Читать книгу Мертвая страна. Разгар. Терпилы. Немного истории. За что фобят русских - Ноэми Норд - Страница 7

Голая задница, член на взводе, пистолет у виска.

Так  изобразил насилие беременной  полячки молодой польский скульптор Bohdan Szumczyk.

В роли насильника изображен советский солдат, на ходу выпрыгнувший из установленного рядом памятника Т-З4.

Запечатленный в  камне эпизод  прискорбно символизирует последующее историческое насилие совковой дикости не  только над Польшей, но и над всей  Европой, фактически разбежавшейся на  другие  континенты от нацеленных на нее дул среднего радиуса действия.

Заметив гранитные ягодицы русского солдата, российское  посольство  распорядилось памятник снести, пригрозив  международным скандалом.

Памятник  увезли в  неизвестном  направлении.

Но депрессионную мысль о вековом издевательстве над женщинами по имени Свобода, Безопасность и Экология подонков с табельным оружием в кармане не вывезешь на свалку.

Что ни говори, самое загадочное в катастрофе Боинга 737—500 – таинственное исчезновение речевого самописца.

«Выпал и затерялся среди обломков», – такой ответ не удовлетворит ни страховые компании, ни родственников сгоревших пассажиров.

На главные вопросы о причинах аварии может ответить только утерянное содержимое «черного ящика».

Вот эти  вопросы:

1. Почему сорвалась  первая  посадка?

2. Почему аэробус  вошел в  пике на  скорости 450 км/час? А пилот при  этом сам направил борт в  пике, резко отжав штурвал от себя?(Кстати, этот  момент  самый необъяснимый для опытных штурманов, которые уверены, что в кабине  пилотов находились посторонние)

3.Кому  выгодно исчезновение самописца?

* Справка  от пилота – профессионала:

«Эти самописцы выдерживают падение самолета с 10 километров. С одним из них не случилось ничего страшного и информация быстро была считана. И он был помят сверху внутрь. Второй же выглядел так, как будто его вскрыли снаружи».

После трагической гибели Ю. Гагарина самописец тоже"потерялся».

После крушения  самолета с президентом  Польши на  борту, черный  ящик скрыли от поляков, невзирая  на  международный скандал.

Что же случилось на Боинге,  загрузившем  казанских ВИП- персон?

Там случилось несколько чрезвычайностей, которые обернулись трагедией.

Во-первых, случилась  турбулентность, усиленная разбушевавшимися тайфунами по  всей  планете.

Если в Азии или  Америке смерчи сотрясают Вселенную, то в Европе тоже не  тишь да гладь. Космический   пылесос, засосав разную дрянь  с  поверхности  одного  полушария Земли, непременно вбросит   ее в высокие слои атмосферы другого.

Кстати, о дикой  тряске боинга сообщалось пассажирами  с  предыдущего рейса. Но там  обошлось без ЧП, потому что… на борту не случилось  ВИПов.

Вот что могло произойти  при  посадке:

Самолет попал в зону турбулентности, и  его  дико затрясло. Находившийся  на  борту  генерал ФСБ по  долгу службы  не замедлил  вторгнуться в кабину  пилотов, дабы удостовериться: "Все ли нормально, и давайте, ребята, без шалостей, так  как  "везем сына президента".

Пилоты, разумеется, не посмели вытолкать взашей генерала ФСБ, но подкрылки на самолете  дрогнули.

Первая  посадка  сорвалась.

Пошли на второй   круг.

Недовольный генерал, оставшийся любоваться  из кабины видом ночной  Казани, устроил  разгон:"Всех уволю!"

Неуместный  психоз передался пилотам, которым хозяин круто задолжал зарплату,– отсюда ряд ошибок, резкое  снижение  скорости, неправильный откат штурвала.

Данный сценарий объясняет, почему самописец кто-то скегебиздел. В рубке находился посторонний человек почетного ранга.

Популярный в  блогосфере  вариант  трагедии  повествует о том, что штурман не  удержался от просьб сына президента, позволив ему порулить самолетом. Это, конечно же, выглядит  менее  правдоподобно, хотя в  истории мировых авиакатастроф несколько аэробусов грохнули малые дети.

Например, такое случилось 22 марта 1994 года в районе Междуреченска недалеко от Новокузнецка потерпел катастрофу аэробус «Глинка» A-310-304 авиакомпании «Российские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту Москва – Гонконг.

Погибли 75 человек.

Это крушение  произошло  по вине  сына пилота, которому отец  позволил поиграть штурвалом.

Выявить младенческий  фактор позволил самописец.

Вот что произошло у штурвала:17

17.26.52 (время по UTC – международному стандарту для всех катастроф). В Москве – 20.26.52.

Пилот привел в кабину детей – дочь Яну и сына Эльдара.

Звук перемещения кресла.

– Хочешь? (Посидеть за штурвалом?)

– Хочу!

– Ну, Яна, будешь пилотировать?

– Нет.

– На кнопки не нажимай, вот эту красную не надо трогать!

– Это крутить можно?

– Да.

– Что ты, Яна, хочешь?

– В первый класс.

– Зачем? В первом классе вы будете только спать, я же говорил.

17.55.36.

Эльдар (сын командира; за штурвалом):

– А чего он поворачивается?

– Сам поворачивается?

– Да.

– Курс не собьешь?

– Чего-то, ребята!..

– Держи! Держи штурвал, держи! (Грохот в кабине.)

– Скорость!

– В обратную сторону!

– Влево крути! (Звуковой сигнал ухода с заданной высоты.)

– Влево! (Звуковой сигнал выхода на критические углы атаки.)

– Вправо!

– Вправо крути!

– Ребята!

– Влево! Земля вот!

– Эльдар, выходи!

– Выходи!

Эльдар пытается вылезти из кресла, но не может из-за перегрузок.

– Выходи, Эльдар, выходи!

– Выходи быстренько!

– Выходи!

– Выходи, говорю!

– Полный газ! Полный газ!

– Дал газ, дал!

– Полный газ!

– Дал.

– Так.

– Газ полный!

– Да скорость большая очень!

– Выходим, выходим, выходим. Вправо! Вправо ножку!

– Большая скорость, убери газы!

– Прибрал.

– Потихонечку!

– Опять!

– Сейчас выйдем.

– Все нормально!

– Потихоньку…

– Потихоньку, говорю!

Короткий треск.

Окончание записи: 17 часов 58 минут 01 секунда.

Экипаж почти вывел самолет, но, к несчастью, в этом месте оказалась сопка.

Случай не единичный.

11 апреля 1994 года в США разбился самолет. На пилотском месте сидела восьмилетняя девочка, рядом – пилот-инструктор и отец.

Поэтому так важен и в политическом расследовании самописец.

Каждое слово, каждое движение можно отследить и сделать правильный вывод.

Для чего темнят политики? Стоит ли нагнетать и без того сложную обстановку?

И все же, судя  по всему, виновных в  трагедии гораздо  больше.

И главный виновник – тот, кто не задумываясь, купил давно снятую с производства модель. Не поинтересовавшись модернизацией. Более того, покупатель не пожелал узнать, что Боинг 737—500 после 2000 года не случайно снят с производства.

В этой модели был обнаружен техногенный фактор, скрытая неисправность, проявляющаяся лишь при резком нагревании рулевого управления. Рулевое управление заклинивалось, а при остывании его функции восстанавливались. Обнаружить причину гибели 3-х таких самолетов смогли только в 1995 году18.

Поэтому французы постарались избавиться от боинга, продав его в Африку. С тех пор самолет сменил 7 владельцев, пока по цене металлолома не был закатан в Татарстан.

(Кстати, современные боинги – самые надежные самолеты, так как больше не падают по техногенным причинам. Хотя каждые пять секунд в небо взлетает и благополучно приземляется по одному такому самолету19)

Уверена, обошлось не без припека, так как модернизация чувствительных на перепады температуры боингов – не секрет.

Но ублюдки предпочитают рискнуть десятком чужих жизней за пузатый счет в банках.

Справка: «Авиакомпания „Татарстан“ имела задолженность перед поставщиками запчастей, а также за техобслуживание самолетов. Она уже год не платит подрядчикам».

Зато зарплата правительства Татарстана за последний год выросла почти в два раза.