Читать книгу Взгляд сахалинца. Очерки - Любовь Безбах - Страница 4

Дорожное строительство стало одной из главных задач Гражданского Управления, ведь дорог на острове не было. На создание дорожной сети задействовали большие силы.

С появлением автомобильных дорог на Карафуто пришли частные автокомпании.

Параллельно строили и железные дороги. Первая ветка связала Тоёхару и Отомари (город Корсаков). Колея – 63 сантиметра. 42 километра построили за два месяца. Всего «в наследство» нам досталось 18 тоннелей и десятки мостов. Общая протяжённость железнодорожных линий – семьсот с лишним километров. Узкоколейку на Сахалине перешили только в 2019 году, а до тех пор вагоны, которые прибывали с материка на паромах, переставляли с широкой колеи на узкую.

Было построено 13 аэродромов. Возможно, больше – часть аэродромов была засекречена, и люди в лесах изредка набредают на заросшие брошенные аэродромы с военными самолётами.

Морские порты появились во всех уездах Карафуто.

Работало 113 предприятий связи. Почту доставляли всеми видами транспорта (кроме авиа), в том числе пешком и на лошадях.