Читать книгу История в карикатурах. 1923 - Вадим Нестеров - Страница 31

И вновь карикатура, отобранная по принципу «Во-первых, это красиво».

Карикатура была сделана для разгона темы авиации, которую СМИ начали форсить после выступления товарища Троцкого, где Лев Давыдович сказал:

«Авиацию, как род оружия и как отрасль промышленности, мы должны, по крайней мере, на ближайший год, поставить в центре внимания всей страны».

Почин, как это у нас водится испокон веков, был поддержан.

Карикатура Дмитрия Мельникова «Окрылимся!» за 1923 год иллюстрирует следующую цитату.

«Рабочие и крестьяне Белгородского уезда с большим вниманием относятся к докладам о строительстве воздушного флота. Рабочие выдвигают лозунг: «Белгородский уезд должен построить аэроплан» и предлагают крестьянам и рабочим других уездов тоже поставить себе эту цель. «Рабочая Газета».

Внизу – стихи.

Эй, ребята с разных мест,

Напрягите все усилья,

Чтобы каждый наш уезд

Сделал собственные крылья!

Птиц родим в один присест!

Зря глазами лишь не хлопай, —

И померится с Европой

Захолустный наш уезд!

На самолетах – названия захолустья: «Холмогоры», «Ряжский уезд», «Охотск», «Луганск» (еще не Ворошиловград), «Серпухов», «Нерчинск», «Богородск» (еще не Ногинск), «Кинешма».

На всякий случай добавлю, что 1923 год действительно стал знаковым для строительства и серийного производства советских самолетов.

В этом году на Государственном авиационном заводе № 1 (ГАЗ №1) под руководством Поликарпова Н. Н. было начато серийное производство самолета-разведчика Р-1 и истребителя И-1.

А в Питере на ГАЗ № 3 «Красный летчик» начали серийное изготовлению биплана конструкции того же Поликарпова У-1, то есть «Учебный первый» (на фото).

Советский биплан У-1

До рождения «Учебного второго», он же У-2, он же По-2 (переименован в честь конструктора в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова), он же героический неубиваемый «Кукурузник» – оставалось всего четыре года.