Читать книгу 100 великих городов мира - Коллектив авторов, Ю. Д. Земенков, Koostaja: Ajakiri New Scientist - Страница 8

Ашгабат – столица и самый крупный город Туркмении, индустриальный и культурный центр. Он находится в оазисе Ахал-Теке всего в нескольких десятках километров от иранской государственной границы.

Археологи А. Марущенко и В. Раков обнаружили в русле реки Ашхабадки кремниевый нуклеус, который служил орудием для человека каменной эпохи. Из этого можно сделать вывод, что город находится на месте древнейшего поселения первобытных людей.

Как свидетельствует античный историк Курций Руф, во время своего восточного похода армия Александра Македонского остановилась на зимовку. Многочисленные трофеи и громоздкий обоз не давали возможности двигаться вперед. Александр «…приказал собрать в одно место сначала его вещи, а затем вещи всех солдат, кроме самого необходимого. Нагруженные добычей повозки они свезли в обширную равнину. Когда все ожидали дальнейших приказаний царя, он велел увести животных, а все остальное сжечь, и первым поднес факел к своим вещам. И никто не посмел оплакивать цену своей крови, раз тот же огонь пожрал и богатства царя». По мнению российского археолога И. Хлопина, это произошло близ древнего города Ниса, находившегося в 18 км от нынешнего Ашгабата.

Через сто лет, когда распалась империя македонцев, а вслед за ней государство Селевкидов, в Южном Туркменистане зародилось новое государство во главе с братьями Арсаком и Тиридатом. Эти земли стали ядром будущей Парфянской империи. Именно в это время на территории нынешнего Ашгабата возникла хорошо укрепленная крепость. Несомненно, она была построена по приказу Арсакидов.

В Средние века крепость превратилась в укрепленный замок местного правителя. Укрепление имело круглые башни, выложенные превосходным жженым кирпичом, с прочным фундаментом. Археологи обнаружили здесь множество бронзовых и керамических изделий.

В XIII в. цветущие земли Туркменистана разрушил Чингисхан. Многие поселения были уничтожены. Некоторые из них были восстановлены, но Ашгабат долгое время не отстраивался. В XVIII–XIX вв. крепость была восстановлена.

Хивинские историки Мунис и Агахи сообщают, что туркменский хан Мурад Сердар в 1818 г. набирал для своего отряда воинов из Ашгабата и Анау (ныне пригород Ашгабата) против хивинской армии. Ашгабат в то время был окружен крепостями и являлся местом, где собирались отряды туркмен-текинцев. В том же году сильный хивинский отряд под предводительством Хуббикули-ходжи, перебив множество людей, подверг опустошению Ашгабат. В 1853 г. иноземные войска под командованием принца Феридун-мирзы вступили на земли туркмен. Битва на подступах к Ашгабату продолжалась больше часа, но тут подоспел сам принц, и туркмены вынуждены были отступить. Пробыв в Ашгабате какое-то время, Феридун-мирза отдал приказ разрушить в Ашгабате и вокруг него 36 укреплений.

Но и после этого Ашгабат упоминается в источниках как населенный пункт. В 1856 г. туркмены Ашгабата выставили в битве против правителя Астрабада 10 тыс. всадников.

В 1871 г. российский исследователь И. И. Стебницкий в своих «Заметках о Туркмении» писал: «Асхабад… ведущий торговлю с Хивой и Персией, населением более нежели Карыз… жители большей половины укреплений занимаются хлебопашеством, а остальные, сверх того, еще садоводством… Есть в нем и укрепление; в Асхабаде… до 4000 кибиток».

В январе 1881 г., после того как царские войска заняли весь Ахал-Текинский оазис, на месте туркменского поселения-крепости было основано приграничное военное укрепление Асхабад, которое стало административным центром Закаспийской области Российской империи.

Крепость очень быстро преобразилась в оживленный город, и тому было несколько причин. Первая – положение на перекрестке давно проторенных караванами торговых путей: на юг – по Кучанской дороге (сейчас Гауданское шоссе), через ущелья Копетдага до границы с Персией – важным тогда торговым партнером России на Востоке. На север – через Каракумы в Хиву; на восток – через Тедженский и Мервский оазисы, через переправы на Амударье – в Бухару. Вторая – рельсовый путь, который через год дотянулся уже до Чарджоу, а еще через 10 лет до Кушки – границы с Афганистаном. Недаром в первоначальном проекте герба Асхабада предполагалось на щите под царской короной изобразить верблюжий караван и железнодорожный поезд. Третья причина стремительного подъема города – наличие пресной воды и строительных материалов (дерева, галечника и глины).

Едва наладилось движение по железной дороге, как в город из разных мест империи, особенно с Кавказа, хлынул пестрый людской поток в надежде на лучшую жизнь. Здесь оставались рабочие, солдаты, отслужившие срок повинности, отставные офицеры; оседали переселенцы из Персии, торговцы, ремесленники, земледельцы. Сюда бежали и персы-бахаисты, спасаясь от религиозных преследований.

Через 10 лет в городе уже насчитывалось около 13 тыс. жителей. За следующие 15 лет население более чем утроилось, а к 1911 г. превысило 45 тыс. человек.

Начинался город от высокого насыпного холма, увенчанного земляным валом крепости. Перед холмом оставили обширную эспланаду. На ней проводили парады и смотры, молебствия и ежедневный развод караулов. Вблизи этой центральной площади располагались здания административных и военных учреждений, дома офицеров и чиновников.

Возле станции разместилось управление железной дороги и протянулись жилые кварталы железнодорожных служащих и рабочих. К западу же от крепости обосновались русские переселенцы. Вскоре в городе во множестве и в тесноте расположились русские и армянские, хивинские и азербайджанские, текинские и украинские мастерские, магазины, лабазы, караван-сараи и базары.

При этом с самого начала город отличала на редкость четкая структура. Естественным центром стала его крепостная часть. От центральной эспланады, которая так и осталась главной площадью, улицы пробивались, как лучи, радиально на юг, юго-запад и запад, а в северной широкой полосе они шли параллельно друг другу и железнодорожному полотну. Улицы прокладывались преимущественно прямо и пересекались под прямым углом.

Дома военной и чиновной знати, богатых заводчиков и финансистов строились в основном из обожженного кирпича. Между крепостью и вокзалом был разбит лучший в городе сад Офицерского собрания, а на улицах высажены деревья. Весь остальной город составляли дома из сырцового кирпича с плоской земляной крышей. Дома ежегодно белили, и под ярким солнцем они резко выделялись на фоне гор и холмов. Во многих дворах копали хаузы (водоемы) и колодцы, но они были маловодны и загрязнены сточными водами.

Сенатор и гофмейстер граф К. К. Пален, который в 1908 г. проводил сенаторскую ревизию Туркестанского края, отмечал в отчете: «… главный недостаток – отсутствие достаточного количества воды… В городе нет канализации, водопровода, удовлетворительного освещения, гигиенично оборудованных базаров и скотобойни».

С 1918 г. Асхабад являлся административным центром Туркменской области Туркестанской АССР, а в феврале 1925 г. город, в то время уже Полторацк (переименован в честь активного участника революционных событий 1917 г. в Туркестане Павла Полторацкого) получил официальный статус столицы Туркменской ССР.

В апреле 1927 г. второй съезд Советов Туркменской ССР возвратил городу историческое название – Ашхабад. Вторую букву в нем изменили, чтобы, как считалось, приблизить звучание слова к туркменскому произношению. С 1992 г., после провозглашения Туркменистаном в 1991 г. независимости, город официально называется Ашгабат, так как именно эта форма, по мнению современных ученых, соответствует оригинальному туркменскому названию.

Название города Ашгабат произошло от персидского слова «эшг», что означает любовь, и «абат» – населенный, благоустроенный.

По переписи 1939 г., в городе уже жило более 126 тыс. человек. Город развивался, не меняя планировки, внутри своей старой структуры. Но в ночь на 6 октября 1948 г. страшное землетрясение (сила его в эпицентре составила 9–10 баллов) практически уничтожило Ашгабат. По разным оценкам, погибло от половины до двух третьих населения. Город пришлось строить заново. Сносились даже частично уцелевшие дома, требовавшие капитального ремонта. Асфальт, древесные насаждения, городские коммуникации, как правило, сохранились, поэтому строительство решили вести по старой планировочной схеме. В современном Ашгабате улицы более прямые и широкие, чем были раньше, площади оформлены в единых ансамблях, и везде десятки гектаров отведены под бульвары, скверы, сады, парки, цветники.

Большую роль в развитии Ашгабата сыграл Каракумский канал, который в 1962 г. был доведен до города, и это решило проблему хронической нехватки воды.

Несколько раз Ашгабат попадал в Книгу рекордов Гиннесса. Во-первых, как город с самым большим количеством зданий, отделанных белоснежным мрамором. Действительно, таких зданий в Ашгабате – 543, а общая площадь мраморного покрытия достигает 4,5 млн м²! Во-вторых, в городе установлен самый высокий в мире флагшток (133 м). В-третьих, здесь находится самое большое колесо обозрения. В-четвертых, здесь построен самый большой фонтанный комплекс «Огузхан и сыновья», где общая площадь фонтанов составляет 15 га! И наконец, самое большое архитектурное изображение звезды («Звезда Огузхана» на туркменской телебашне) также вошло в Книгу рекордов.

В залах Национального музея Туркменистана представлены ценнейшие археологические находки, свидетельствующие о древней истории государства. А Музей ковра считается единственным в мире. Здесь собраны несколько сотен лучших образцов ковров всех времен, самый старый из которых относится к XVII в. Тут же находится и самый большой ковер в мире, площадь которого составляет почти 400 м², а вес – более тонны (он тоже включен в Книгу рекордов Гиннесса).

В июле 2003 г. в Ашгабате названия всех улиц, кроме девяти основных магистралей, были заменены порядковыми номерами. Центральная Дворцовая площадь обозначена числом 2000, что символизирует новую эпоху в истории туркменского народа, начало «золотого века».

В городе прокладываются новые дороги, растут жилые комфортабельные дома, открываются новые административные и культурно-просветительные учреждения. Ашгабат называют сейчас жемчужиной Востока.