бандитами не удивишь, в городе, практически в жилом районе находится одна «зона», в соседнем Новотроицке – две «зоны» строгого режима, но увиденное в Польше произвело на меня впечатление. Автобус поехал дальше, я жадно смотрел в окно, желая набраться впечатлений от увиденного – первая» моя заграница»! Криминал мы увидели почти сразу. Вдоль дороги с обеих сторон обочины стояли роскошные кабриолеты, на водительском месте сидели крепкие парни бандитской внешности, а рядом на пассажирских сиденьях располагались девушки в откровенных нарядах – сутенеры и проститутки на «работе». От наших водителей мы узнали, что в основном эти девушки «работали» с автобусами с челноками, даже сказали нам таксу – 200 марок с человека. Обычно автобус, где ехало 40—50 « челноков», обслуживала пара девушек. Сутенер собирал деньги и следил за порядком – практически конвейер. Многие сутенеры и проститутки работали наводчиками для уже более серьезных банд. Большая группа бандитов могла запросто остановить на трассе автобус и вытрясти карманы у торговцев. Кроме автобусов, грабители охотились за дорогими иномарками, которые гнали из Западной Европы, в основном из Германии, в Россию и страны бывшего СНГ многие любители подзаработать. Если машина была дорогая и новая, ее отслеживали, останавливали на трассе. Водителя или избивали и выкидывали из машины, или убивали, ну, а труп хоронили в лесу. Автомобиль загоняли в «серый» автосервис, перебивали номера двигателя и кузова, подделывали документы, и машину продавали. Польская полиция очень неохотно расследовала такие дела, считая, что раз граждан Польши не трогают, то пусть эти «русаки» разбираются сами как хотят.

Услышав все эти рассказы и увидев воочию всю обстановку, я несколько приуныл. Дело в том, что от папы мне поступил такой заказ – купить и перегнать в Орск немецкий автомобиль. Денег у меня было немного, обещал добавить дед, но увиденное мной не добавило мне желания заниматься перегоном машины с такой обстановкой на польских дорогах. Плюс мой водительский стаж был меньше полугода, я практически еле водил машину, не имел никакого опыта дальних поездок. Как провернуть это дельце, я еще не знал, но был уверен, что как-нибудь вывернусь.

Мы ехали по Польше, мимо нас на « встречке» стояла огромная очередь из фур-грузовиков. Длина этой очереди, как выяснилось по спидометру нашего автобуса, была пятнадцать километров. Водители сутками не могли пересечь границу, поток машин был огромным, а пограничники и таможенники не очень то и торопились с оформлением документов и досмотром грузов и машин.

Между тем наш автобус приблизился к придорожному кафе, где по договору с фирмой поляки кормили нас обедом. Первый раз ем заграницей!!! Что же тут мне предложат из польской кухни? Я помнил, (в основном по романам пани Иоанны Хмелевской) только рольмопсы, бигус и …все. Знаменитая «краковская» колбаса тоже пришла на ум. Нас усадили за столы, и девочки-официантки быстро разнесли огромные тарелки с едой. Сначала у меня создалось впечатление, что одна тарелка рассчитана на шестерых. Гора колбасок, картошки и салата возвышалась на моем (не хочу говорить тарелке) блюде. Порция была великанская. Все съесть не было никакой возможности, и больше половины оставшейся вкуснейшей еды мне упаковали в пластиковую тарелку, замотав ее фольгой, чтобы не остыло. Для меня, привыкшего к институтской столовке и совдеповским кафешкам, это был шок в хорошем смысле этого слова. Сервис и еда были на высоте.

Пообедав, мы двинулись дальше. Чем дальше мы ехали от границы, тем яснее было видно, что Польша после падения соцлагеря переживала (как и все другие страны СЭВ, СНГ и Россия) не лучшие времена. Архитектура многоэтажек была похожа на советские. Частные дома были небольшими, опрятными, но особого богатства не наблюдалось. Тем не менее для меня все было внове, я жадно впитывал впечатления и радовался, что выбрал путешествие на автобусе, а не на самолете. Самое интересное для меня увидеть все своими глазами, другую жизнь… других людей.

Варшава. Проехали через город, прекрасный и оживленный. После Варшавы я достал упакованную в фольгу еду и пообедал. До Познани дорога была еще неблизкой. Наш автобус особо не разгонялся, дорога была узкой, всего по одной полосе в каждую сторону, и вдоль дороги достаточно часто можно было увидеть «полонезы» польской дорожной полиции с невозмутимыми усатыми полицейскими внутри патрульных машин.

Поздно вечером подъехали к Познани, сопровождавшие нас охранники попрощались и вышли из автобуса в городе, а мы поехали уже к пограничному пункту. Машин с немецкими номерами становилось все больше. И вот, мы на границе. Сопровождавшие нас водители и стюардесса собрали наши паспорта и унесли в будку, где сидели немецкие пограничники. Через некоторое время в автобус зашел один из них со стопкой наших паспортов, и начал раздавать их каждому, внимательно глядя на лица. В автобусе были и граждане Германии, с ними он здоровался, шутил на немецком языке, приветствуя их на родине от лица немецкой погранстражи. Весь процесс занял около получаса. Затем автобус тронулся и поехал по территории Федеративной Республики Германии. Ощущения какой-то особой заграницы не было. Темнота не давала рассмотреть все то, что было вокруг. Огни Франкфурта-на-Одере остались в стороне. В пять часов утра мы были в Берлине на автовокзале. Вышел размять ноги, ничего особенного я и не увидел. Сели в автобус и поехали дальше. Я заснул.

Проснулся я уже в двенадцать часов дня, в окне мелькали щиты звукопоглощения, трехполосной автобан был забит сверкающими автомобилями, по внутреннему радио автобуса включили какую-то немецкую радиостанцию. Я в Германии!!! Я ехал первоначально не на юг, в Вайнгартен. Дед меня должен был встретить на севере, недалеко от Ганновера, в городке Гютерсло. Автобус не заезжал в то время в такие городки, пассажиров высаживали на растхофах – станциях техобслуживания и отдыха на трассе – немецких автобанах. Моя остановка называлась растхоф Херфорд. Около двух часов дня (разница с Орском была в четыре часа) наш автобус заехал в огромный комплекс зданий (стоянка, заправка, гостиница, столовые и рестораны, туалеты и т.п.) – растхоф Херфорд. Я взял свою сумку и вышел наружу. Вначале я никого не увидел. Но тут раскрылись дверцы стоявшего невдалеке «Фольсквагена», из него вышел мой дед, я узнал его и быстро пошел к нему. Сопровождали его пара мужчин, как оказалось, его двоюродный брат Райнхольд и его сын Антон – тоже эмигранты из Союза, правда, уехавшие оттуда еще в начале 80-х годов. Я поздоровался со всеми, обнялся с дедом, он протянул мне банку « Хольстена» – и тут уже все!, я почувствовал себя наконец-то заграницей!!! Вокруг все было настолько незнакомо и непривычно, что я несколько терялся, иногда не зная, как правильно себя вести и что делать со многими незнакомыми мне вещами. Но главное, мы встретились с дедом!!! Мы расселись в машине, и поехали в город Гютерсло, первый немецкий город, который я посетил. Приехали в квартиру Райнхольда, дед был у них в гостях, нам предстояло прожить там целую неделю, и только потом поехать на юг, домой к деду, в Баден-Вюртемберг. Нас встретила милая невысокая женщина, жена Райнхольда, Аннета. Мы познакомились, она предложила мне принять душ с дороги и пообедать. С удовольствием принял ее предложение, полтора суток в автобусе летом изрядно меня утомили и загрязнили. Помывшись, переодевшись и пообедав, мы с дедом сразу решили пойти погулять, ему не терпелось показать мне жизнь немцев.

Вышли на улицу, и пошли к центру города. Я с интересом смотрел на улицы, дома, магазины, людей. Все, буквально все было иным, не таким, как в России. Первое, что меня поразило Гютерсло – везде цветы, очень много деревьев, сорта хвойных я многие видел впервые. Розы, огромные кусты высотой до двух с половиной метров, росли вдоль дорог, огромные бутоны благоухали. Никто не рвал их и не пытался украсть. Я представил ситуацию с розами в России, вспомнил свои розы в саду, выращенные в свое время еще дедом, периодически воры залезали в сад и, если я не успевал обрезать цветы, срезали их. Дойдя до центра города, мы попали в пешеходную туристскую зону. Везде были толпы людей, масса больших супермаркетов и маленьких магазинчиков, забитых всевозможными невиданными мной раньше товарами. Дед купил мне красивый дорогой кожаный бумажник, вложил туда купюру в сто марок – знакомую уже мне голубоватую бумажку с изображением Клары Шуман. Мы зашли в первую «мою» пивную, и бармен налил мне огромную кружку настоящего пива. Такого напитка мне раньше не приходилось пробовать, но литровую кружку сразу я не смог осушить. Мы с дедом «чокнулись» кружками, выпили за приезд, и вернулись назад в гостеприимно принявший меня дом родственников деда.

По состоянию здоровья дед не мог часто и долго ходить со мной, тем более центр города был достаточно далеко от квартиры Райнхольда и Аннеты. Ими же мне был выдан старенький, но вполне еще рабочий велосипед, и я ежедневно, а то и пару раз в день, ездил в центр города, гулял по улицам, магазинам. Кафешкам, впитывал в себя все новое и интересное для меня, и новым и интересным было ВСЕ.

Быстро пролетела неделя, мы собрались уезжать домой к Деду в Вайнгартен. Ехали мы на так называемом «веселом» поезде. На уик-энд (выходные по-нашему и пятницу, субботу, воскресенье) можно было купить билет на электрички с многочисленными пересадками, но зато по билету, стоимостью всего в тридцать марок, можно было проехать всю Германию впятером. В Гютерсло было жарко, я уезжал в шортах и майке. Меня ждал юг. Я думал, что раз такая жара на севере, то на юге Германии еще жарче. Я ошибся. Но все по порядку.

Поездка была интересной и необычной. Немецкие поезда были непривычны – первый класс, второй класс, купе для курящих и некурящих. Необычной была и скорость, с которой передвигались эти электрички-около двухсот километров в час. Пассажиры вели себя несколько непривычно. Некоторые закидывали ноги на сиденья, неприятно поразили футбольные болельщики, оставившие после себя в вагоне груды банок из-под пива и бутылок из-под дешевого вина. Очередная пересадка (а их за дорогу было несколько) была в Кельне. Мы ждали на вокзале наш поезд на юг, и дед мне рассказывал о том, какой красивый Кёльнский собор и как интересно бы было его хоть увидеть одним глазком. Век живи, век учись. Мы с дедом просто не знали, что Кёльнский собор находится буквально в 50 метрах от вокзала. Два олуха стояли и рассуждали о красотах готической архитектуры, даже не зная, что выйдя на улицу, они могут увидеть эту красоту прямо перед собой.

Так и не увидев собор (мы посетили его во время своей поездки в Кёльн, но об этом позже), мы сели на поезд, идущий в Штутгарт, столицу земли Баден – Вюртемберг. На какой-то маленькой станции поезд остановился, пассажиров попросили выйти из вагонов. Состав ушел, а пассажиры остались стоять, ничего не понимая. Никто из представителей немецких железных дорог ничего не объяснял. Наконец вышел начальник станции и объявил, что впереди был ураган, порвало провода и на этом участке дороги движение пока закрыто, в лучших советских традициях, сказав « Ждите», скрылся в вокзальчике.

Я несколько был ошарашен таким отношением к пассажирам, сотни людей вокруг тоже громко выражали свое недовольство. Тем временем погода менялась. Стало холодать, поднялся ветер, люди вокруг были одеты в теплые куртки и брюки, а я стоял на перроне в шлепках и майке с шортами. Пришлось лезть в сумку, доставать теплые вещи и одеваться прямо на перроне. Поесть тоже было негде. Маленькое кафе в вокзале было закрыто, непонятно по какой причине. Пассажиры начали рассасываться, многие брали такси и ехали своим ходом куда-то. Мы решили ждать, деваться нам было некуда. После четырех часов ожидания, наконец пришел поезд. Но это была не стандартная электричка, а скоростной ICE-intercity express. Сам поезд напоминал какую-то машину будущего, для меня, привыкшего к нашим тепловозам, это вообще была фантастика. Внутри салон напоминал какой-нибудь аэробус. Скорость этого экспресса достигала 330 километров в час. Нам пришлось доплатить за этот поезд, несмотря на то, что дойче бан – немецкие железные дороги не смогли обеспечить наши купленные билеты и доставить нас на место по старой цене. Девушка-контролер нам объяснила, что мы можем потребовать компенсацию от железнодорожного ведомства. Надо только сохранить все билеты и на месте написать заявление с объяснением. Порядки в Германии напомнили мне Россию, несмотря на восторженные отзывы о хваленом немецком порядке, бардака хватало и там.

ICE прибыл в Ульм, мы пересели на электричку до Равенсбурга, уже было темно, час езды и мы вышли на перрон маленького вокзала Равенсбурга. До Вайнгартена, где жил дед, было еще около трех километров. Подошел автобус, мы загрузились в него, доехали до остановки Lamm, вышли и пешком добрались до дома, где снял свою первую немецкую квартирку дед. Небольшой трехэтажный домик, на вид уютный, но внутри меня поразили узкие коридорчики, винтовая лестница и низкие потолки. Привыкнув к своим высоким потолкам в маминой квартире, я был несколько придавлен немецкой архитектурой. Как сказал мне дед, немцы редко строят дома с высокими потолками – экономят на отоплении. Квартира деда представляла собой однокомнатную «конурку», кухня в этой же комнатке, чуть отделена от так называемой «жилой зоны», и маленький «стоячий» душ. Это было его первое съемное дешевое жилье в Германии, комфорта была мало, кроме того, рядом располагалась пожарная часть, и брандмейстеры, или как их называют в Германии Feuerwehrmann, выезжая по вызову, включали громкую сирену в любое время суток. Мебель в квартире была с блошиного рынка, телевизор с мусорки. Но, лиха беда начало!

После такой долгой поездки мы с дедом немного перекусили, помылись и завалились спать. Дед лег на диван, а я освоил раскладное кресло – диван, немного коротковатое мне по длине. Тем не менее, усталые мы быстро заснули.

Наутро, проснувшись, умывшись, я быстро побежал знакомиться с городом. Маленький южно-немецкий городок, игрушечный на вид со своими домиками под черепичными крышами, узкими улочками исторического центра и старинной Базиликой восемнадцатого века с действующим (на тот момент) монастырем при ней. Вернувшись домой, я с дедом начал решать проблему дальнейшего пребывания в Германии (срок бизнес-визы заканчивался через неделю). Проблема разрешилась достаточно быстро и просто. Бремя продлить визу и помочь мне остаться еще на месяц взял на себя двоюродный брат деда Володя, оформивший мне гарантии и страховку. Запас времени у меня был, я продолжал знакомиться с окрестностями Вайнгартена, открывал для себя и магазины (все эти Lidl, Aldi, Norma) прочие сетевые и несетевые структуры торговли. В дальнейшем эти магазины послужили основой для создания огромных российских сетевых гигантов типа «Магнита» и «Пятерочки». Вместе с дедом, а потом уже и самостоятельно, я почти ежедневно ходил пешком в соседний городок Равенсбург, по размерам чуть больше, и гулял по живописным окрестностям. В книжных магазинах Вайнгартена меня привлекли очень дешевые компакт-диски с записями классической музыки. За время пребывания в Германии я набрал около пятидесяти компакт дисков с музыкой Моцарта, Вагнера, Шуберта, Баха и Брамса. Гуляя по городкам, мне очень нравилось иногда присесть на лавочку и слушать колокольный звон церковных колоколов, наблюдать повседневную жизнь горожан. Понравилась мне и еженедельная ярмарка, проводившаяся в Вайнгартене по средам с раннего утра до обеда. Все окрестные крестьяне могли за минимальную плату в 5—10 марок арендовать торговое место и продавать там продукты своего сельхозпроизводства, которые только собраны с участков. Цены были в разы дороже, чем в сетевых магазинах, но качество товара превосходило намного все эти безвкусные гидропонные овощи и фрукты из супермаркетов. Домохозяйки с плетеными корзинами и полотняными сумками (почти никто не использовал полиэтиленовые пакеты-атрибут сетевиков) с шести часов утра разбирали продукцию селян с огромным энтузиазмом. Мы же с дедом приходили всегда к окончанию торговли. Многие продавцы, чтобы не везти товар обратно, старались распродать его по бросовым ценам – для меня это послужило хорошим уроком ведения торговли. Для примера, если утром килограмм нектарин продавали по 5—6 марок, то к окончанию торговли предприимчивый продавец продавал свои прекрасные нектарины уже за две марки ящик.

Я гулял, смотрел, учился, впитывал в себя особенности жизни немцев. Но у меня была еще одна цель в этой поездке. Мой папа возжелал, чтобы я пригнал из Германии в Орск ему хорошую недорогую иномарку. Деньги небольшие у меня были, добавить еще решил дед. Выбирать, и ездить по объявлениям я не мог – не было транспорта и гида. В машинах я разбирался, сказать проще, практически никак. Основным критерием для меня был внешний вид. Водительский стаж у меня составлял четыре дня. Но отец как-то очень меня агитировал купить машину. Я понимал, что ему очень хочется авто (мне оно было абсолютно безразлично), но трудности с перегоном и другими проблемами несколько настораживали меня. Но дух авантюризма, риск и желание приключений возобладали в моей буйной головушке. И я решил провернуть эту аферу. Время моей визы подходило к концу, надо было искать машину, а все никак не удавалось найти удачный вариант. Бюджет мой был невелик, еще надо было учитывать дорогу домой – оформление, бензин и другие расходы. Плюс я сам не хотел ехать за рулем, трезво осознавая свои шансы доехать живым и здоровым и привезти машину домой. Буквально в последнюю неделю моего пребывания в Вайнгартене я нашел устроивший меня вариант – симпатичный пятидверный «Форд-Эскорт». Эту машину хотела купить передо мной одна австриячка, но оказалось, что в Австрию запрещен ввоз авто старше десяти лет (моей машинке было на тот момент тринадцать). Я уплатил продавцу машины деньги, купив еще комплект зимний резины, и поехали с ним на оформление моей покупки. Вся процедура, включая оформление недельной страховки и изготовление транзитных номеров в мастерской при муниципалитете, заняла у нас около часа. Получив документы и ключи, отдал деньги и поехал домой к деду. Ехал я очень медленно, непривыкший вообще к рулю и уж конечно к достаточно интенсивному немецкому движению. Нужно было решить еще проблему перегонки авто. Нашли с дедом двух человек – один в Вайнгартене, он взялся перегнать машину со мной до города Гемау в Баварии, где жил еще один знакомый русак-перегонщик Яша. С ним я собирался ехать до города Гродно, что в Беларуси. Встретить меня там должны были мой папа и муж моей двоюродной сестры – опытный водитель. Вот такую сложную схему мне предстояло осуществить, кроме того, я загрузил по совету деда в багажник два ящика пива, два ящика шоколада – для ГАИ и возможных нюансах на дороге плюс, конечно, и для собственного потребления. Купленная резина занимала половину заднего сиденья, багажник забит сумками с подарками и покупками – короче, барахолка на колесах. Впереди лежало пять тысяч километров, три границы и куча предполагаемых проблем в виде бандитов в Польше, в России, наших сотрудников ГАИ, дороги и многое другое. Но меня не пугало ничего. Раз решился, надо делать. До Хемау дед хотел доехать со мной. В этом баварском городке жила его старая приятельница. Он планировал погостить у нее и дождаться момента, когда я приеду домой, и моя авантюра закончится.

Все собрано, с «гонщиками» все нюансы обговорены, завтра утром уезжаем. Я прошелся по узким улочкам Вайнгартена, простился с городом. Легли с дедом спать. В четыре утра подъем, мытье, бритье, завтрак, в пять пришел Саша – наш водитель до Хемау. Мы с дедом закрыли квартиру, присели на дорожку. Вышли на улицу, было еще темно. Сели в машину и… Вперед!!! Гонка началась!!!

До Хемау мы доехали без приключений. Единственно, дед немного подустал, состояние здоровья его все-таки оставляло желать лучшего. Мы подъехали к дому его знакомой, водитель наш пожелал нам приятного пути и уехал на вокзал, чтобы сесть и уехать домой в Вайнгартен. Мы после 6 часов дороги электричку умылись, позавтракали, и я стал ждать второго моего сопровождающего водителя, с кем должен был доехать до Гродно. В Гродно меня должны были встретить отец с зятем и с ними мы планировали уже ехать до Орска через Беларусь и всю Центральную Россию в наши оренбургские степи.

Моего водителя звали Яша, по виду мужчина лет 40, опытный «гонщик» машин (как оказалось, на его счету было около сотни перегнанных иномарок в Беларусь). В два часа дня он пришел к нам, закинул в салон небольшую сумку, я попрощался с дедом, мы обнялись и простились. Я обещал деду, как только мы доедем, известить об этом его, позвонив из Орска. Я ков сел за руль, я рядом, и мы тронулись в путь. По Германии мы ехали достаточно быстро, Яша вел машину профессионально, хотя разок мы чуть не столкнулись на скорости 150 километров в час с каким-то «мерседесом». Усатый дядька за рулем пытался перестроиться со средней полосы на нашу крайнюю левую, не показав сигналом поворота о своем маневре. Яша среагировал, крутнув чуть руль и избежав столкновения. Его высказывания о манере вождения усача были коротки и по-русски сочны. Недалеко от Берлина мы успели проскочить мимо большой аварии, буквально после нашей машины полицейские закрыли проезд. На обочине лежала и дымилась спортивная машина, а на дороге вперемешку стояли несколько побитых автомобилей. Ночью мы подъехали к Франкфурту-на-Одере, встали в очередь на пропускной пункт границы. Пару часов, и мы в Польше. Яша собирался гнать всю ночь не останавливаясь, опасаясь бандитов. По его словам, отбирать мою старенькую машинку никто бы не стал, но остановить нас и потребовать пару сотен марок «за проезд» могли очень просто (технология «купи кирпич» – могли разбить лобовое стекло). Бешеная гонка с небольшой остановкой продолжалась всю ночь. Были довольно опасные моменты. Многие «дальнобойщики» и перегонщики легковых машин для защиты от бандитов объединялись в большие группы (по тридцать-сорок машин, а то и больше), в салоне сидел напарник, так что выходила группа из шестидесяти, семидесяти мужчин с арматурой и разными железками для самозащиты. Этого было достаточно, чтобы отпугнуть дорожных разбойников. Нам встретилась колонна фур, шедшая к границе, обгонять машины, идущие с «крейсерской» скоростью девяносто километров в час с небольшим интервалом было сложно, но Яша мастерски справился с задачей, показав высокий класс вождения. Под Варшавой мы остановились буквально на несколько минут на пустынной автостоянке, я заплатил полупьяному поляку марками за бензин, и мы поехали дальше. Утренняя Варшава была прекрасна, по моей просьбе мы остановились у какого-то старинного костела, я вышел размять ноги и посмотреть на просыпающуюся столицу Польской республики. После Варшавы мы ушли на Белосток, и дальше в десять часов утра уже были на границе. Очередь в накопитель была на первый взгляд небольшой. Мы встали в конец очереди с автомобилями с транзитными немецкими номерами (все это были машины, перегоняемые в Россию и другие республики бывшего Советского Союза). Яша попрощался со мной и ушел пешком через границу, его там встретил его друг и отвез в Гродно. Я же должен был ждать очереди, пройти границу и позвонить по телефону в Гродно, чтобы ребята встретили меня и помогли доехать до города.

Ожидание растянулось на четырнадцать часов (потом мне сказали, что я еще быстро прошел границу, обычно это занимало двадцать или даже больше часов). Мне повезло, стоящие передо мной шесть «Лад» с черными польскими номерами и поляками же за рулем пограничники завернули куда-то в сторону, я быстро проехал в досмотровую зону и сдал документы пограничникам. После таможенных процедур, заплатив тридцать марок за транзит по Беларуси и получив за эти деньги специальную бумажечку на лобовое стекло, я прошел границу и остановился на пропускном пункте позвонить своим приятелям в Гродно. Они очень удивились звонку, ждали они меня только к утру. Но минут через сорок они подъехали ко мне на красном «Фольксвагене», Яша выпил и не мог сесть за руль. Я поехал за ними на небольшой скорости. До города было около сорока километров, ребята, как я понял, торопились к столу, но я не спешил – пара бессонных ночей, жара, дорога плюс мой малый водительских стаж – я не рисковал и не гнал. Спокойно приехали в город. Меня поселили в какую-то «общагу», небольшая комнатка с душем. Ребята ушли, пообещав прийти завтра к половине десятого утра – поезд из Москвы приходил в десять, должны были приехать меня встречать и сопровождать до Орска мой отец и зять.

С огромным удовольствием я принял душ, смыл грязь и пыль дороги, перекусил и лег на койку, через минуту я спал – первая фаза моей авантюры закончилась, можно отдохнуть.

Наутро я встал, оделся, подъехали ребята, Яша сел за руль моего «Форда», и мы буквально за пять минут были на привокзальной площади. Наши две машины ярко выделялись своей относительной новизной среди потрепанных машин местных жителей.

Подошел поезд из Москвы, первым я увидел Олега, мужа моей двоюродной сестры. Мы поздоровались, я представил его моим «гонщикам», и тут со стороны стоянки подошел мой отец. Оказывается, он сразу прошмыгнул на стоянку найти и осмотреть мою (скорее свою) машину. Я расплатился с Яшей за помощь, добавил ему сотню марок премиальных (в дороге я понял, что без него мне пришлось бы туго). Мы простились с Яковом и его другом, прошли на стоянку, я отдал ключи Олегу и с чистой совестью (я не хотел ехать больше за рулем) взял из багажника пару баночек пива и сел на пассажирское сиденье рядом с водителем. У нас был старый атлас автодорог, ориентируясь по нему мы и поехали.

Дорога была хорошей, местные полицейские смотрели только на наличие транзитного талона, полученного мной на границе. Неожиданно возникла проблема – мы хотели купить в местном автомагазинчике тосол. Но ни марки, ни доллары они не принимали в качестве оплаты. Пришлось искать обменный пункт, поменять пятьдесят немецких марок на ворох белорусских «зайчиков», купить охлаждающую жидкость и на остаток денег долить в бак бензин. Дальше мы поехали уже спокойнее. Ближе к обеду мы решили остановиться рядом с каким-то маленьким селом, съехали с трассы, забрались в лес и устроили небольшой пикник на свежем лесном воздухе. Мы с удовольствием перекусили немецкими продуктами, захваченными мной в дорогу. Папа побродил по окрестностям, собрал в мешочек сосновые шишки на память. Около двенадцати ночи мы дождались, что на трассе не будет ни одной машине и съехали на какую-то грунтовку с указателем названия деревни. До нее было три километра. В темноте мы добрались до села, остановились в центре у колодца-«журавля» (я такого раньше и не видел даже), набрали свежей воды, умылись, перекусили и, сидя в машине, погрузились в сон. Мы с Олегом дремали в более-менее комфортных условиях, а мой папа на заднем сиденье попал в интересное положение – две трети сиденья занимал комплект зимней резины. Спать он лег. Закинув ноги на эту резину в невообразимой позе, что не помешало ему прекрасно выспаться.

Прекрасные дороги закончились сразу на пересечении границы с Россией в смоленской области. КПП встретило нас огромной ямой посредине дороги. Потянулись города Центральной России. Смешной случай был под Тамбовом. У придорожного базарчика я выскочил купить бутылку «Фанты». Сидевшие мужички в ватниках имели малоприветливый вид, а цена на газировку была в несколько раз выше обычной. «Тамбовские волки» – так назвали их после посещения этого неприветливого рынка. Крупные города мы объезжали, единственный казус вышел с Пензой. Проскочили съезд на объездную дорогу, и были остановлены на посту ГАИ на въезде в город. «Гаишники» начали долго морочить голову, смотреть документы, машину, возможно, ждали какого-то подношения. Пара бутылок пива и пара шоколадок решили проблему. «Все в порядке, можете ехать», – сказал нам сержант. На мой вопрос, как быстрее проехать город, он ответил, что мы и сами иногда там блуждаем, настолько застройка и улицы запутанны. «Держитесь главной дороги, авось и проедете быстро» – сказали нам милиционеры. Мы последовали их совету, правда, разок повернули не туда, как оказалось. Капот нашей машины уперся в шлагбаум, из будки вышли автоматчики. Это оказались какие-то дачи местных «шишек». Но охранники указали нам дорогу, и мы выехали из Пензы достаточно благополучно. Снова повторили маневр с деревушкой, свернув по указателю на безлюдной трассе к какому-то селу. Там переночевали и утром вперед – победный рывок к Орску. Достаточно быстро проехали мост через Волгу (на въезде и съезде с моста стояли БТРы ОМОНА). И вот они – наши родные оренбургские степи. Дорога «радовала» отсутствием каких- либо указателей. Останавливались спросить направление у дпс-ников. Еще одна сложность – на заправках не было 92—го бензина. Весь запас ушел на жатву (оставался только ужасный 76-ой). Доехать до дома надо, пришлось заливать эту «бурдомагу». Сразу застучали «пальцы» в двигателе – «нежная» немецкая техника плохо восприняла наш бензин. Но все-таки, несмотря на эти трудности, мы во втором часу ночи въехали в Орск. После череды похожих друг на друга городов (советская архитектура везде одинакова) мы сначала и не узнали родной город. Проехали к дому Олега, он вышел, я сел за руль и поехали домой к папе. Приехали, я оставил машину у него во дворе под окнами, а сам с небольшой сумочкой пошел домой к маме. Разгружаться предстояло завтра. Я пришел домой, обнялся с мамой. Сразу сел на телефон и позвонил деду в Германию. Услышав мой голос, он обрадовался – авантюра удалась, все в порядке. Я посидел немного с мамой, вкратце рассказал историю поездки. Но усталость брала свое. Помылся и лег спать. Наутро я пришел к папе (как оказалось, ночью он пару раз вставал и выходил посмотреть, что с машиной, не угнали ли). Мое первое путешествие в Германию завершилось достаточно благополучно. Что еще я привез из Вайнгартена? Лишние семнадцать килограммов веса, набранные на вкусной калорийной немецкой еде и пиве за всего полтора месяца пребывания в Германии. До поездки я весил всего семьдесят килограмм (при моем росте сто восемьдесят шесть сантиметров-эдакий «длинный дрищ»), а после поездки стал весить восемьдесят семь килограмм. Еще некоторое время, приехав в Орск, я не мог ни пить, ни есть местные продукты и воду – все на вкус казалось мне полным дерьмом. Но позже, конечно, привык. Вот так закончилось мое Первое путешествие в Германию.