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Table des matières
Оглавление§ 2. — Considérations générales sur les piles métalliques.
§ 3. — Avant-projet de la Tour actuelle.
§ 4. — Présentation et approbation des projets.
§ 6. — Protestation des Artistes.
§ 7. — Autres objections contre la Tour et son utilité.
§ 8. — Choix de l’emplacement définitif de la Tour.
§ 1. — Ossature et plates-formes.
§ 2. — Puissance des ascenseurs.
§ 3. — Description sommaire des trois systèmes d’ascenseurs.
a) Ascenseurs Roux, Combaluzier et Lepape.
§ 4. — Machines et chaudières.
§ 5. — Renseignements généraux.
§ 1. — Traité avec l’Exposition.
§ 1. — Dispositions nouvelles.
§ 1. — Ensemble de l’installation.
§ 3. — Appareils funiculaires (fig. 7 et 8) .
§ 4. — Véhicule (Fig. 9 et 10) .
§ 6 — Appareils de distribution et de régulation.
§ 6. — Fonctionnement de l’appareil.
§ 7. — Rendement et marche de l’appareil.
§ 6. — Résumé des poids et prix de l’appareil.
§ 2. — Moteur hydraulique. Appareil funiculaire.
§ 5. — Fonctionnement et marche de l’appareil.
§ 6. — Dépenses de la transformation.
§ 7. — Dépenses effectuées pour les modifications.
§ 1. — Escaliers du rez-de-chaussée au premier étage des piliers Est et Ouest.
§ 2. — Escalier du pilier Sud.
§ 3. — Tableau de distribution.
§ 5. — Circuits modifiés, appareils spéciaux.
§ 6. — Études, installations, personnel.
§ 5. — Résumé de la puissance totale de l’installation mécanique.
I. — RECETTES DE L’EXPLOITATION
§ 1. — Dates de mise en marche des ascenseurs.
§ 3. — Produit des ascensions.
§ 4. — Recettes supplémentaires.
II. — DÉPENSES DE L’EXPLOITATION
III. — RÉSULTATS DE L’EXPLOITATION ET DÉPENSES POUR TRAVAUX NEUFS
§ 5. — Électricité atmosphérique.
§ 7. — Variation diurne de l’électricité atmosphérique.
§ 10. — Déplacements du sommet mesurés par visées directes.
§ 11. — Repérage du sommet par les méthodes géodésiques.
§ 12. — Manomètre à air libre pour les hautes pressions.
§ 15. — Origine tellurique des raies de l’oxygène dans le spectre solaire.
§ 16. — Effets physiologiques de l’ascension à la Tour Eiffel.
1° TRAVAIL MÉCANIQUE DÛ A L’ASCENSION A PIED.
A. — Travail mécanique dû à la montée .
B. — Travail dans la descente à pied .
2° MODIFICATIONS DE L’ACTIVITÉ DE RÉDUCTION DE L’OXYHÉMOGLOBINE .
A. — Montées par les ascenseurs.
A. Montées par les ascenseurs.
5° MODIFICATION DE LA RESPIRATION.
§ 17. — Discours prononcés à la conférence «Scientia».
§ 1. — Méthodes et instruments d’observation.
§ 2. — Données météorologiques.
§ 3. — Différences de température entre le sol et le sommet.
§ 4. — Inversions de température
§ 8. — Fréquence des vents forts au sommet de la Tour.
§ 10. — Tempête des 13-14 février 1900.
§ 11. — Maxima et minima de température de 1900.
§ 12. — Inversions de température précédant des orages.
§ 13. — Courbes des vitesses de vent pendant ces dernières années.
§ 14. — Travaux de M. Langley.
§ 15. — Comparaison des résultats trouvés au B. C. M. avec ceux donnés par M. Langley.
§ 2. — Le prix Henry Deutsch et M. Santos-Dumont.
§ 1. — Résumé des données numériques et des calculs dynamiques de l’ascenseur.
V. — EFFORT MOTEUR A LA MONTÉE. PRESSES ET ACCUMULATEURS A HAUTE PRESSION.
VI. — EFFORT DE TRACTION DU VÉHICULE A LA DESCENTE. ACCUMULATEURS A BASSE PRESSION.
§ 2. — Distributeur de sûreté.
§ 3. — Câble et appareil de manœuvre de la cabine.
§ 4. — Étude dynamique de l’ascenseur.
I. — TENSIONS EXERCÉES PAR LE CONTREPOIDS SUR LA CABINE.
II. — TENSION DANS LE GARANT DU MOUFLE MOTEUR
§ 1. — Résumé des données principales et des calculs dynamiques de l’ascenseur.
II. — DONNÉES ET CALCULS DYNAMIQUES DE L’ASCENSEUR.
§ 2. — Calculs du parachute hélicoïdal et de l’amortisseur hydraulique.
§ 2. — Perfectionnements apportés au lançage des ponts droits.
§ 3. — Montage en porte-à-faux.
§ 5. — Ponts portatifs démontables.
§ 6. — Édifices publics et particuliers.
§ 7. — Constructions diverses.
