Читать книгу Бюро Туполева. Бомбардировщики, авиалайнеры, люди - Группа авторов - Страница 3
Путь в небо начинается в ЦАГИ
О проекте учреждения ЦАГИ
ОглавлениеИз протокола заседания Коллегии Научно-технического отдела ВСНХ 30 октября 1918 г.
СЛУШАЛИ. 3. Проект учреждения Аэродинамического института (доклад представителя Авиасекции ВСНХ Ивана Рубинского и содоклад профессора Московского высшего технического училища Н.Е. Жуковского).
ПОСТАНОВИЛИ. 3. Считать учреждение Аэродинамического института для создания соответствующих лабораторий и мастерских преждевременным.
Образовать в НТО аэро- и гидродинамическую секцию, которой поручить:
а) руководство окончанием постройки большой аэродинамической трубы, начатой в Высшем техническом училище;
б) руководство постройкой глиссеров, сооружаемых Аэродинамической лабораторией Московского высшего технического училища по поручению ВСНХ;
в) организацию исследований ветряных двигателей;
г) руководство испытанием аэросаней;
д) объединить и согласовать работы существующих научных аэро- и гидродинамических лабораторий и институтов, направлять их в соответствии с нуждами Республики и революции, распределять между ними задания Советской власти и следить за точным и быстрым их выполнением;
е) разработку практического проекта учреждения Центрального аэро- и гидродинамического института, проекта положения о нем и порядка развертывания его работы.
Назначить ответственную Коллегию этой секции в составе:
1) профессора Н.Е. Жуковского в качестве специалиста по научной части;
2) А.Н. Туполева в качестве специалиста по технической части;
3) И. Рубинского в качестве организатора и по хозяйственно-финансовой части.
В состав Коллегии ввести с совещательным голосом по одному представителю:
а) Авиационной секции ВСНХ;
б) Аэродинамического отдела Экспериментального института путей сообщения;
в) Секции сельскохозяйственного машиностроения ВСНХ;
г) Расчетно-испытательного бюро Главного управления Военно-Воздушного Флота, состоящего при Московском высшем техническом училище[4].
4
Авиационное расчетно-испытательное бюро создано 1(14) июля 1916 г. при Аэродинамической лаборатории Московского высшего технического училища «для производства поверочных расчетов аэропланов, для исследования в области воздушных винтов и для разрешения некоторых вопросов по исследованию сопротивления воздуха и материалов». РИБ финансировалось военным ведомством и ему же подчинялось; решало практические задачи, связанные с расчетами (аэродинамическими и на прочность) самолетов, находившихся в эксплуатации и поступавших в производство. В речи на II Всероссийском (первом советском) авиационном съезде 18 июня 1918 г. Η. Е. Жуковский сказал: «…начал работать я, окруженный моими учениками, приношу им огромную благодарность. Просто как ученый я не разобрался бы в этих делах. Расчетно-испытательное бюро работает два года. Из наших работников шесть человек представили проекты аэропланов новых систем и получили звание инженеров-механиков. Один из этих проектов гидроплан, представленный нашим инженером Туполевым, – выдающееся исследование – как он подымается с воды, как садится на воду – благодаря исследованию молодого ученого, который воспользовался английскими опытами, это дело вполне прояснилось. Если бы эти исследования были напечатаны, то они составили бы славу для русской ученой авиации».
