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Osmose
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Unter Osmose versteht man den Übergang einer Lösung in eine stärker konzentrierte Lösung durch eine feinporige Scheidewand.
Was passiert bei Osmose an einem Bootsrumpf?
Das Laminat saugt dabei Wasser auf wie ein Schwamm. Zu beachten ist, das Osmose nicht nur von außen, sondern auch von innen, also über die Bilge auftreten kann.
Aus diesem Grund sollte man regelmäßig die Bilge untersuchen und trocken halten.
Osmose ist von vielen Faktoren abhängig.
So z. B von der Wasserqualität also Salz – oder Süßwasser, aber auch von der Wassertemperatur und vom Zustand des Rumpfes.
Beschädigungen am Rumpf sollte man daher immer frühzeitig instandsetzen um Osmose gleich vorzubeugen.
Was bewirkt Osmose?
Das Boot wird durch das vom Rumpf aufgesaugte Wasser schwerer. Das Wasser unterwandert das Gelcoat und kann zu Blasenbildung führen, die letztendlich zu einer Ablösung von Gelcoat oder Gfk Schichten führen.
Ein schwereres Boot liegt tiefer im Wasser, ist langsamer und benötigt mehr Treibstoff, von optischen Mängeln gar nicht zu reden.
Wie erkennt man Osmose?
Hauptsächlich durch Blasenbildung am Gelcoat. Jedoch muß nicht jede Blase auch automatisch Osmose bedeuten. Ist die Blase hart und trocken und fehlt ein Geruch wie Essig, liegt in der Regel keine Osmose vor.
Beobachten sollten Sie besonders:
Risse im Gelcoat aller Art, besonders Haarrisse und sternförmige Risse.
Offen liegende Fasern des Gfk.
Nicht ausreichend gehärtetes Gelcoat, z.B. nach einer Reparatur aber auch bei neuen Booten.
Poren im Gelcoat.
Wie schützt man sich vor Osmose?
Es gibt von einigen Herstellern einen Osmoseschutz, der gleich einer Grundierung auf den Rumpf aufgetragen wird.
Diese Systeme basieren auf einer schnelltrocknenden Epoxidgrundierung.
Dabei sind grundsätzlich mehrere Schichten erforderlich.
Der Osmoseschutz kann eine bereits vorhandene Osmose nicht reparieren. Dies muß vorher mechanisch instandgesetzt werden.
Auch eine Feuchtigkeitsmessung des Laminates am Rumpf ist vorab zu empfehlen.