Читать книгу Калининградская область. Притяжение янтарного края - Группа авторов - Страница 3

Калининградская область – самая маленькая и самая западная административная единица (область) России. На юге она граничит с Польшей, на севере и востоке с Литвой, а на западе ее берега омываются Балтийским морем.

Карта Калининградской области

Столицей Калининградской области является город Калининград, ранее носивший название Кёнигсберг. До 1991 г. это был закрытый город, о котором мало что было известно самим жителям Советского Союза. Так как сам статус принадлежности области долгие годы оставался под вопросом, правительство не спешило вкладывать средства в развитие региона. Единственной ценностью для властей того времени был Балтийский порт. С распадом СССР, вступлением окружающих область стран в ЕС и НАТО и их присоединением к Шенгенскому соглашению, ситуация коренным образом изменилась – и нынешнее положение дел может стать для данной территории серьезным толчком к развитию.

Калининград стал островом, который от родной страны отделяют Беларусь и Литва. Так у России появился эксклав на Балтике, а для Литвы и Польши область является, соответственно, анклавом.

Однако этот случай не беспрецедентный. Россия долгое время владела городом Порт-Артур на территории Китая и портом Поркалла-Удд на территории Финляндии. Эксклавом для России была и Аляска, пока ее не продали Америке в 1867 г. Следует отметить также, что сама по себе Восточная Пруссия после Первой мировой войны до 1939 г. не граничила с основной территорией Германии и была отделена от нее Польшей.

Калининградский порт

В нынешней ситуации относительно Калининграда действуют два правовых принципа и подхода: с одной стороны, это шенгенские регламенты, касающиеся передвижения людей и товаров, а с другой – право российских граждан беспрепятственно перемещаться по всей территории страны.

На сегодняшний момент добраться до Калининграда из остальных регионов России возможно лишь транзитом через иностранные территории. Следствием этого является то, что перемещение как товаров, так и людей становится дороже, чем из других регионов России, находящихся на приблизительно таком же расстоянии, а переход границы и связанные с этим контрольные процедуры удлиняют время поездки. Сюда добавляется уже указанный ранее парадокс – российские граждане, если только они не летят по воздуху, должны получить транзитную шенгенскую визу для того, чтобы переехать из одной части России в другую.

Сразу после Второй мировой войны Советское государство стало вкладывать большие средства в развитие приобретенных в результате войны территорий, однако это почти ни в каких формах не коснулось Калининграда – как будто бы правительство считало, что это лишь временно приобретенная территория. Единственное что развивалось в этом регионе – это военная промышленность. Один из наиболее важных немецких военных портов Пиллау (в 1946 г. переименованный в Балтийск) вместе с относящимися к нему воздушными силами, системой береговой охраны и логистическим комплексом стал одной из главных опор советского Балтийского флота, потеснив ленинградские и, менее важные, рижскую, клайпедскую и таллиннскую базы.

Значительный рост населения региона до середины восьмидесятых годов объясняется прежде всего именно развитием военного комплекса. Это же было причиной герметично закрытых границ области вплоть до 1991 г.

В последние годы ситуация меняется. К данной территории проявляют большой интерес как Россия, так и Евросоюз. С точки зрения геополитической ситуации Калининградская область стала лакмусовой бумажкой российско-европейских отношений. Несколько лет назад ситуация изменилась таким образом, что Калининград оказался окружен со всех сторон странами – членами НАТО, а также ЕС. Этому странному статусу иногда не рады ни в Москве, ни в Брюсселе, однако двум столицам приходится разбираться в ситуации.

Российский эксклав и судьба миллионного населения вот уже 17 лет является одной из основных тем обсуждений и разбирательств дюжины различных совместных комиссий ЕС и России. Оптимистически настроенные аналитики считают, что у региона есть не только прошлое, но и весьма радужные перспективы на будущее. По решению президента Владимира Путина, Калининград в 2006 г. стал особой экономической зоной, а это означает и особые условия для инвестиций. Некоторые уже рисуют радужные картины развития региона подобно Сингапуру и Гонконгу.

Балтийское побережье

Эксперты и правительство сходятся в одном – отправной точкой бурного развития Калининграда может стать туризм. На территории области есть несколько привлекательных для туристов объектов, которые располагают длительными традициями в этой отрасли. Любители Канта и люди, интересующиеся его философией, начиная с XIX века, охотно приезжали в Кёнигсберг, а затем в Калининград, чтобы осмотреть замечательный собор и посетить могилу гениального философа, которая находится рядом. Самланд, или Прусская ривьера, – так жители Восточной Пруссии называли города на балтийском берегу.

Кранц (ныне Зеленоградск), Нойкурен (ныне Пионерский), Раушен (ныне Светлогорск), Варникен (ныне Лесное), Палмникен (ныне Янтарный) уже с конца XIX в. привлекали тысячи туристов. По ходу берега были расположены отели, гостевые дома, санатории, прекрасно обустроенные пляжи. В начале ХХ в. Самланд считался элитным курортом, который облюбовали известные поэты, художники, историки и т. д. Неудивительно, что в современных стратегиях развития туризма как на областном уровне, так и на федеральном уровне города-курорты тогдашнего Самланда являются важнейшими проектами, которые призваны вернуть былую славу, качество, уровень сервиса и международное признание некогда одним из самых популярных курортов.

Вторая территория области, располагающая огромным туристическим потенциалом и традициями, – Куршская коса, которая в 2000 г. была внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Помимо прекрасных курортов Куршская коса может похвастаться первой орнитологической станцией, построенной немцами в 1901 г. Место строительства было выбрано неслучайно, ведь Куршская коса лежит на пути перелета птиц с севера на юг, весной и осенью есть дни, когда над косой пролетает до полумиллиона птиц. Станция функционирует и по сей день. На территории парка также находится бывшая рыбачья деревня Морское, единственное место, где сохранился так называемый архитектурный куршский стиль – деревянные дома с соломенной крышей, где рыбаки прямо под крышей вывешивали рыбу коптиться. Другая гордость парка – «танцующий лес». В одной части косы деревья растут так, будто их корни пустились в дивный гротескный пляс. Корни находятся над поверхностью земли, что создает удивительное зрелище. Научного объяснения данному явлению на данный момент нет.

Помимо природного и культурного наследия благодаря своему геополитическому расположению область привлекательна как для внутренних, так и для иностранных туристов. Для иностранцев Калининградская область – это та часть России, которая помимо того, что интересна, ещё и гораздо быстрее и легче доступна, чем другие туристские места России. Здесь есть возможность поближе познакомиться с Россией, с ее культурой и традициями. В 2006 г. здесь был построен прекрасный православный собор. Русские же Калининград считают скорее Европой, чем Россией. Поехать в Калининград для русских – это значит посетить европейский город, с прекрасной архитектурой и памятниками, отражающими неповторимую атмосферу, присущую ганзейским городам, но без коммуникационных проблем, ведь официальным языком является русский.

Таким образом, Калининград может стать связующим звеном между Россией и Европой. Его географическое положение, историческое прошлое неразрывно связаны с соседними странами, все это дает прекрасные возможности для составления тематических путешествий.

Балтийская идиллия

Впрочем, роль связующего звена между Европой и Россией никогда не была чужда Кёнигсбергу. В давние времена благополучие города зависело от того, насколько активны в регионе как европейские, так и российские предприниматели. В XVIII – XIX веках в этот город стекались товары с пространства от Атлантического океана до Волги.

Эта важная роль области признается как ее руководством, так и Европейским союзом, и подтверждением этому может служить тот факт, что в работе находится бесчисленное количество проектов, на которые Евросоюз тратит серьезные суммы. В 2004 г. в рамках программы TACIS литовский город Клайпеда и Калининград разработали совместный проект развития туризма. Этот проект планируется финансировать из европейских источников. В его рамках разрабатывается водный маршрут, который бы познакомил западноевропейских и американских туристов с портами Германии, Польши, а конечной станцией маршрута стал бы калининградский порт Балтийск. В 2007 г. было принято решение, что в рамках программы TACIS будет реализован так называемый «Готический путь», который представит 12 польских и 9 калининградских замков. В 2009 г. на базе калининградско-польско-литовских соглашений была составлена карта, на которой продуман водный маршрут, связывающий 3 страны. Проект сотрудничества направлен на то, чтобы Калининград не стал закрытым островом, отгороженным от Шенгена железным занавесом.