Читать книгу С веслом и спиннингом - Владимир Филатов - Страница 11

Рыболова, имеющего какое-нибудь плавсредство, бесполезно уговаривать, во-первых, не пользоваться им вообще, во-вторых, при использовании не посещать большие водоемы и, в-третьих, при посещении таковых не отплывать далеко от берега. Это и понятно, ведь настоящий рыболов – это человек ищущий и в поиске неутомимый. Однако призывать его к выполнению требований безопасного плавания по большой воде необходимо. А при плавании на байдарке тем более.

Переворот лодки в летнее время и в теплой воде зачастую неприятен и комичен одновременно. Неприятен – потерей части снаряжения и срывом рыбалки, а комичен – незапланированным купанием в одежде и амуниции. Осенью же, с ее пронизывающими, сильными, порывистыми ветрами, с холодными непрекращающимися дождями, с ледяной водой переворот может привести к плачевным и даже трагическим последствиям. Тут уже – не до смеха.

Но неприятности от сильного волнения на водоеме ждут рыболова не только при перевороте. До него лучше дело не доводить. Дискомфорт и вред могут еще быть следствием попадания воды на самого ловца и внутрь байдарки. Байдарка имеет невысокие борта, и человек в ней сидит низко, практически на самом дне. Увеличение уровня воды в байдарке аналогично наполнению домашней ванны, но, к сожалению, при совершенно других температурных условиях.

Когда же рыболов может оказаться в объятиях крутых негостеприимных волн? И что ему необходимо предпринять, чтобы уменьшить их негативное воздействие?

Ситуации. Для байдарки полукилометровое пространство открытой воды – уже большая вода. Даже на таком пространстве могут разыграться волны, вызывающие неудобство, неприятные ощущения и нежелательные последствия, не говоря уже о крупных озерах, водохранилищах и морях.

Байдарка, конечно же, не предназначена для плавания при серьезном волнении, поэтому на ней нельзя отходить далеко от берега даже в штиль. Известно, что многие большие озера, такие, например, как Ладожское, Ильмень, славятся очень коварным нравом. За какие-нибудь 15 – 20 минут на них может разыграться шторм без видимых на первый взгляд причин и предпосылок.

Но шторм – это крайняя ситуация, в которую лучше не попадать. Ее отнесем к разряду форс-мажор и рассматривать здесь не будем. А вот вполне обычных ситуаций, в которых может оказаться даже нерисковый человек, просматривается три.

Первая ситуация: ветер усилился и поднял волну в процессе рыбалки. Вторая ситуация: пересечение неспокойного водного пространства к месту рыбалки у подветренного берега и возвращение назад. И, наконец, третья ситуация: рыбалка в волну.

Во всех этих ситуациях важными являются два основных момента: правильная постановка байдарки на якорь и правильное передвижение на байдарке по волнам.

На якоре. Если рыболова на байдарке, стоящей на якоре, застигла непогода или он сознательно ловит на волне, например, в прибойной береговой полосе, то ему желательно придерживаться следующих правил:

– байдарка должна стоять не лагом (параллельно), а перпендикулярно к волне, чтобы исключить удары волн в борт, приводящие к сильному раскачиванию судна, к попаданию воды в кокпит и к лишнему шуму;

– для удобства пользования снастями рыболову желательно сидеть спиной к ветру, для чего основной якорь должен быть привязан к корме;

– якорные веревки не должны быть короткими, иначе байдарка, не имея свободы в вертикальном направлении, будет зарываться кормой в набегающую волну;

– чтобы уменьшить накат волны на корму и рысканье судна одиночному рыболову следует садиться ближе к центру байдарки.

Кроме того, надо иметь в виду, что в условиях сильного ветра чрезвычайно трудно успешно ликвидировать зацеп, поэтому при ловле на волне надо очень осторожно и осмотрительно манипулировать снастями. Я, например, оборвал не одну блесну, пытаясь в одиночку на сильном ветре ликвидировать зацеп. Уж очень послушна байдарка действию волн и ветра – ее сносит, швыряет, крутит. А рук не хватает.

На переходе. Сначала укажем очевидный факт – пересечку водного пространства с большой волной лучше делать по ветру, чем против него. В этом случае и заливать байдарку будет меньше, и вероятность переворота гораздо ниже, и скорость движения естественно выше. Однако ветер далеко не всегда дует так, как нам хочется. Скорее наоборот – он почему-то всегда старается быть встречным.

Итак, что желательно и необходимо делать при движении по неспокойной воде, чтобы переход был менее тяжелым и более безопасным? Прежде всего, ни в коем случае не идти боком к волне. Лучше придерживаться курса, составляющего с линией волн 45°. Тогда байдарка будет скользить с волны на волну, не испытывая критических кренов, не будет зарываться носом в волну при движении против ветра и меньше будет подвергаться агрессивному действию волн, накатывающихся на корму, при движении по ветру. Кроме того, перемещение под углом к волне способствует снижению нагрузки на каркас байдарки, уменьшению сил перелома, когда она поднимается на гребень волны.

Опасность переворота реально подстерегает рыболова-байдарочника при движении против ветра, когда подъем носа «байды» на волне совпадет по времени с резким встречным порывом ветра. Нос байдарки сильно задирается, что может привести к опрокидыванию лодки через корму. Для уменьшения риска опрокидывания следует либо загрузить заранее носовую часть, либо сидеть ближе к центру судна.

И еще. Алгоритм «больше газу – меньше ям» справедлив и для плавания на байдарке. Она меньше прыгает на волнах за счет протыкания гребней носом, но это в свою очередь ведет к более сильному захлестыванию водой. Иногда, чтобы избежать хорошего душа, имеет смысл притормозить лодку перед надвигающимся девятым валом и, поднимаясь вместе с ним, пропустить его под днищем байдарки.

Еще несколько советов. Чтобы лужа в байдарке и брызги от волн не оказывали слишком большого влияния на настроение и самочувствие моряка-рыболова, рекомендуется разумно, не нарушая устойчивости системы, увеличить высоту сиденья любыми средствами и надеть водонепроницаемый костюм.

Для периодического откачивания воды из байдарки лучше всего применять резиновую спринцовку (в народе – грушу, клизму), хотя лихие туристы-водники утверждают, что поступление воды со скоростью ведро в час – это еще не повод для беспокойства.

При движении под углом к ветру хорошим подспорьем для облегчения гребли является руль. Без него из-за разворачивающего действия ветра и волн приходится большую часть времени работать веслом только с одной стороны.

Для того чтобы байдарка после переворота сохраняла свою плавучесть, в носовом и кормовом отсеках должны находиться так называемые емкости непотопления – накаченные воздухом резиновые камеры.

Необходимо внимательно следить не только за поплавком, но и за состоянием неба, так как незначительная и якобы безобидная тучка может быть виновницей неожиданно сильных порывов ветра. Как-то на небольшом озере Охват в Тверской области, маленькая тучка, подкравшаяся сзади, вдруг стала причиной такого шквала, который мог мне и моим друзьям преподнести довольно серьезные неприятности. Выручило нас то, что мы плыли близко к берегу по мелководью, поэтому смогли вовремя выскочить из байдарок в воду и в течение 10 минут, пока не угомонилась стихия, препятствовать диким попыткам волн и ветра перевернуть и выкинуть на берег наши суденышки. А ветер затем стих также внезапно, как и появился.

В связи с этим надо быть особенно внимательным к возможным переменам в настроении погоды, чтобы избежать подобных природных «сюрпризов» при плавании вблизи каменных гряд и скальных выходов. И еще следует помнить, что в сети проток и островов ветер может совершенно непредсказуемо изменить свои направление и силу. Будьте бдительны!