Читать книгу Этюды о III Рейхе - Виктор Викторович Улин - Страница 3

«Однажды Мюллер спросил у Штирлица…»

Нет, не так.

Однажды мой друг, латышский прозаик Улдис Сермонс спросил у меня, совершенно серьезно – почему, несмотря на ожесточенность войны, немцы не разбомбили по-настоящему ни одного советского города ?

Подобно тому, как англо-американцы уничтожили Дрезден, Любек и ряд других ?

И в самом деле – почему ?

Ответ нашелся быстро: он лежал на поверхности.

Бомбить нас всерьез немцам было нечем.

Да, еще один, по-немецки гениальный, парадокс.

При стопроцентно милитаризованной экономике Германия не располагала стратегическими бомбардировщиками.

Они существовали у нас: сначала «ДБ-3Ф»/«Ил-4», потом «АНТ-42»/«ТБ-7»/«Пе-8». Причем второй являлся лучшим стратегическим бомбардировщиком Второй мировой войны, недаром именно на нем нарком Молотов летал в Америку.

Англичане имели «Ланкастер».

Американцы – ряд модернизируемых «Летающих крепостей».

А немцы не имели ничего.

Причем такая брешь в вооружении возникла не по объективности, не из-за отсутствия конструкторских разработок, недостатка материально-сырьевой базы и так далее.

Германия не имела авиации дальнего действия благодаря Герману Герингу.

Который, сделавшись в III Рейхе Рейхсмаршалом авиации – не только главой, но и творцом самой концепции военно-воздушных сил! – сохранил менталитет рядового летчика-истребителя времен Первой мировой.

Оказавшись своего рода немецким аналогом Климента Ворошилова – по сути батальонного командира, ставшего во главе всей РККА.

Правда, Ворошилова Сталин в конце концов укоротил. Причем до такой степени, что последняя, самая мощная модель из серии советских тяжелых танков, с 1939 года носившей инициалы первого маршала, была переименована. И при штурме Берлина называлась уже не «КВ», а «ИС» – в честь самого Генералиссимуса.

А вот Гитлер с толстым Германом справиться не сумел.

Вероятно, потому, что тот был слишком толст.

Геринг, не видевший дальше своего носа, считал, что для «блицкрига» дальняя авиация не требуется.

Хотя было ясно, что в доракетные времена без нее не могла обойтись ни молниеносная война, ни затяжная.

В той войне был необходим стратегический бомбардировщик – тяжелый мощный самолет, способный преодолевать огромные расстояния и обладающий большим потолком. Который позволял проникать в глубокий тыл противника, миновав все пояса ПВО, и бомбить промышленные объекты спокойно – а не в судорожной спешке, как то делает фронтовая авиация.

При всей недоработанности советской авиационной концепции («ДБ-3Ф» – дальний бомбардировщик без автопилота) мы уже через несколько дней после начала войны летали на Берлин.

А немцы не могли бомбить даже города в 500-километровой полосе Советского тыла.

В «Люфтваффе» работали довольно хорошие бомбардировщики «Хейнкель-111» и «Юнкерс-88». Но по своим параметрам они являлись фронтовыми и могли выполнять задачи в лучшем случае оперативного масштаба.

Между тем в III Рейхе имелся официальный марш авиации дальнего действия.

Причем не какой-нибудь, а основанный на Вагнеровском «Полете валькирий». Тонкий художник Гитлер – равно как и Геринг, сибаритствующий эстет – не мог обойтись чем-то более простым, вроде «Эрики».

Марш был, а самой АДД – не было.

По большому счету, за бездарное стратегическое планирование, лишившее немцев возможности уничтожать Советские города путем тотальных бомбардировок, толстому Герману стоило присвоить звание Героя Социалистического Труда.

С предоставлением права пожизненного проживания… где-нибудь на Колыме

А его осудили в Нюрнберге, вместе с прочими…