Читать книгу Бюро Туполева. Бомбардировщики, авиалайнеры, люди - Группа авторов - Страница 7
Путь в небо начинается в ЦАГИ
Из доклада о деятельности ЦАГИ[6]
ОглавлениеЦентральный Аэро-гидродинамический институт начал функционировать с 1 декабря 1918 г. согласно постановлению Научно-технического отдела ВСНХ.
Институт имеет своей задачей способствовать развитию аэро- и гидродинамики в целях научного и главным образом практического использования в различных отраслях техники.
Согласно положению об Институте[7], он для осуществления своих целей:
а) руководит научной работой и распределяет ее в аэро- и гидродинамических лабораториях и институтах Республики;
б) способствует учреждениям и работникам в их научных и практических исследованиях в области аэро- и гидродинамики;
в) руководит изданиями оригинальных и переводных трудов в упомянутой области;
г) производит научную экспертизу в области изобретений;
д) классифицирует и систематизирует соответствующий материал;
е) поддерживает связь путем письменных сношений и командировок с заграничными научными лабораториями и институтами;
ж) устраивает и назначает конкурсы и премии по вопросам аэро-гидродинамики;
з) распространяет сведения по аэро-гидродинамике путем устройства лекций и курсов.
Для практического выполнения этих задач в Институте намечено устройство семи отделов:
1) общетеоретического,
2) авиационного с отделением винтомоторных групп,
3) ветряных двигателей,
4) средств сообщения,
5) приложения аэро- и гидродинамики к сооружениям,
6) отдела изучения и разработки конструкций,
7) отдела научно-технической специализации по аэро- и гидродинамике.
В настоящее время развернуто пять отделов Института и пока не функционируют три (средств сообщения, приложения аэро- и гидродинамики к сооружениям и отдел научно-технической специализации).
По Отделу научно-технической специализации временно решено устраивать отдельные лекции и курсы и командировать своих лекторов в случае нужды в провинцию.
В дальнейшем работы каждого отдела будут охарактеризованы и указаны особо.
7
Авиационный отдел, возглавляемый А. Н. Туполевым, – самый крупный в институте – до 1925 г. назывался АГО (Отдел авиации и гидродинамики), а впоследствии – АГОС (авиация, гидроавиация и опытное строительство).