Читать книгу 500 фактов о СССР. Популярно о достоинствах и недостатках СССР - Виталий Кадар - Страница 108

Сложившуюся ситуацию в экономике конца 20-х годов лаконично и четко охарактеризовал Сталин в речи, произнесенной в феврале 1931 г. на первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности: «Мы отстали от передовых стран на 50—100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут». Индустриализировать СССР помогла Великая депрессия и Версальский мир. Сначала Германия построила под Москвой завод «Юнкерс». В 1929 году без работы остался именитый промышленный архитектор Альберт Кан. Именно он проектировал самый большой в мире автомобильный завод того времени «Форд Руж» в Дирборне (под Детройтом), по его образу был построен завод АЗЛК в Москве. Творцом другого московского автозавода, АМО-ЗИЛ, был немецкий концерн Arthur Brandt. А в целом именно его бюро составило план промышленной модернизации в России.

Филиал бюро Альберта Кана в Москве носил название «Госпроектстрой». В нем трудились 25 американских и 2,5 тысячи советских инженеров.

Знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, демонтирован и собран наново в СССР. «Днепрогэс» построила американская фирма Cooper Engineering Company и германская компания Siemens.

За несколько лет в СССР благодаря только американцам ударными темпами построили более 500 заводов и фабрик. Потом иностранцев вынудили покинуть СССР, а завершали стройки уже наученные ими специалисты. Это «Уралмаш», Магнитогорский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, Челябинский, Харьковский и Волгоградский тракторные заводы, Пермский авиамоторный и Казанский авиационный заводы, ГАЗ, АЗЛК («Москвич» построен компанией «Форд» в 1929 году, до 1933 года завод выпускал автомобили Ford-A и Ford AA (ГАЗ-А, ГАЗ-АА), а в январе 1947 года в серию вышли легковые автомобили «Москвич-400» (23 л.с.), эта модель была скопирована с автомобиля Opel Kadett образца 1938 года) и многие сотни других.