Читать книгу Феникс - Денис Михайлович Марка (псевдоним) - Страница 7

Что же, этот трагический момент был пережит, много ушло людей из жизни, но ещё больше осталось в ней. Прежде всего нужно было решить, что делать с повреждённым кораблём и их пассажирами. Для этого была собрана онлайн конференция по онлайн передатчику, расположенному на всех кораблях конвоя.

В начале хотели быстренько «подлатать» главный двигатель и продолжить путь, но механики уверенно сказали, что от такого ремонта толку не будет, да, крейсер продолжит двигаться, но крайне медленно и на дорогу потребуется около года что естественно никак не позволительно.

Затем было предложении переделать корабль, убрав полностью ненужные модули, перенести ресурсы на другие корабли и установить движки на новые места, тут, уже инженер и конструкторы выразили своё негативное мнение, так как, конструкция крейсеров очень сложная, и чтобы что-то сделать не значительное, нужно около месяца, и не понятно, что из этого выйдет.

Были и совсем не адекватные варианты решения проблемы; такие как тащить на буксире крейсер, но из-за отсутствия спец крепежей и вообще не предусмотрительности такого метода перемещения, фрегат можно было бы просто разобрать по отдельным частям, а также было предложение перевести всех людей поровну по другим суднам, но количество мест было строго предусмотрено, так что этот вариант тоже отклонили. В итоге было принято решение капитально отремонтировать главный движок, именно от этого решения и пытались все уйти, поскольку нужных деталей и материалов в запасе не было, а те, что имелись были в малом количестве. Впоследствии некоторые детали пришлось заимствовать у целых кораблей, что было опасно для доноров, так как не кто не мог точно предположить, чем это может обернуться.

      Поскольку жилые крейсеры были крайне неманевренные, то в качестве транспортировщика решили использовать боевой фрегат, там все характеристики были как на подбор, и в добавок в нём имелись массивные манипуляторы, и почти все нужные работники для починки корабля.

Простым путешественникам также пришлось не сладко. Был введён чрезвычайный режим, сократили питание до двух раз в день, по мимо этого, саму порцию уменьшили в полтора раза, как и норму воды. Изменения не коснулись лишь больных и пострадавших в происшествии.

После внесений таких изменений команды начали выполнение работ.

В работах участвовал главный инженер и капитан главного судна. На ремонт было отведено десять дней. Срок ограничивался в следствии определённого уровня жизненно важных ресурсов всех кораблей, ведь по мимо затрат времени и жизненно-важных запасов на ремонт, нужно было оставить и на завершение полёта, а лететь надо было ещё семь дней.

      Начались работы, в срок сняли нужные детали с доноров и, демонтаж повреждённых сегментов разрушенного крейсера. Теперь оставалось только установить нужные элементы на месте изъятых в шестом фрегате, вот только у него в дополнении была нарушена система кабельного электропитания и младших инженеров било током, до такого состояния, что нужно было лечение, поэтому эту работу взял на себя Дмитрий Павлович. Теперь было всё отлично, работы опережали график на один-два дня. Впрочем, главный инженер, переполненный энтузиазмом, вышел на завершающею рабочею операцию не отдохнувшем надлежащим образом. Несмотря на уговоры товарищей остаться на больший срок для отдыха, Дмитрий Павлович пренебрёг мнением беспокоящихся, но от помощи не отказался, взяв собой двух ассистентов.

В последние минуты работы у инженера стало в глазах всё плыть. Не аккуратное движение вспышка и Дмитрий Павлович приходит в сознание в своём военном крейсере, в медицинском пункте. Придя в себя глав, врач сразу спрашивает: «Правда плохо, что профессию электрик отменили и стали совмещать с другими.» Тут инженер оценил шутку, кое как сел (на кровати) и тихо, слабо посмеялся. «К счастью, всё обошлось, а вам будет это уроком – работать в уставшем состоянии…» Высказался доктор. В ответ Дмитрий Павлович «убито» у гукнул, затем спросил: «Я хоть починил…?» и не успев договорить, ему дали положительный ответ, и в дополнении сказали, что сейчас закрывают эти провода перегородкой, и через час конвой продолжает путь.

Довольный своей работай, инженер рухнул на кровать и уснул, а врач, улыбнувшись, оставил его.