Читать книгу Загадки исчезнувших цивилизаций раскрыты! Часть 3 - - Страница 12

Попрощавшись по телефону с ребятами, мы с Викой направились в аэропорт. Наш рейс в Москву утренний, и прибываем мы во Внуково. За последние годы аэропорт очень изменился. Расширился, похорошел. Изменения коснулись не только внешнего и внутреннего вида, но и удобств. Без задержек и проблем мы прибыли в столицу нашей родины. Как и в каждом городе, где есть аэропорт, всегда есть «левые» водители автотранспорта, у которых общая фраза для приезжих: «Такси, недорого, отвезу в любое место». Но мы, как правило, не пользуемся их услугами, тем более в Москве, где часто бываем. У нас с Викой есть постоянный водитель, очень обязательный, который и довезет куда попросим, и действительно недорого. Зовут его, как и меня, Андрей. По прибытии в аэропорт, забрав свой багаж, мы звоним шоферу и говорим, что мы его уже ждем. Андрей стоит недалеко от въезда в аэропорт, и уже через пару минут его машина в нашем распоряжении. Однажды он, приехав в за нами, прождал несколько часов, так как рейс задержался. С тех пор мы связываемся по телефону и в момент отлета, и в момент прилета. Так мы экономим его время. Вот и сейчас позвонили ему и сообщили о прибытии. Через несколько минут мы увидели автомобиль Андрея и его самого, как всегда веселого, с улыбкой на лице, поздравляющего нас с удачным приземлением. Чемоданы в багажнике, можно ехать. Я назвал гостиницу, и мы тронулись в путь.

Изменения последних лет коснулись не только воздушных гаваней столицы, но и дорог. Если давно не был в Москве, то можно легко запутаться в переплетении новых развязок. Так мне показалось. Сегодня большая часть транспортных магистралей работает круглые сутки в режиме «час пик». Огромные деньги выделяются на их реконструкцию, на строительство развязок и станций метро. Планируется сооружение новых мостов через Москву-реку. Нам, из глубинки, остается только позавидовать столичным жителям. Но переезжать в этот мегаполис совсем не хочется. Только погостить, только на время. От суеты, от скоростей, от расстояний я быстро устаю. Хочется поскорее приехать в свой, пусть и не такой роскошный, город. Хотя в последнее время характерные черты мегаполиса становятся заметными и в нем: огромные автомобильные пробки, толпы народа на центральных улицах, кричащая реклама. Но все равно свой город мы любим и с удовольствием возвращаемся туда из любых поездок.

Прошло немногим более часа, и мы уже подъезжали к гостинице «Космос». Она расположена около известной выставки ВДНХ. В конце 70-х годов прошлого века из Кремля пришел приказ построить современный отель до открытия Олимпиады – 80. Гостиница должна была не только разместить у себя несколько тысяч туристов, но и оставить приятные воспоминания у иностранных отдыхающих. Выделили место для отеля неподалеку от выставочного центра и поручили разработать проект команде опытных советских и французских архитекторов, которые за достаточно короткий срок представили миру эту чудо-гостиницу. По замыслу авторов, здание было построено полукругом и вмещало в себе более 1700 стандартных двухместных номеров, более 50 двухкомнатных номеров и 6 номеров категории люкс. Хотя строительством занималась французская фирма, большинство работ которой отличались роскошным европейским стилем, данный отель создали в сдержанном советском стиле.

Официальное открытие гостиницы состоялось летом 1979 года. На церемонию прибыли политические деятели, бизнесмены и звезды отечественной эстрады. А гвоздем программы стал знаменитый французский певец Джо Дассен. Несмотря на скромный архитектурный облик, отель очень понравился иностранным туристам, возможно, благодаря потрясающим видам, которые открывались из окон. Мы впервые селимся в эту гостиницу и думаем, что нам, как и Джо Дассену, в ней будет уютно и комфортно.

На небольшой площади перед зданием видим статую на высоком постаменте. После распада СССР отель был приватизирован, а площадь назвали в честь выдающегося французского генерала Шарля де Голля, где ему и установили памятник. Надо будет сфотографировать все это для моего архива.

Получив ключи от номера на двадцать четвертом этаже, мы с Викой не стали распаковывать чемоданы – надо срочно посетить посольство, выяснить, когда будут готовы наши визы, и попросить знакомого помочь с билетами до Пекина. Так и сделали. Андрей ждал нас в машине, и мы отправились в посольство. Насколько я помню, мы с Викой подготовили довольно большой пакет документов, и нас предупредили, чтобы бумаги были сложены в определенном порядке. Я надеялся, что кандидат экономических наук справилась с этой задачей. Андрею не представлялось особого труда доставить нас на улицу Дружбы, именно там располагалось посольство. Всегда, бывая в Москве и находясь на месте пассажира, я удивляюсь водителям, которые легко находят нужный адрес, притом, что по некоторым проспектам несутся со скоростью, намного превышающей сто километров в час. Больше того, нас практически никогда не останавливали инспекторы. Посетив консульский отдел, мы выяснили у приветливых сотрудников, что через два дня визы будут готовы. Итак, следующая задача – это покупка билетов. В течение часа она была решена, только билеты из Москвы домой мы пока не стали заказывать, возможно, придется на обратном пути здесь задержаться. Теперь мы стали решать, как провести ближайшие два дня. У Вики появилось предложение посетить театр, где давали премьеру десятилетия – «Призрак оперы». Мне захотелось погулять по центру столицы и посетить несколько музеев. А общим желанием было сходить в Третьяковку. Так что программа двухдневного пребывания в Москве хоть и спонтанно, но родилась.

Вернувшись в гостиницу, решили поужинать, но мне не терпелось взять аппарат и с высоты птичьего полета, то есть из нашего номера сфотографировать вечернюю Москву. Распаковав чемоданы, мы разложили вещи по полкам и ящикам. Теперь мне надо было найти окна, которые можно открыть, чтобы на снимках не было бликов от стекла. В номере, как оказалось, окна были наглухо закрыты. Хочешь свежего воздуха – включи кондиционер.

Я взял фотоаппарат и покинул номер. В конце коридора я нашел окно, которое открылось, и я нащелкал много снимков.

Вечерняя Москва

ВДНХ с высоты двадцать четвертого этажа

Останкинская башня

Один из храмов Москвы

Вечерний храм

Станция метро ВДНХ

Огни Останкинской башни

Вика, разложив свои вещи, сказала, что пойдет на ресепшн заказать билеты в театр. На ее счастье, билеты были, хотя места не совсем такие, какие хотела Вика. Но выбирать в подобных случаях не приходится.

Мюзикл «Призрак Оперы» поставлен по произведению Гастона Леру, написанному в 1910 году. Сначала этот готический роман печатался по частям, в газете, а позже был выпущен отдельным изданием. На создание романа Леру вдохновил только что построенный тогда в Париже театр оперы. Мне тоже хотелось попасть на этот мюзикл, тем более что фильм я видел. Но одно дело – кинолента, а другое дело – театральное представление. Театр оказался Московским дворцом молодежи. Не знаю, не был, не слышал. Думаю, что Андрюша, наш водитель, знает, где этот дворец. Но это будет завтра, а сейчас ужин и отдых.

Утром решили посетить Третьяковскую галерею. Этот музей основан в 1856 году купцом Павлом Третьяковым и имеет самую большую в мире коллекцию русского изобразительного искусства. Третьяков начал собирать коллекцию с 1850 года. Сначала у него было две картины. Затем он приобрел девять полотен голландских художников. А уже в 1867 году его коллекция насчитывала 1276 картин, 471 рисунок и 10 скульптур русских мастеров, а также 84 картины иностранных живописцев. В 1892 году Павел Михайлович передал свою художественную галерею в дар городу Москве. В 1918 году Третьяковская галерея была объявлена «государственной собственностью Российской Федеративной Советской Республики» и получила название «Государственная Третьяковская галерея». Сегодня в Третьяковке – так ласково ее называют не только в народе, но и среди работников – собрано более 170 тысяч экспонатов. Мне и раньше приходилось посещать этот музей, но разве можно за одно или даже за несколько посещений насладиться всем великолепием экспонатов? Итак, мы в Лаврушинском переулке.

Московская Третьяковская галерея

Картина А. Иванова «Явление Христа народу»

Один из залов Третьяковки

Удовольствие от встречи с любимой картиной

У картины И. Крамского «Неизвестная»

Картина В. Сурикова «Боярыня Морозова»

В некоторых залах пусто

Пробыв большую половину дня в музее, а больше ни я, ни Вика уже не способны воспринимать гениальные произведения, мы решили отправиться в гостиницу, отдохнуть и подготовиться к походу в театр.

Московский дворец молодежи начал строиться в далеком 1972 году. Его архитектор – Яков Белопольский. Впоследствии он был удостоен звания «Народный архитектор СССР». Этот дворец представляет собой трапециевидное здание, окруженное массивными лестницами, а кровля установлена на ряд колонн по всему периметру. Со дня открытия здесь всегда проводились различные мероприятия, в которых принимали участие молодежные коллективы. С 2005 года здесь были представлены такие мюзиклы, как «Кошки», «Красавица и Чудовище», «Зорро», «Звуки музыки», «Чикаго» и «Призрак Оперы». Для последнего большой зал театра был переоборудован, и число мест увеличилось. Фойе Московского дома молодежи оформлено силами тандема голландских и российских дизайнеров. Изюминкой интерьера является роскошная центральная люстра и картинная галерея. Пешеходная зона перед зданием украшена фонарями в европейском стиле. Вот такую информацию о Московском дворце молодежи я нашел в интернете. Ее я прочитал Вике, колдующей перед зеркалом над своим лицом, на что она ответила:

– Приедем – посмотрим, не отвлекай…

Хорошо, не стану отвлекать. С собой я не стал брать профессиональную технику, зная заранее, что снимать не дадут. Могут даже попросить покинуть зал. Но маленький HD-фотоаппарат я все же взял. Надо же для истории запечатлеть нас с Викой там, где мы еще не были и вряд ли когда-нибудь будем.

Андрей действительно знал, как проехать к зданию дворца, практически к его ступенькам он нас и подвез. Я включил питание моего малюсенького аппарата, и мы проследовали в помещение.

Реклама мюзикла

Фойе дворца

Театральный занавес

За пять минут до начала мюзикла

Одна из сцен спектакля

Мои предположения относительно несанкционированной съемки подтвердились. Тех зрителей, кто снимал, даже на сотовый телефон, сначала предупреждали лазерной указкой. Если кто-то продолжал это делать, его просто выводили из зала. Но когда представление закончилось, и вся публика разразилась овациями, в руках у половины зрителей замелькали и фотоаппараты, и сотовые. Уже никто не запрещал снимать. А артисты кланялись благодарным посетителям, которые во время спектакля были слегка напуганы сорвавшейся с потолка люстрой, что, как оказалось, задумано по сценарию. Нам с Викой очень понравилась постановка, и мы, как и все, не жалели своих ладоней. Сделав последний снимок в фойе у выхода, мы отправились в гостиницу, делясь по дороге своими впечатлениями с нашим водителем.

После ужина, ложась спать, я поставил перед собой задачу сфотографировать утреннюю Москву. Надо только встать пораньше. Как было сделано однажды в Антарктиде, когда я снимал розовый восход на палубе экспедиционного судна. Для этого достаточно на телефоне нажать пару кнопок.

Проснувшись от назойливого звонка «будильника», я собрался и отправился в конец коридора к уже знакомому окну. Но я проснулся явно слишком рано: Москва еще сияла миллионами огней. Если бы знал, можно было бы еще поспать. Но я не знал, потому что плотные шторы в номере не раздвинул – не хотел будить Вику.

Место съемок

Утренняя Москва

Москва просыпается

Проснулась Москва, проснулись и мы с Викой. Правда, я раньше Вики. Сегодня мы запланировали поход в один из музеев. Мне бы хотелось посмотреть что-то из техники. Это могут быть автомобили или связь, а вот что захочет Вика, узнаю, когда она покинет ванную комнату. Вика почему-то пожелала пройтись по Красной площади и по территории Кремля. Именно пройтись. Раньше можно было по главной площади проехать на трамвае, прокатиться на «победе». Но то было давно. Такие сцены я видел только в кинофильмах. Теперь это исключительно пешеходная часть Москвы, если вы не член правительства. Если вы член правительства, то вас могут провезти по части площади и сразу внутрь Кремля, через ворота Спасской башни. Хотя последнее время автомобили попадают в Кремль только через Троицкие ворота. Приедем – увидим.

Когда Вика собралась, мы позвонили Андрею и пошли на завтрак. Подкрепившись, поехали в центр города.

Автомобильными пробками нас не удивить, но все же не хочется часами тащиться в потоке машин. Андрею мы рассказали о своих планах на день. Он выслушал нас и предложил свой план. Сначала мы, как и хотела Вика, гуляем по Красной площади и Кремлю, затем он забирает нас в условленном месте, и мы едем в село Архангельское, где находится самый большой в России частный музей ретроавтомобилей и техники – и один из самых больших в Европе. Там собраны лучшие антикварные машины прошлого столетия, боевая техника, оружие, воздушный транспорт, мотоциклы и ретроавтомобили – более 1000 экспонатов. На открытой экспозиции представлена военная техника: танки, самолеты, вертолеты, орудия и многое другое. Эта идея мне сразу понравилась. Мы переглянулись с Викой и одобрили план Андрея. Итак, курс на Красную площадь.

Появление площади и ее история берут свое начало с XV–XVI веков. Изначально Красная площадь была предназначена для торгов и рынка и называлась Торг, или Пожар. В XVII веке эту площадь начали называть Красной, что означало «красивая». С 1963 года транспортное движение по Красной площади запрещено.

Встретили двух Сталиных и одного Ленина

А на Манежной площади встретились с маршалом Жуковым

Побродив по площади и по территории Кремля, спустились к набережной, где нас ждал Андрей. Наш путь лежал в село Архангельское. Пока мы ехали, Андрей говорил о тех местах, куда он нас вез. Он не один раз там бывал и стал рассказывать, как настоящий гид:

– Архангельское – это поселок в Московской области, в Красногорском районе, население невелико – более 5 тысяч человек. Самая главная достопримечательность – музей-усадьба «Архангельское». В 1810 году усадьбу приобрел князь Юсупов, известный коллекционер и любитель искусства. Она понадобилась ему для размещения ценного собрания скульптур. Когда началась война с Наполеоном, коллекцию эвакуировали в Астрахань. Усадьба была разграблена, а в 1820 году там случился пожар. После войны лучшие московские архитекторы ее восстановили. Самым интересным местом в усадьбе считается парк, который назван «подмосковным Версалем». Многие знаменитости посещали усадьбу. Не обошли ее вниманием и члены русской императорской фамилии: Александр I, Николай I, Николай II. И Пушкин тоже там бывал. После революции усадьба превращена в историко-художественный музей.

Большой дворец усадьбы

Храм Михаила Архангела

Скульптуры в саду усадьбы

А. С. Пушкин и его стихи

Все залы и комнаты в отличном состоянии

Южная часть парка

Храм-усыпальница

Мы осмотрели все достопримечательности усадьбы.

Мне не терпелось попасть в музей техники, познакомиться с его экспонатами.

Этот музей принадлежит Вадиму Задорожному, то есть он частный. Как рассказал нам Андрей, в нем собраны автомобили, начиная с первых, ручной сборки, и заканчивая современными. И, что немаловажно, они все исправны, как говорят, на ходу. Очень интересно на все это взглянуть. Но сначала надо подкрепиться, что мы и хотели сделать в селе, но Андрей посоветовал ехать в музей техники, так как там целый комплекс, состоящий из выставочных залов, реставрационных мастерских, библиотеки, офисных помещений и прекрасного ресторана, где мы сможем пообедать.

Прибыв в помещение музея, мы оплатили экскурсию и стали ждать своей очереди. Желающих посетить экспозицию оказалось немало. Я стал разглядывать плакаты и объявления, развешанные на стенах. Мое внимание привлекла фотография мужчины рядом со старинными автомобилями и надпись сбоку: «Этот музей не мой. Это музей страны, Москвы, Московской области. Он просто должен быть. Потому что сегодня при общем упадке не принято создавать удобные пространства для людей. Здесь все абсолютно бескорыстно… Вадим Николаевич Задорожный».

Один из первых автомобилей

Автомобиль гангстеров

Один из залов музея

Двухместный BMW

У таких малюток посетители чаще останавливаются

У таких машин останавливаются реже

Грозная машина

А эта машина еще и летает

Сделав больше сотни фотографий, я почувствовал, что уже устал от просмотра экспозиции. Захотелось отдохнуть, поехать в гостиницу. Тем более что завтра рано вставать и готовиться к полету в Поднебесную. Вика, молча ходившая по всем залам и по открытым экспозициям музея, естественно, со мной согласилась, и мы пошли в кафе, отвлекать нашего водителя от прочтения очередного романа, который он захватил с собой в поездку.

Прибыв в гостиницу, я спросил у Вики, когда наш рейс. Оказалось, что вылетаем вечером, так что можно ложиться отдыхать, а сборы отложить на завтра. Так и сделали.

На следующий день приехав в аэропорт, мы сказали Андрею, что позвоним ему, когда надо будет за нами приехать, попрощались с ним, прошли все нужные процедуры перед посадкой в самолет. Боинг 777 – довольно большой самолет, вмещает около четырехсот пассажиров. Эксплуатируется с 1995 года, показал свою исключительную надежность, о чем я и сказал Вике, все еще опасающейся летать.

Вот мы и на борту. После объявления «Пристегните ремни» я обычно их пристегиваю и не отстегиваю во время всего полета. Однажды воздушный лайнер, на котором я летел в Японию, попал в воздушную яму и так резко начал падать, что многие почувствовали себя в невесомости. Позже я просмотрел информацию в интернете о таких случаях: очень много травм, десятки людей отправлены в больницу. Нам это надо? Если потребуется сходить в одно место, то отстегнуть ремень – секундное дело. Вика этого правила не придерживается, так как невесомости еще не испытывала. Ну, как говорится, лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать, перефразировал я известную поговорку. Расстояние от Москвы до Пекина по прямой чуть больше шести тысяч километров. Лететь нам придется больше восьми часов. Это значит, что ужинать и завтракать мы будем в самолете. Надеемся, что кухня «Аэрофлота» нас не разочарует.

В Пекине мы должны быть около восьми часов, но по местному времени. Отлично. Успеем выспаться, подкрепиться и со свежими силами начнем покорять новую страну.

Итак, пролетев шесть тысяч километров, мы прибыли в столичный аэропорт Пекина.