Читать книгу Великие и легендарные. 100 великих женщин - Коллектив авторов - Страница 21

Анна родилась 26 февраля 1908 г. на станции Океанская под Владивостоком. Ее семья не была связана с морем. Отец был лесником, брат работал на авиационном заводе, а мать была домохозяйкой. В 16 лет девушке посчастливилось отправиться в путешествие на пароходе, после которого она окончательно определилась с выбором профессии – Аня не хотела расставаться с морем. Родные были очень удивлены странным выбором дочери. Девушка написала письмо начальнику Владивостокского мореходного училища с просьбой зачислить ее на судоводительский факультет. Это была не женская специальность. Письмо заинтересовало начальника, и он пригласил Аню на встречу, чтобы попугать ее тяготами морской службы, но она не намерена была менять свое решение. Аня сдала экзамены и поступила, став единственной девушкой на курсе. Учиться было сложно. Кроме учебы, Аня умудрялась еще и подрабатывать. Не уступая своим одногруппникам, она даже тягала тяжеленные мешки в порту. Во время учебы юная студентка наравне с мужчинами выполняла работу палубного матроса.

Затем 21-летнюю выпускницу училища направили в распоряжение Акционерного Камчатского общества, где в течение шести лет она прошла путь от матроса до старпома.

В 1935 г. руководство признало, что 27-летняя Анна Щетинина является профессионалом высокого класса, и впервые в истории капитаном дальнего плавания стала женщина.

В 1936 г. грузовой пароход «Чавыча» под командованием капитана Щетининой был зажат тяжелыми льдами Охотского моря, и ей пришлось бороться со стихией. Через одиннадцать суток Анна сумела вызволить судно изо льдов целым и невредимым. Все это время она не покидала капитанский мостик.

В 1938 г. Анну назначили начальником Владивостокского рыбного порта, которого на тот момент по сути не существовало. Капитан Щетинина должна была с нуля организовать его работу. Уже через полгода Анна справилась с заданием – порт заработал.

Капитан Щетинина в том же 1938 г. поступила в Ленинградский институт водного транспорта на судоводительский факультет и через два с половиной года окончила четыре курса.

Начало Великой Отечественной войны женщина-капитан встретила на Балтике, где под градом немецких бомб и атак немецких подлодок руководила снабжением армии в Прибалтике. На старом пароходе «Саул» она перевозила солдат, боеприпасы, уголь, топливо. Неоднократно «Саул» бомбили, но каждый раз все заканчивалось удачно.

Летом 1941 г. ей поручили эвакуацию жителей Таллина. В конце августа 1941-го из Таллина вышло около 225 кораблей с мирным населением и боевыми офицерами. Курс держали на Кронштадт. Немцы нещадно бомбили корабли. До места назначения смогли дойти только 163 судна. «Саул» тоже был поврежден, но Щетининой удалось посадить корабль на мель возле острова Гогланд. Она отремонтировала его и повела в Кронштадт, сохранив жизни и своих подчиненных, и пассажиров.

Осенью 1941-го отважного капитана отправили на Дальний Восток, где поручили доставить пароход «Карл Либкнехт» на ремонт в Ванкувер (Канада). Корпус парохода тек, силовая установка работала с перебоями, но Анна выполнила и это задание.

Затем Щетинина приняла командование над современным пароходом «Жан Жорес», на котором перевозила грузы из США в порты Причерноморья. Кстати, именно на нем в декабре 1943 г. она приняла участие в известной спасательной операции парохода «Валерий Чкалов».

Не раз жизнь этой отважной женщины подвергалась опасности. В одном из рейсов пароход, груженный мукою, попал в сильный шторм. Когда до берега оставалось 500 миль, на «Жане Жоресе» лопнула палуба. Команда не растерялась. Трещину, как могли, заварили и укрепили полосами и балками. Пароход продолжил движение, никто из команды не пострадал.

Женщиной-капитаном очень интересовались за границей. Влиятельнейшие лица часто приглашали ее на официальные приемы, и Анне пришлось освоить международный этикет. На одной официальной встрече она забыла имя нового знакомого и попросила его снова представиться. Советские чиновники были возмущены оплошностью Щетининой, и она начала специально тренировать память, чтобы впредь ничего не забывать. Вскоре о памяти Щетининой стали ходить легенды: она помнила все.

В 1947 г. Щетинина вернулась на Балтику и окончила учебу в Ленинградском институте водного транспорта. Начальство снова поручило Анне задание государственной важности: доставить на судне «Дмитрий Менделеев» в Ленинград статуи, вывезенные фашистами из Петродворца.

До 1949 г. Щетинина работала в Балтийском пароходстве капитаном. Когда в тумане у острова Сенар корабль «Менделеев» под ее командованием сел на риф, Анну на год понизили в должности.

В 1949 г. капитан Щетинина начала преподавать в Ленинградском высшем инженерном морском училище.

В 1960 г. Анна вернулась во Владивосток, став доцентом Владивостокского высшего инженерного морского училища.

Анна Ивановна много работала с молодежью, писала книги, возглавляла Приморский филиал Географического общества СССР. Капитану Щетининой была суждена долгая жизнь. На 90-летие ей вручили специальное поздравление от имени всех капитанов Европы и Америки.

Анна Щетинина ушла из жизни 25 сентября 1999 г. и была похоронена на Морском кладбище Владивостока.

В октябре 2006 г. мысу побережья Амурского залива Японского моря было присвоено имя Анны Щетининой.