Читать книгу Истории дальнобойщика - Сергей Васильев - Страница 18

Времени было в обрез, я знал в Нюрнберге одного парня, у которого тоже была контора по перевозкам, мы несколько раз подкидывали ему заказы. У него была «Скания», не новый, но вполне приличный тягач, который они почти не использовали, так как ездили на новых тягачах»«Ман»». Я набрал номер его конторы молясь чтобы кто нибудь был на месте. Молитвы оказали свое благотворное действие, начальник тоже задержался на службе. Объяснять и упрашивать долго не пришлось, не зря говорят дальнобойщик своего всегда поймет, даже если ты в другой стране и не той национальности. В общем спустя полтора часа я уже мчался, соблюдая по возможности скоростной режим, в сторону Ростока. В мои планы входило успеть встретиться с Джамалом и посетить контору в которой директором был полицейский. Сначала я решил заскочить на фирму. Господин Вертинген-Гордон был к счастью на месте. Обсуждение совместных действий заняло у нас около часа, мне очень долго пришлось уговаривать его отпустить меня одного, так как предыдущий опыт был негативным. Наконец он внял моим доводам о том, что меня будут контролировать. Договорились не менять прицеп с грузом на другой как он предлагал, а просто прицепить к этому какое нибудь следящее устройство. Уладив все вопросы здесь я отправился к Джамалу. Понимая что одной встречи будет недостаточно для того, чтобы он согласился мне помочь, я все-же рассчитывал на определенные встречные шаги.

Джамал вышел ко мне и протянул руку:

– Привет, брат. Рад тебя видеть, как твои дела?

– Здравствуй Джамал, – я с удовольствием пожал сильную руку – тоже рад встрече, у меня проблемы, нужна твоя помощь.

– Проходи в офис, машину чтобы не светить загоним в ангар, заодно и проверим.

Внимательно выслушав все, что я ему рассказал, он задумался и сидел так наверное минут пятнадцать, я аж испугался. Вдруг лицо его озарила озорная улыбка и он выложил мне свой план.

По моему мнению лучшего придумать в данных обстоятельствах было просто невозможно. Я созвонился с Вертингеном и рассказал ему новые детали, сначала он назвал этот план авантюрой, но поразмыслив согласился, что пожалуй так будет приемлемо. После этого я позвонил герру Клаусу: – Я в Ростоке и в назначенное время буду в Киле.

– Что вы делали на фирме?

– Я же говорил, что у меня сегодня встреча, я договаривался о контракте для своей конторы.

– Смотрите ведите себя хорошо, а то никакие контракты вашей конторе больше не понадобятся.

– Я хочу знать когда вы освободите Сабину?

– Она будет ждать вас с нетерпением, вместе с нами на конечной точке маршрута, которую вы узнаете когда заберете груз. До встречи брейв драйвер (в переводе с английского смелый водитель).И будьте внимательны, благоразумны и осторожны, компенсация за потерянный груз вам известна.

Мы с Джамалом сходили в ближайшее кафе перекусить и выпить кофе, за это время мой тягач привели в порядок, и я отправился в сторону города у моря. В девять часов вечера я подъехал к порту и остановил тягач на площадке перед воротами. В десять въехал по заказанному на меня пропуску на территорию и подогнал тягач к шестой площадке, прицеп с двумя контейнерами уже ждал меня. Подогнав машину я уже собирался выйти чтобы закрепить прицеп, но тут двери с двух сторон распахнулись и в машину заглянули два верзилы. Пока тот что был с моей стороны держал меня под прицелом пистолета, другой заскочив проверил кабину, и они исчезли. Я закрепил и проверил сцепку, потом ко мне подошел служащий порта и протянул папку с документами на груз. В накладных числились запасные части для сельхозтехники. Уладив все формальности мой автопоезд тронулся в путь, на Гамбург, Ганновер, мимо Франкфурта в Штуттгарт, где меня ждала развязка всей этой истории.