Читать книгу Жизнь моей тачки - - Страница 9

Стоял жаркий летний день. Машину мы водили в совокупности уже больше трёх месяцев! На данный момент мне нужно было съездить по делам в другой конец города, а моей подруге необходимо было забрать вещи для мелкого. Я заметила, что после перенесённой моральной травмы, вызванной аварией, тормозить она стала плавнее, езда стала более спокойной. Прям комфортно теперь было с ней кататься. Жаль для этого пришлось пережить ДТП, конечно…

– Так… – растерянно начала Настя. – Чувствуешь запах гари?

Я принюхалась. Действительно пахло какой-то сладковатой гарью, но дыма вроде не было нигде.

– Чувствую что-то такое, – отвечала ей я, – но я нигде не вижу дыма. И вроде запах этот уже давно, просто не обращала внимания.

Настя посмотрела на панель приборов.

– Стрелка температуры вышла за среднее значение! – постановила она.

Мы остановились у обочины, включили аварийку и вышли из машины. Из-под закрытого капота просачивался дымок. Настя открыла капот. Неожиданно из-под капота слева повалили клубы дыма. Машина закипела.

– Ну только этого ещё не хватало! – сокрушённо сказала Настя.

– Обалдеть! – подхватила я.

Недолго думая и Настя, и я стали искать решение проблемы в интернете. Спустя 10 минут подсказка была дана: «Авто сразу глушить нельзя! Крышку расширительного бачка сразу откручивать нельзя, так как можно ошпарить себе руки и лицо горячим паром! Нужно оставить работать двигатель на холостых оборотах и наболтать на всю печку». Ну, собственно говоря, этой инструкции мы и следовали. Была жара градусов под сорок, самое время наболтать на всю катушку печку! И смешно, и печально. Когда пар перестал бить потоком из-под крышки, машину мы решили заглушить. Я всё же решила открутить крышку, но аккуратно, очень аккуратно. Она пшикнула, и из-под неё вышли лёгкие остатки давящего на неё пара. Посмотрела в расширительный бачок – антифриз был намного ниже уровня нормы, прямо почти на донышке. Я подождала пока пар перестанет струиться и закрутила крышку обратно.

Мы поменялись местами. Пока я вела машину, Настя искала подходящий под нашу проблему ближайший автосервис. Таким автосервисом явился сервис на проспекте Космонавтов, в пятнадцати минутах езды от нашего района и в двадцати минутах езды от нашего нынешнего положения в пути. Останавливались мы по дороге примерно восемь – десять раз, чтобы остудить машину, так как стрелка через каждые триста метров улетала дальше красной области. Долго и часто стояли, поэтому эта гнетущая тягомотная дорога у нас заняла пару часов.

Наконец, доехав до автосервиса, мы смогли выдохнуть спокойно.

– Здравствуйте девушки! – поприветствовали нас мастера, поглядывая на «восклицательный знак» на заднем стекле.

– Добрый день! – начала с ними разговор Настя. – У нас, как видите, закипела машина. Такая жара, что уже и транспорт не справляется.

– Действительно жарковато, – поддержали её они. – Загоняйте машину.

Загнать машину в гараж было доверено мне. Ощущение необычное. С одной стороны, ты понимаешь, что кроме косяков ты ничего не заденешь, другие машины к примеру, с другой стороны, вспоминая какой грохот был от крошечного столбика, задевать в принципе ничего не хотелось. Можно, конечно, было бы попросить мужчин самим загнать эту малышку в гараж, но пора уже было брать на себя ответственность и загонять автомобиль в гараж самостоятельно. Самым большим камнем преткновения были эти бугры перед подъемником, которые, чтоб слегка проехать, нужно было не слегка газануть. Но вроде справилась.

Машину стали осматривать. На моей памяти это был первый серьёзный осмотр автомобиля, так как переднюю часть после аварии Насте вытягивал отец с друзьями вообще в другом городе, и возможности полюбоваться этим зрелищем мне не представилось. Мужики открыли капот, некоторое время там досконально всё осматривали, пробовали руками, затем зафиксировали опоры на нижней части автомобиля по бокам спереди и сзади, стали его поднимать. Подъёмник громко загудел, создавалось ощущение, будто мы на заводе. Автомобиль гордо начал парить в воздухе. Когда он достиг нужной высоты, подъёмник остановили.

– А вы можете кроме основной проблемы, вообще осмотреть автомобиль, провести диагностику, скажем так, – интересовалась Настя у мастера.

– Да, конечно, – отвечал он ей. – На данный момент у автомобиля сгорел термостат. Нужно заказывать новый. Придется оставить машину тут.

– И на какое примерно время? – спросила она.

– Примерно на пару-тройку дней, – ответил он. – Запишите мой номер телефона и прозвоните, если будут какие-то вопросы. По окончанию работ мы свяжемся с Вами.

Мы поехали к себе по домам на такси. Настроения не было. Поломка выпила из нас все жизненные соки. Через несколько дней пришло время забирать автомобиль. В автомастерской нас ждал мастер с вердиктом, что же нужно подправить ещё в ближайшее время.

– Причина закипания автомобиля была в сгоревшем термостате, – говорил он, – но смотрите, расширительный бачок скорее всего тоже пойдёт под замену вскоре.

– Понятно, – внимательно слушала его Настя.

– Также скоро подойдёт сцепление, оно выжимается в самом верху, – продолжал мастер.

– И как мы поймём, что его пора менять? – спросила Настя его.

– Ну как… – задумчиво объяснял он. – В один прекрасный момент вы просто не сможете сдвинуться с места, не сможете переключить передачу.

– Понятно… – уже задумчиво сказала Настя.

Повисла минутная пауза. Мы усваивали информацию.

– А как понять, что нужно менять тормоза? – задала ещё один вопрос Настя.

– 

Тормозные колодки, конечно, изношены, но необходимости их менять я сейчас не вижу, – пояснил он. – Как начнут скрипеть при торможении – значит нужно менять.

Мы поблагодарили мастеров за работу и поехали домой.

После этого случая запах палёного антифриза надолго засел у меня в голове. Пожалуй, есть такие запахи, которые ты ни с чем не спутаешь, но которые лучше бы не появлялись.