Читать книгу Феникс - Денис Михайлович Марка (псевдоним) - Страница 12

И так, после заседания все участники разошлись по домам, по сети прошла запись того собрания, куда люди шли за ответами. Как и обещалось властями, все колонисты получили те самые лекарства и приборы для лечения и адаптации к условиям, новой планеты, которые были на показе во время собрания, и, помимо этого, никто не забыл про пять дней выходных.

Пока все люди были на лечении, всю работу выполняли соц-андро-боты, но несмотря на изменения в конструкции, который внёс главный инженер, боты всё ровно ломались и отправлялись в ремонтный пункт, где ожидали прихода работников и своей починки после той пятидневки.

Что касается самих колонистов, то лечение шло успешно, потихоньку все люди набирались силами, они приходили в форму даже раньше, чем предполагалось, но все решили досидеть отведённый срок дома закрепляя успехи в адаптации. На третий день реабилитации, Дмитрий Павлович полностью восстановил свои силы и решил заняться ремонтом того подобранного дрона с площади, инженер легко восстановил сломанного бота, но он решил оставить его себе, как помощника по дому, так как оказалось, что тот робот был списан и его поломка была предопределена.

По прошествии пяти дней, все люди потихоньку возвращались к своим рабочим обязанностям в том числе и Дмитрий Павлович с Петром Григоровичем. Главный инженер сразу отправился в ремонтный пункт предполагая, что там уже целая гора повреждённых дронов, и в правду его предположения сбылись. Мастера поразило такое количество сломанных роботов, поэтом была задействована вся рабочая бригада того пункта. Пётр Григорович также отправился на работы по возведению новой обсерватории. Власти таким же образом были заняты новым проектом, а именно переоборудованием зонда, которым хотели заняться ещё в первые дни по прибытию на Феникс. Спустя пару дней главы стран пригласили к себе на аудиенцию наших героев, но, помимо этого, был вызван Георгий Михайлович, который в тот момент находился на Фениксе дожидаясь новой смены экипажа своего военного крейсера.

Первый вопрос, который задали прибывшим – это смогут ли они провести стыковку с зондом. Здесь ответ последовал от капитана: «Конечно это будет не просто, поскольку моя команда выяснила, что скорость того аппарата, составляет двадцать километров в секунду, при такой скорости можно вообще разбить и зонд и то, на чём будем стыковаться, при этом есть вероятность гибели пилота.» Закончил свой ответ командир. Сразу после ответа, Владимир Димитрович спросил: «Тогда может просто без стыковки попытаемся поймать зонд на ходу в открытый гараж военного крейсера?».

Спросив, глава решил пояснить свою мысль подробнее: «Так сказать дадим ему залететь внутрь военного фрегата, а там уже пришвартуем аппарат и спустим его на землю через транспортировщик. «Это исключено,» резко, но спокойно возразил Георгий Михайлович поясняя свой отказ: «Как я уже сказал, скорость того зонда очень велика, по мимо этого при таком методе я не смогу контролировать процесс, так как вид от рубки не доходит до гаража, а камеры при этом подходе бесполезны, и ещё наш военный фрегат не имеет нужную подвижность, хоть и мобильнее пассажирских кораблей, таким образом мы просто уничтожим и аппарат, и грузовой отсек.» Закончил пояснять командир колонии и после получил поддержку кивком от своих товарищей. «Что ж, значит надо собирать стыковочный и миниатюрный корабль для стыковки с тем агрегатом» Сказал глава Китая и тут сразу возразил главный инженер: «Ничего собирать не надо, в военном фрегате есть необходимый корабль, его лишь нужно немного изменить под поставленную задачу» с этим тут же согласился Георгий Михайлович. После всего этого, глава России спросил сколько нужно времени на внедрение этих изменений, на что ответил Дмитрий Павлович: «Где-то тринадцать часов» известил мастер, затем был задан новый вопрос, когда зонд приблизится к месту, где и должна произойти стыковка , на это уже ответил Пётр Григорович: «Аппарат будет в нужном секторе через шестнадцать часов.» «Ну и отлично, будет время на проверку проведённых работ стыковочного корабля.» Довольно и бодро сказал президент Китая.

По завершению того собрания власти подписали соответствующие указания, а наши работники отправились на подготовку к заданию.

Прежде всего стыковочное судно переместили на Феникс, а там уже начали модернизировать корабль. Спустя четырнадцать часов все работы были завершены, а задержка произошла из-за решения сменить полностью рулевую установку, но эта трата времени была не напрасна, так как такое изменение упростила управление и судно стало ещё более динамичным и лёгким.

В течение часа стыковочное судно проверяла специально собранная комиссия. По результатам проверки комиссия не вывела никаких недочётов или сбоев в аппаратуре обследуемого корабля.

После проверки стали подбирать пилота, но это процедура прошла быстро, так как на эту работу вызвался Георгий Михайлович, подумав, что он наиболее опытен в плане полётов и адаптации к любым условиям, а в той мисси как раз могли случиться те самые не предвиденные обстоятельства, к которым возможно придётся адоптироваться. После подбора пилота, главный инженер и астроном стали объяснять и учить смельчака всем нюансам управления кораблём и параметрам стыковки с зондом. Инструктаж и разовая тренировка стыковки с зондом (по ПК) заняла около получаса, затем спеша, стыковочный перехватчик стали обратно выводить к орбите планеты (корабль выводили с пилотом внутри).

К счастью, все работы не превысили максимальный срок и у пилота судна было время выйти на наиболее комфортную линию перехвата зонда. Как только была принята удобная позиция, пилоту приказали остановиться, заглушить двигатель и ждать.

В качестве командующего в этой миссии был поставлен второй (резервный) капитан судна сопровождения.

Пока Георгий Михайлович дожидался появления на горизонте аппарат, его по связи дополнительно инструктировали, объясняя: «У вас будет около семи минут на стыковку, по истечении того срока, исследовательский аппарат войдёт в слепую зону, и мы не сможем за ним наблюдать и, следовательно, миссия будет прекращена.» Сказал Пётр Григорович, после этого разговор продолжил инженер, извещая: «Помните» предупреждал мастер, продолжая речь: «Исследовательский зонд очень лёгкий и хрупкий, вы должны очень бережно произвести стыковку, в противном случае аппарат будет критично повреждён и проще будет создать новый ежели починить старый» доходчиво пояснил Дмитрий Павлович.

Помимо тех советов были и другие, которые касались поддержки пилота и подсказок, как лучше быть в той или иной ситуации. Во время очередного совета Георгий Михайлович увидел на горизонте не что похожие на зонд и об этом известил космический центр, после чего, на появившийся объект навели оптический прицел, и подробно рассмотрели, и да, это был виновник миссии.

Затем пилоту был дан указ приготовиться. Погодя пару минут был новый приказ, а именно включить двигатель и начать программирования траектории стыковки. Спустя ещё пару минут зонд вошёл в зону перехвата, а пилоту перехватчика был дан указ набрать скорость задним ходом, которая соответствовала скорости аппарата, то есть перехватчик должен был не напрямую лететь на стыковку, а наоборот, зонд должен был лететь на встречу к перехватчику.