Читать книгу Борисов и евреи. История, холокост, наши дни - Маргарита Акулич - Страница 7

Об архитектуре, строительстве и улицах Борисова

«Доходный дом конца 19 в. Татьяна Борисова».tatiana@borisova-art.ru Фото из источника в списке литературы [17]

В девятнадцатом столетии в Борисове имело место появление первых построек, выполненных из камня.

Год 1806-й. Данный год явился годом завершения создания «Березинской водной системы», ею через реку Березину были связаны Днепр и Западная Двина, в итоге получилась единая линия транспорта. Борисов оказался центром и портом судостроения на реке Березине, благодаря ему осуществлялись торговые связи между беларускими городами.

«Дата постройки (перестройки или реконструкции): 1908 г. (1892 г.?)

Местоположение: Борисов, ул. Лопатина, 38

Категория: Торговые ряды» Информационный портал © problr.by 2015—2017 Фото из источника в списке литературы [18]

Год 1823-й. Этот год стал годом окончания возведения «Костела Рождества Пресвятой Девы Марии», самого древнего религиозного здания, которому удалось неплохо сохраниться.

В городе была окруженная торговыми рядами площадь. У нее наблюдаются и сегодня особые черты, характерные для застроек девятнадцатого столетия. В далекие времена на данной площади можно было видеть ярмарки.

«Вокзал станции Борисов. Летоисчисление станции Борисов ведется с 29 ноября 1871 года. В этот день со Смоленского перрона в направлении Бреста отошел грузопассажирский поезд. В то время станция представляла собой участковую станцию на двухпутном участке». © 2018 Белорусская железная дорога. Фото из источника в списке литературы [19]

Год 1871-й. Данный год ознаменовался появлением железной дороги «Москва – Брест-Литовск». Имело место завершение создания ЖД-станции.

Если говорить о промышленном развитии Борисова, то произошел его переход на правый берег Березины. В настоящее время правобережье является административным промышленным и культурным центром города, в нем главным образом располагаются жилые городские кварталы.

«Шуховская водонапорная башня является главной достопримечательностью. города Борисов. Она была построена в 1927 году». deletantФото из источника в списке литературы [20]

Улиц в Борисове примерно двести семьдесят. Наиболее протяженными являются [3]:

«Лопатина, III Интернационала, Гагарина, Чапаева, проспект Революции, Красноармейская, Заводская, Сенная, Дымки, полка Нормандия-Неман, Днепровская, Даумана, Строителей. В городе один проспект (Революции)».

О Борисове старом (еврейском) и новом (русском)

До сих пор принято деление города на «Старый» и «Новый» Деление это сегодня довольно странное, ведь «Новый Борисов» уже сильно состарился, его возраст – не одна сотня лет.

Две части города очень между собой разнятся. Их разделяет протекающая между ними река Березина. Но дело даже не в этом.

Фото из источника в списке литературы [22]

Две части Борисова являются совершенно разными (разнящиеся между собой города). Они находятся поблизости друг от друга, их сегодня объединяет одно название. Однако, они выросли в разных государствах, в них проживало разное население, между ними в прежние времена было перманентное конкурентное противостояние. Все, разумеется, «приладилось», замазалось краской времени, но следы прошлого все еще сохраняются.

«Балконы с замечательными кованными оградами были здесь весьма распространены. Увы, это последний. Обратите внимание на подсвечники по углам». francis_maks Фото из источника в списке литературы [21]

Город «Новый» являлся (и является), по сути, русским поселением, главным образом, военным. Его строительство велось четко и организованно, на свободном месте – ничего не сносилось ради расчистки территории под новое строительство. Здесь было появление первых домов из кирпича (появление казарм, сохранившихся и используемых военными и в настоящее время).

Что касается Брисова « Старого», он представлял собой типичный беларуский город. В нем [21]:

«жила администрация, немногочисленное общество и евреи (В 1887 году на 17 737 жителей их приходилось 10 300, то есть 60%)»

«Здесь «пристроилась» «Талмуд Тора». «Несмотря на табличку «Памятник архитектуры – охраняется государством» внутри явно какое-то деревообрабатывающее производство». francis_maks Фото из источника в списке литературы [21]

«Старый» Борисов был на самом деле старым, улицы его абсолютно не блистали чистой, а его строения уныло покосились. Впрочем, по тем временам такое положение было обычным (если сопоставить с другими беларускими городами).

«Краеведческий музей Борисова

Добавлено © vkulik

Город: Борисов

Фотография добавлена 07.02.2013» Фото из источника в списке литературы [23]

Тем не менее совсем рядом появился абсолютно другой Борисов – «Новый». И его контраст с Борисовом «Старым» оказался слишком заметным, чтобы его можно было терпеть. Что же, евреи города все поняли (и деньги у них, прямо скажем, водились). С их помощью началась усиленная реконструкция Борисова «Старого» ради того, чтобы догнать и перегнать располагавшегося на другом берегу реки «выскочку».

Борисов. Старая архитектура. © Фотоэнциклопедия Беларуси 2011—2018 Фото из источника в списке литературы [24]

Основная доля населения Борисова «Старого» приходилась на евреев, у них были сосредоточены деньги. Значит, им и принадлежала большая часть жилых домов. В итоге в городе оказалось 3 синагоги. Поблизости расположилась «Талмуд Тора» (еврейское училище).

Сегодня евреев в городе насчитывается не более 1000 чел. Еврейское население оказалось малочисленным по ряду причин, основная – холокост.

О «Старом» Борисове есть видео: https://www.youtube.com/watch?v=34xa6Zdzt80

О предприятии ОАО «Борисовский завод агрегатов»

Фото из источника в списке литературы © 2006—2018. [25]

ОАО «Борисовский завод агрегатов» является одним из борисовских предприятий, имеющих очень интересную историю. Удивляться нечему – ведь в 1878-м году на левобережье Березины был построен лесопильный завод (на это имело место выделение из казны необходимых средств). Так вот и начиналась история промышленности города на Березине.

Фото из источника в списке литературы [26]

До 1970-х годов девятнадцатого столетия в Борисове наблюдалось абсолютное отсутствие промышленных предприятий, известность города обеспечивалась за счет продажи леса (как внутренней, так и внешней – экспортной). Ради извлечения наибольших прибылей в 1878-м году предпринимателями было предпринято строительство за счет средств из казны первого лесозавода. На данном заводе трудилось всего лишь тридцать четыре рабочих.