Читать книгу Путь до неба и обратно. Откровения стюардессы - Ольга Тэгави - Страница 5

Идея написать книгу впервые пришла ко мне несколько лет назад, когда я четыре дня, зимой, находилась в командировке на Камчатке. Мои внутренние часы сломались из-за большой разницы во времени, и я лежала в темноте, тараща глаза в потолок. Очень хорошо помню небольшой двухместный номер и ту бессонную ночь, когда до утра ворочалась с боку на бок на крохотной скрипящей кровати отеля. По счастливой случайности я тогда заселилась в номер одна – в экипаже оказалось нечетное количество девушек, – соседняя постель пустовала, в комнате царил полумрак, горел только ночник над моей кроватью. Я сидела в ночной рубашке с всклокоченными волосами наедине со своими бредовыми идеями и черновиками, которые больше походили на записки сумасшедшей.

Тогда в моей голове начинал созревать план книги, и были сделаны первые наброски. Я даже название произведению придумала, которое звучало так: «Пособие для начинающих стюардесс». Я хотела поделиться с юными девочками всеми особенностями работы в небе и надеялась, что мой рассказ будет полезен тем, кто еще только раздумывает, а стоит ли вообще пробовать себя в этой профессии. Или для тех, кто уже одержим идеей летать, но не знает, с чего начать, не уверен, получится ли это у него. Но вскоре наступило утро, мы с коллегами отправились купаться в дымящихся паром горячих источниках, и новая жизнь с ее яркими впечатлениями отодвинули идею с книгой на задний план.

Второй творческий порыв неожиданно настиг меня на борту самолета спустя несколько лет, но тогда я уже была не стюардессой, а летела пассажиром. К тому моменту я приняла четкое решение уйти из авиации, окончательно уволилась, собрала все документы из двух авиакомпаний, в которых мне довелось поработать, и летела в Америку компанией British Airways. Я сидела в пассажирском кресле у аварийного выхода и наблюдала за работой своих иностранных коллег.

Рейс проходил тихо и спокойно, во всяком случае, так могло показаться человеку, далекому от авиации. Ведь когда сидишь в мягком кресле, наслаждаешься полетом и видами из иллюминатора, то не слышишь жалоб и недовольств других пассажиров, не замечаешь их странное поведение, не разнимаешь драки, не оказываешь медицинскую помощь, не бегаешь на каблуках взад-вперед на бесконечные просьбы. Некоторые люди вообще думают, что неадекватные пассажиры – это шутки или редкое исключительное явление, но я-то хорошо знаю, что скрывается за мнимым спокойствием и широкими, как взлетная полоса, улыбками бортпроводников, какие усилия и титанический труд экипажа за всем этим стоит. А потому сидела в своем креслице и тихо радовалась, что больше никогда не вернусь к работе в поднебесье.

За день до переезда в Америку я забрала свои летные документы и, пока сидела в аэропорту в ожидании своего стыковочного рейса в Чикаго, подсчитала итоговый налет за восемь лет. Стаж для пенсии и количество часов я налетала, поэтому из России уезжала со спокойной душой. В итоге в небе я провела четыре тысячи восемьсот тринадцать часов и двадцать шесть минут. Если перевести это количество в дни, то получается, что в небе я находилась двести дней своей жизни, что составляет семь месяцев непрерывного полета. И, выходит, я семьдесят четыре раза обогнула Землю вокруг экватора!

Когда тележка с аперитивом и закусками поравнялась с нашим рядом кресел, меня вдруг, словно вспышкой молнии, озарила идея написать книгу. Я достала из сумки блокнот с ручкой и стала судорожно, будто в лихорадке, выгружать свои мысли на бумагу. К концу обеда краткий план моего будущего романа, того самого, что вы держите сейчас в руках, был готов.

Однако между планом и готовой книгой лежала огромная пропасть, и только друзья помогли претворить замысел в жизнь. «Пиши, Оля, пиши!» – поддерживали меня знакомые и читатели микро-блога. Я послушалась их и написала историю о своей жизни, которая, по моему мнению, должна произвести впечатление на читателя. Во всяком случае, мне бы этого очень хотелось.

В основу произведения легли записи из дневника, которые я дополнила своими воспоминаниями и статьями из блога. Также в книгу включила путевые заметки из путешествий по разным странам и черновики, ранее не видавшие свет. Будучи стюардессой, я писала везде, где только мысль приходила в голову: на коленях в автобусе по дороге в аэропорт, в зале ожидания во время задержки рейса, на колесе стойки шасси, одновременно считая чемоданы пассажиров, в самолете на перевернутом подносе, том самом, на котором мы разносили еду и напитки в полете.

Я кропала на всем, что попадалось под руку: на салфетках с логотипом авиакомпании, подстаканниках, клочках бумаги, вырванных из рабочего блокнота, и даже на манжетах рубашки томатным соком.

Также сохранились письма поклонников и друзей, которые я вообще-то имела привычку удалять, но по какой-то причине некоторые из них уцелели, затерялись на самом дне электронного ящика, наверное, очень уж хотели попасть на страницы этой книги.

Пока работала над рукописью, перечитывала свою переписку с мамой, ведь именно с ней я делилась первыми впечатлениями от работы, многие из которых сейчас уже позабыты. Из ее посланий я черпала поддержку, силу идти только вперед и никогда не сдаваться.

Хочу предупредить, что некоторые моменты в моей истории – не самые радостные. Но я должна была о них рассказать, потому что именно те события навсегда изменили ход моей жизни. Да, время лечит, но даже сейчас, спустя много лет, я не могу спокойно писать о своем прошлом. Уже на первой странице я поймала себя на мысли, что мне очень тяжело и неприятно вспоминать все это. В какой-то момент мне стало казаться, что я издеваюсь над собой, загоняя в свою прошлую жизнь. Я переживала негативные эмоции настолько ярко, что даже тело реагировало чувством напряжения, сдавленности в груди, головной болью и подавленным состоянием. Каждый раз, когда я заканчивала писать, мне потом требовалось не менее часа, чтобы снова вернуть себя в свою комнату и в тот момент жизни, в котором я нахожусь сейчас, где у меня в общем-то все хорошо и я счастлива.

Каждый день я сознательно откладывала книгу на вечер, на завтра, на выходные, лишь бы не испытывать неприятные ощущения снова: слишком живо во мне отзывалось прошлое. Был даже соблазн отказаться от этой идеи с книгой, но я пересиливала себя и продолжала писать. Тем самым я повторно проживала свою жизнь, но уже более осознанно и последовательно. Сейчас, когда книга уже написана, я очень рада, ведь мне выпал удивительный шанс два раза пройти один и тот же путь.

Расскажу немного и о самом процессе написания книги «Путь до неба и обратно. Откровения стюардессы». За рукопись я в итоге взялась на тридцать первом году своей жизни, через несколько месяцев после переезда в Америку, и большую часть романа старательно писала в «Старбаксе» за чашкой ромашкового чая под шум работающих кофе-машин. Несколько раз в неделю я отправлялась в библиотеку, в парк или просто расстилала розовый плед на солнечной лужайке перед домом. Еще случалось мне писать в аэропорту, в самолете и даже в магазинах. Ну а летняя веранда с ее уютным плетеным креслом и круглым столом заменила мне рабочий кабинет.

Перед тем как приступать к писательству, я наряжалась в красивые платья, обязательно ставила на стол вазу со свежими цветами и фруктами. Эти ритуалы помогали мне не терять точку опоры в реальной жизни и подходить к процессу больше со стороны наблюдателя, зрителя в театре, нежели участника событий на сцене. Я словно брала интервью у прошлой меня, которая, по сути, уже совсем другой человек, и просто записывала, что она рассказывала и чем хотела поделиться.

Что ж, друзья, довольно вступлений, пора готовиться к взлету. Устраивайтесь поудобнее в кресле и можете не пристегиваться. Однако добавку обеда, пледы, подушки и фильмы не просите, сегодня я буду рассказывать кажущуюся невероятной, но очень даже реальную историю о жизни стюардесс и небесной кухне.

P.S. В целях обеспечения анонимности некоторые имена, названия, детали и обстоятельства были изменены.