Читать книгу Фердинанд Порше. Машина для народа. Маленькие рассказы о большом успехе - - Страница 25

Ещё одно характерное качество гоночных автомобилей Порше – удивительная красота и гармоничность форм. Большие колёса болидов SS не кажутся гипертрофированными, хотя на деле они огромны. Громоздкий двигатель немалого и по нынешним меркам рабочего объёма (позже Порше на основе этих моторов создаст авиационные и даже танковые двигатели) не выглядит гигантским (речь, правда, не о машинах серии S, где применялись двухлитровые моторы). Всё подчинено одной цели – рекорду скорости. А скоростная машина не может быть тяжёлой.

В автомобилях Порше появляются алюминиевые блоки цилиндров, газораспределительные валы с отдельным приводом, короткие клапаны, выверенные каналы газораспределения. Удивительно, как конструктор, не обладавший современным инструментарием, компьютерами и сверхточными измерительными инструментами, создавал столь совершенные механизмы. Достаточно сказать, что личный рекорд скорости Порше – не его самого, как водителя-гонщика, а созданной им гоночной машины «Ауто-Унион» – составил… 436 километров в час!