Читать книгу AITO M9 КИТАЙСКИЙ ФЕНИКС НА РОССИЙСКИХ ПРОСТОРАХ - Иван Владимирович Старостин - Страница 3

Безопасность – это ДНК Aito M9. В июле 2024 года кроссовер был признан самым безопасным автомобилем в Китае по результатам краш-тестов C-NCAP, набрав рекордные 93,9%. Давайте расшифруем эту сухую цифру, чтобы понять масштаб.

Пассивная безопасность (96,98%): Каркас кузова, сваренный из сверхвысокопрочной стали и алюминиевых сплавов, представляет собой интеллектуально спроектированную клетку. При фронтальном или боковом ударе он не просто crumple-зоны, а precisely calculated deformation channels, которые гасят энергию, оставляя салонную капсулу неприкосновенной. Почти 97% за защиту водителя и взрослых пассажиров – это не оценка, это инженерное обещание.

Активная безопасность (97,79%): Здесь царствует система Qiankun ADS 3.0 от Huawei. Её «органами чувств» являются лидар, радары, сонар и 11 камер, создающие God’s Eye View – панорамное, всеобъемлющее восприятие пространства вокруг автомобиля в реальном времени. На этой основе работает комплекс систем, где AEB (Automatic Emergency Braking) – лишь видимая часть айсберга.

AEB при –20°C: Холод – главный враг электроники и сенсоров. Инженеры Huawei заявляют, что нейросетевая модель GOD (General Obstacle Detection) обучена распознавать объекты не только по форме, но и по контексту, частично компенсируя возможные помехи от обледенения линз. Система использует data fusion с радарами, которые менее чувствительны к температуре. Таким образом, даже в мороз алгоритм способен идентифицировать пешехода, выскочившего на проезжую часть, и за 150 миллисекунд инициировать полное торможение. Технический нюанс: для гарантированного срабатывания в экстремальных условиях используются тормозные колодки с керамическим напылением, которые, в отличие от традиционных, не теряют коэффициент трения при резком охлаждении после предыдущего тормозного импульса.