Читать книгу Звездные дали - - Страница 4

Утром мы снова взлетали и садились. Теперь уже без моей помощи. Кто не смог с первого раза, посадил Як-18Т на втором заходе. В общем-то можно двигаться дальше – все равно летать будут только со мной и заодно набьют руку и глаз на посадке.

После обеда Николай Петрович обьявил : пара Ан-2 оплачена, полет за Урал и назад нам согласовали по воскресенье включительно. Самолеты будут заправлены. Дозаправка предполагается на подмосковном аэродроме.

– Я возьму одного ученика – того, кто освоит взлет и посадку на Ан-2. И Лешу с Машей как вторых пилотов и помощников.

– А техники?

– Федя. Он уже хорошо разбирается в "кукурузниках".

– Идет.

– Да, Дашу надо в Москве забрать, потому сяду на том аэродроме по дороге туда.

– Не возражаю. Вы нашли – доставляйте как считаете нужным. Главное чтобы в воскресенье они были здесь!

– Есть!

Я спустился к ученикам.

– Хотел показать вам пилотаж, но отложу его на понедельник. Сегодня взлетаем и садимся на Ан-2. Кто освоит лучше всех, завтра летит со мной.

Мы подошли к моему самолету.

– Его отличия от Яка : другая посадка, нет щитка, меньше посадочная скорость, парашютирование намного более выраженное. А еще он вдвое тяжелее … летать на нем вы пробовали, теперь пробуем сесть. Заходите все.

Пока они входили в пассажирскую кабину, я залез в пилотскую и запросил взлет. Открыл дверь в салон.

– Ваня, начнем с тебя.

Он подошел к двери. Пригнулся и шагнул в проход между пилотскими креслами. Сел на место Алексея. Поерзал, устраиваясь поудобнее. Поставил ноги на педали. Взял штурвал.

– Отрыв производить, когда нос опустится к горизонту. Скорость – не менее девяноста километров в час. А если есть место для разгона, то лучше сто.

Иван двинул сектор газа. Подождал, пока двигатель разгонится, и повел машину на взлет. Дождался команды. Крутанул сектор газа на максимум. Метров через двести потянул штурвал на себя.

– Не торопись. Почувствуй машину …

… Разворот. Еще разворот. Снижаемся. Не так быстро! А так – самое то. Делаем обороты меньше. Подходим к полосе. Еще снижаемся. Касаемся колесами земли. Все, можно сектор газа на ноль. Да, Анна, на сегодня все. По свисту легких и биению сердца слышу, ты устала. Заруливай на стоянку и глуши двигатель.

– Вы все большие молодцы.

– После Яка восемнадцатого не так уж и сложно!

– А щиток здесь и не нужен! Ан-2 сам неплохо гасит скорость!

– Потому что у него лоб большой. Особенно если нос приподнять.

– Нос приподнимешь и хоть вертикально садись!

– Ну прямо вертикально не выйдет. А так да, и в сотню метров пробега можно вписаться … на сегодня все. Завтра со мной летит Ваня. Извините, девочки, но у него получилось сразу и не было ни одной осечки. Завтра Ване быть на аэродроме в семь ноль-ноль.

Валентина спросила :

– Можно с вами полететь? Хотя бы пассажиром …

– А я можно тоже помогу!

Я оглянулся и увидел один и тот же вопрос во всех пяти парах глаз.

– Я и Ваню беру на свой страх и риск – без сертификата вы не имеете права в таких мероприятиях участвовать.

– Мы спрячемся …

– Смотрите … Надеюсь, Петрович еще здесь.

Мы вылезли из машины. Ученики побежали к конторе. Федор подтащил стремянку и поставил ее сбоку капота.

– Ты смотришь или я?

– Давай вместе – быстрее будет. Я тоже поспать хочу …

Я сбегал за второй лестницей. Установил ее с другой стороны капота. Поднялся. Откинул крышку. Послушал рычащий мотор, понаблюдал, как что работает. Ничего подозрительного не заметил. Федор проверил уровень масла.

– Еще часов на десять – пятнадцать. Как раз слетать за Урал и назад.

– Спасибо Федя. А теперь по домам. Петрович разрешил …

Вылетели мы в половине девятого. Я поднял Ан-2 на тысячу метров под самые облака. Выровнял. Сообщил диспетчеру о пересечении границы области. Нам пожелали счастливого пути и передали диспетчеру Подмосковья. Можно включать автопилот.

– Давай я.

– Не надо. До дозаправки уже меньше часа осталось. Если не доспала, самое время подремать …

– Интересно, как там Даша. Так ведь и не позвонила!

– Обещала быть. Почему-то я в этом не сомневаюсь.

– Хорошо бы …

– Расскажи лучше, звонили ли кому-нибудь археологи.

– Ты их убедил не делать глупостей!

В кабину заглянул Алексей.

– Все в порядке?

– Через пятьдесят минут посадка на дозаправку. Чего не спишь?

– Можно с тобой посидеть?

София встала.

– Пойду вздремну с девочками …

Алексей пропустил ее и сел на место второго пилота.

– Мне сообщили … язык надписей с находок близок к тайнописи одной из наших тайных организаций. Создали ее вскоре после ухода наших предков с Земли. Просуществовала она недолго и незаметно для всех исчезла.

Или переехала на Землю.

– Может и так …

Мы благополучно заправились. И даже взяли с собой четыре полные канистры – так, на всякий случай. Дождались Дарью. Поднялись в воздух и повернули на восток.

Сестры устроились поудобнее и засвистели носами вдвое реже, чем обычно. Я вернулся в кабину, за штурвал. Взял его на следующие полчаса. Потом – Алексей. Затем – Иван. После него – Татьяна … три часа пролетели незаметно. Мы обошли Урал с юга и взяли чуть к северу. Еще минут тридцать и будем на месте …

– Соня, узнаешь?

– Ага …

Мне увиденное понравилось еще меньше.

– Фоткам соответствует … вижу "кукурузники"!

– В салоне, готовность номер ноль. Возможно, по нам будут стрелять. Соня, дуй к двери.

Я повел самолет вниз. На полосу зашел над самыми деревьями. Проскочил их и сбросил скорость. Земли коснулся сразу тремя точками. Ехал метров сто, не больше. Встречали нас четверо.

– Что ближе не подъехали?

– Так получилось … самолеты готовы?

– Заправлены!

– У вас все в порядке?

– Проверка только вчера уехала …

– Что Вы так волнуетесь?

– А Вы как думаете?! … проверками! Полгода уже …!

София и Дарья вывели Федора. Махнули мне – все в порядке, мол. Прошли к самолетам. Осмотрели один, затем другой. София прибежала назад.

– Нутром чую, что-то не так! Но они не врут. И техника в порядке …

А времени уже много. Даже если взлетим прямо сейчас, в Подмосковье будем ночью. За что нас … расстрелять не расстреляют, но лицензий лишить могут. Потому знакомимся с аэродромом.

Вроде бы все хорошо. Аэроклуб "Крылья" захотел сменить технику на более современную. Два Ан-2 аж семидесятых годов выпуска собирались заменить одной новой Цессной, но неожиданно наш шеф расщедрился.

Что обстановка нервная, более-менее понятно – про проверки говорили все. Особенно волновался начальник "Крыльев". Почему, спрашивать я не стал, так как повода не было. Но про себя отметил, что он на грани нервного срыва. Заместитель же спокоен. Как удав … а еще охрана. Тренированы не хуже ОМОНовцев. Смотрят, будто рентгеном просвечивают. Неприятные типы …

Утром мы приехали к самому открытию. Еще раз осмотрели самолеты. Заправили мой Ан-2. Неожиданно к стоящему с краю "кукурузнику" Дарьи подбежал мужичок в плотной куртке с капюшоном.

– Возьмите меня до Москвы!

Почему бы и нет? Но пусть летит в моем самолете.

– Хорошо! Хорошо!

Он забежал в пассажирскую кабину и закрыл за собой дверь. Как мне показалось, закрыл без особых усилий. Заглянул к нам. Я услышал хорошо тренированные легкие и сердце. А с виду ничего особенного. Куртка местами протертая до подкладки. Брюки застиранные. Ботинки последний раз видели крем несколько лет назад … Я завел двигатель. Пару минут послушал его рев. Вырулил на взлетную полосу.

– Разрешите взлет.

– Разрешаю.

Полный газ! Самолет покатился по полю. Поднял хвост. Я потянул штурвал на себя и Ан-2 поднялся в воздух. Набирая высоту, пронесся над деревьями. Как и на пути сюда, мы поднялись на тысячу метров. Взяли курс на Москву. Пассажир с искренним интересом наблюдал за моими действиями.

– Давно летаешь?

– Пару лет.

– А что только на "кукурузниках"?

А тебе какое дело?

– Хотите предложить вариант получше?

– Вертолет поднимешь?

К сожалению, только виртуальный. Дело не в сложности. Сами принципы курсового управления самолетом и вертолетом разные.

– Жаль. Ну учись – пригодится.

– Будете ждать, пока я освою новый вид летательных аппаратов?

– Странно, почему в вашем аэроклубе их до сих пор нет.

– Если в полете что сломается, даже на Як-18Т есть шанс. На вертолете же – сто процентов гибель.

Пассажир пожал плечами.

– Зато вертушка может сесть где угодно.

– До сих пор не было проблем с поиском места для посадки …

Оплывшие горы остались за хвостом. Внизу замелькали реки и речки. Дорог было то много, то ни одной. Города мы обходили, хоть и шли на тысячу двести метров выше уровня моря. Поселки и деревеньки не обращали никакого внимания на пролетающие над головами три Ан-2.

На горизонте показалась Москва. Мы взяли чуть к югу. Начали снижаться. Аэроклуб дал посадку и я первый нацелился на полосу. Спарашютировал на минимальной скорости. Земли коснулся всеми тремя колесами. Катился … пятьдесят не пятьдесят, но меньше сотни метров точно.